Содержание, карта.

Чем промазать авто от ржавчины


Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Многие заботятся лишь о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А ведь именно там раньше всего зарождается коррозия. Владельцам подержанных машин важно изучить нюансы антикоррозийной обработки автомобиля.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме того, грамотная обработка поможет на продолжительное время замедлить уже начавшийся процесс коррозии.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Подпольщики

Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.

Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.

Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.

Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.

Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.

Канадский подход

На территории Канады преобладает влажный холодный климат, благоприятствующий появлению и развитию коррозии. Поэтому именно Канада считается законодателем так называемого ML-метода защиты кузова, хотя он был изобретен в Скандинавии.

Метод подразумевает заливку ML-масел (аналоги привычного мовиля и популярного средства «Раст Стоп») в скрытые полости всего кузова через существующие заводские технологические отверстия и дренажи. Проника­ющие составы хорошо пропитывают сварные швы и покрывают внутренние поверхности пленкой, надежно изолирующей от контакта с воздухом. Этими же материалами покрывают днище снаружи.

Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.

Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.

Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избе­жать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.

Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избе­жать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.

ML-метод не требователен к качеству подготовки кузова и прощает массу ошибок при нанесении состава. В той же Канаде днище не моют полноценно, а лишь сбивают крупные шматки грязи. Применяемые ML-масла обладают отличной проникающей способностью и хорошо пропитывают поверхности и швы даже в таких условиях.

Их можно наносить и поверх любой ржавчины — в состав включены ингибиторы (замедлители химической реакции) коррозии. Но для достижения максимального эффекта днище и его скрытые полости лучше промыть полноценно.

Пример, казалось бы, серьезной ржавчины на нижней части заднего лонжерона. Однако такая коррозия считается легкой. Поэтому поверх нее можно смело наносить битумное покрытие, предварительно обработав раненое место ML-маслом. Дальнейшее развитие ржавчины будет остановлено.

Пример, казалось бы, серьезной ржавчины на нижней части заднего лонжерона. Однако такая коррозия считается легкой. Поэтому поверх нее можно смело наносить битумное покрытие, предварительно обработав раненое место ML-маслом. Дальнейшее развитие ржавчины будет остановлено.

Типичная картина появления и распространения коррозии на днище. Первым делом цветут и покрываются ржавчиной местá точечной сварки и нахлеста листовых панелей. Такое состояние днища автомобиля, изрядно поездившего по Москве, мастерá считают очень хорошим.

Как уберечь свой грузовик от ржавчины

Область, которую люди часто игнорируют, когда дело доходит до обслуживания грузового автомобиля, - это нижняя часть автомобиля. Также известная как ходовая часть, это также область, которая требует наибольшего ухода, поскольку она чрезвычайно подвержена ржавчине. Вместо того, чтобы использовать подход «с глаз долой, с ума», позаботьтесь о ходовой части так, как она требуется.

Ниже мы перечислили несколько советов, которые помогут вам ухаживать за ходовой частью и предотвратить появление ржавой машины.Следуйте им и не допускайте ржавчины на ходовой части вашего автомобиля.

Проверьте ходовую часть на наличие следов ржавчины

Прежде всего, важно регулярно осматривать автомобиль и его ходовую часть на предмет признаков ржавчины. Помимо ходовой части, следует обратить внимание на крылья и другие области, которые не видны сразу.

Намеки ржавчины не всегда очевидны. Даже такая невинная вещь, как крошечная царапина или порез, может вызвать проблемы.Следите за небольшими царапинами и обработайте их, прежде чем они начнут исчезать. Также обратите внимание на темные пятна на краске, поскольку они обычно являются симптомами ржавчины металла под ней.

Проверить ходовую часть сложно, если ваша машина сидит низко и у вас нет оборудования для ее подъема. В этом случае попросите своего механика осмотреть его в следующий раз, когда вы принесете машину для замены масла.

Как начинается ржавчина?

Когда кислота атакует железо, вода распадается на водород и кислород.Свободный кислород и растворенное железо образуют оксид железа, высвобождая электроны, которые могут переходить в другую часть металла. Как только начинает ржаветь, продолжает разъедать металл.

  1. Зимой машину не выводить

Здесь, на Северо-востоке, транспортные департаменты, подсолевые дороги в ожидании снега. Предварительное засоление дорог - это именно то, на что это похоже. Самосвалы, наполненные самой коричневой солью, разбрасывают хлорид натрия в заднюю часть через вращающееся вбок колесо для хомяка.

Думаете, хуже не будет? При введении в рассол на дорогах. Использование рассолов известно как меры по борьбе с обледенением или предварительным смачиванием.

Рассолы имеют те же характеристики плавления, что и твердая каменная соль, но, поскольку они применяются в жидкой форме, соль может начать действовать немедленно. Рассолы также более эффективны при более низких температурах. Они пробиваются в кажущиеся, точечные сварные швы и внутренние полости корпуса, где каменная соль не могла. Соль разъедает прозрачный слой и вызывает коррозию. Иногда приводит к разрушению конструкции.

Если это не практический совет и вы не можете переехать в Аризону, вот несколько разумных мер, которые вы можете предпринять, чтобы ваш грузовой автомобиль не ржавел.

  1. Избегать луж зимой

Вода из луж - это в основном грязная соленая вода, смешанная со всей грязью на наших дорогах, и это не совсем безупречно. По возможности избегайте езды по большим лужам со стоячей водой.В противном случае соленая лужа брызгает на ходовую часть и способствует образованию ржавчины.

  1. Не закрывайте сливные пробки автомобиля .

Проверьте сливные пробки вашего автомобиля и убедитесь, что они не забиты листьями или другой грязью и мусором. Заблокированные сливные пробки позволяют собирать воду и вызывать ржавчину.

  • Наконечник : Эти сливные пробки обычно расположены по краям капота и багажника, а также вдоль днищ дверей.
  1. Ограничьте движение непосредственно перед, во время и после зимних штормов, когда антиобледенители на дорогах имеют максимальную концентрацию.

  • Очищайте внешний вид вашего автомобиля, особенно ходовую часть, часто зимой, используя качественный раствор для мойки автомобилей, чтобы избавиться от соли и антиобледенителя.

  • Немедленно устраните повреждения кузова и подкрасьте царапины краской, которые могут привести к коррозии металла.

  • Тщательно вымойте машину и нанесите воск до наступления холодов и весной (помните, не пренебрегайте ходовой частью).

  1. Профилактика дешевле лекарства .

Если вы думаете о предотвращении коррозии, то лучше всего защитить свои инвестиции проактивные меры по борьбе с ней.

Когда образуется ржавчина, она никогда не прекращается. Вот почему, когда дело касается вашего драгоценного автомобиля, лучшим «лекарством» является профилактическое лечение.

Дело в том, что новый автомобиль в процессе производства подвергается тысячам точечной сварки и многочисленным изгибам и складкам.
Этот процесс повреждает предварительно покрытый металл, позволяя подвергнуться коррозии.

Лучший способ защитить ваш автомобиль от дорожной соли, которая вызывает ржавчину, - это ежегодно смазывать кузов спреем для защиты от ржавчины. Есть автомобильные магазины, такие как NH Oil Undercoating®, которые специализируются на защите от ржавчины.

Как действует NH Oil Undercoating ® ?

NH масляная грунтовка

NH Oil Undercoating® - это уникальная смесь высокоочищенной нефти и ингибиторов ржавчины, которые защищают все металлы от ржавчины и коррозии.Он удаляет с металла влагу, содержащую соль, грязь и другие загрязнители, обеспечивая длительную защиту вашего автомобиля.

NH Oil Undercoating защищает металлы, отводя влагу и обрабатывая поверхности высокоэффективными ингибиторами коррозии. Ингибиторы коррозии образуют адсорбированные (связанные). слой на металлических поверхностях. Этот микроскопический слой действует как серия крошечных зонтиков, защищающих поверхности от молекул воды. Так же, как автомобильный аккумулятор не будет работать без электролита, коррозия металла не произойдет, если влага не будет контактировать с металлом

Проникнуть и смазать

После нанесения NH Oil Undercoating® вы можете ожидать, что он поднимет и удалит грязь, влагу, другие загрязнения и даже некоторую ржавчину с поверхности.Он предназначен для проникновения в добрый металл и формирования там его защиты. Он будет продолжать проникать в хороший металл, вытесняя имеющуюся влагу и кислород, тем самым устраняя окисление-коррозию.

Остановить электролиз

NH Oil Undercoating® останавливает электролиз, запрещая завершение внешнего контура. NH Oil Undercoating разработан как непроводящий материал, у которого падение напряжения составляет всего 1/100 вольта.После фиксации соединений его можно использовать для электрических соединений, чтобы предотвратить «озеленение» проводов.

Активная молекулярная защитная пленка

Когда NH Oil Undercoating® достигает хорошего металла, образуется связь. Эта связь находится на молекулярном уровне, и создаваемая пленка является ультратонкой, обеспечивающей долгосрочную защиту. Ингибиторы, соединенные в звено цепи, затем используются окружающей средой - загрязнителями, солями и т. Д. - до того, как металл заржавел.

Крипы и самоисцеление

NH Oil Undercoating® разработан, чтобы проникать глубоко в трещины, щели, точечные сварные швы, швы, складки и обеспечивать там защиту, поскольку эти участки склонны удерживать влагу и не защищены. Таким образом, даже если первоначальное приложение не может достичь одной из этих областей, этот постепенный процесс обеспечивает максимальную защиту!

Можно ли улучшить внешний вид, если есть ржавчина?

Да.NH oil undercoating® Back N Black не только защищает, но и улучшает внешний вид любой металлической поверхности!

Достаточно? Если вы заинтересованы в профилактике ржавчины на своем автомобиле, воспользуйтесь функцией поиска дилеров, чтобы найти ближайшего к вам!

Остановите свой автомобиль, наш грузовик от ржавчины - найдите ближайшего к вам дилера NH Oil Undercoating Найти дилера

.

Как предотвратить появление ржавчины на автомобиле

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
      • Аудио
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • Инструменты
    • Калькулятор размера шин
    • Поиск колес и шин
  • О нас
  • Связаться