Содержание, карта.

Как долить масло в подкатной домкрат


Как заправить домкрат: советы заправке домкратов

Гид­рав­ли­че­ские дом­кра­ты поль­зу­ют­ся вы­со­ким спро­сом. Ме­ха­низм их дей­ствия ос­но­ван на ра­бо­чей жид­ко­сти. Как пра­ви­ло, это тех­ни­че­ское мас­ло. Чтобы подъ­ем­ник ис­прав­но ра­бо­тал, а его ме­ха­низ­мы не из­на­ши­ва­лись рань­ше вре­ме­ни, важ­но под­дер­жи­вать пра­виль­ный уро­вень мас­ла. Недо­ста­ток ра­бо­чей жид­ко­сти при­во­дит к сни­же­нию эф­фек­тив­но­сти дом­кра­та, а то и к по­лом­ке. По­это­му важ­но вре­мя от вре­ме­ни до­ли­вать мас­ло. Мы рас­ска­жем, как по­ме­нять ра­бо­чую жид­кость в дом­кра­тах раз­ных ви­дов.

Ка­кие дом­кра­ты тре­бу­ют за­ме­ны мас­ла

  • Бу­ты­лоч­ные. Этот вид подъ­ем­ни­ков ис­поль­зу­ют во­ди­те­ли и ма­сте­ра, об­слу­жи­ва­ю­щие ав­то. Бу­ты­лоч­ные дом­кра­ты недо­ро­гие, на­деж­ные, про­стые в экс­плу­а­та­ции. Они мо­гут об­ла­дать гру­зо­подъ­ем­но­стью свы­ше 100 тонн, но, как пра­ви­ло, во­ди­те­ли при­об­ре­та­ют мо­де­ли, рас­счи­тан­ные на ра­бо­ту с ав­то­мо­би­ля­ми ве­сом до 2 тонн. В ос­но­ве ме­ха­низ­ма ле­жит ци­линдр, ем­кость с мас­лом и на­сос, ко­то­рый пе­ре­ка­чи­ва­ет жид­кость меж­ду бло­ка­ми.

  • Ром­бо­вид­ные. Это дом­кра­ты для ра­бо­ты с лег­ко­вы­ми ав­то­мо­би­ля­ми. От­ли­ча­ют­ся устой­чи­во­стью, но, как пра­ви­ло, не мо­гут обес­пе­чить боль­шую вы­со­ту подъ­ема. С кон­струк­тив­ной точ­ки зре­ния в их ос­но­ве ле­жит неболь­шой бу­ты­лоч­ный подъ­ем­ник, до­пол­нен­ный бло­ка­ми на шар­ни­рах.

  • Под­кат­ные. Прин­цип дей­ствия под­кат­но­го дом­кра­та на­по­ми­на­ет бу­ты­лоч­ные мо­де­ли, од­на­ко кон­струк­ция на­мно­го слож­нее. Под­кат­ные подъ­ем­ни­ки тре­бу­ют ров­ной по­верх­но­сти, они мощ­ные и проч­ные, по­это­му рас­счи­та­ны на экс­плу­а­та­цию в усло­ви­ях ма­стер­ской.

Неза­ви­си­мо от ти­па кон­струк­ции нель­зя недо­оце­ни­вать роль тех­ни­че­ско­го мас­ла в ра­бо­те подъ­ем­ни­ка. Прин­цип гид­рав­ли­че­ских подъ­ем­ни­ков ос­но­ван на дви­же­нии в за­кры­том ре­зер­ву­а­ре жид­ко­сти. Един­ствен­ный по­движ­ный эле­мент в этом гер­ме­тич­ном со­су­де с мас­лом – шток. Ко­гда мас­ло на­пол­ня­ет ре­зер­ву­ар, оно вы­тал­ки­ва­ет шток, а спе­ци­аль­ный кла­пан не поз­во­ля­ет мас­лу по­па­дать в дру­гие бло­ки. По боль­шо­му сче­ту, имен­но си­ла дви­же­ния тех­ни­че­ской жид­ко­сти поз­во­ля­ет под­ни­мать и удер­жи­вать гру­зы.

По­че­му в ка­че­стве тех­ни­че­ской жид­ко­сти про­из­во­ди­те­ли подъ­ем­ни­ков ис­поль­зу­ют имен­но мас­ло? Оно обес­пе­чи­ва­ет плав­ность хо­да, подъ­ем и спуск гру­за без рыв­ков. Кро­ме то­го, в от­ли­чие от во­ды или спир­та, мас­ло не спо­соб­ству­ет кор­ро­зии ме­тал­ла, да­же на­обо­рот: предот­вра­ща­ет пор­чу, ис­ти­ра­ние ме­ха­низ­мов.

Важ­но не толь­ко пра­виль­но за­лить мас­ло в подъ­ем­ник, но так­же вы­брать под­хо­дя­щую его мар­ку. Тех­ни­че­ская жид­кость не долж­на быть слиш­ком вяз­кой, на­обо­рот: ищи­те ва­ри­ан­ты с вяз­ко­стью ни­же сред­не­го. Оп­ти­маль­но, ес­ли вы при­об­ре­те­те спе­ци­аль­ное гид­рав­ли­че­ское мас­ло. Ес­ли по ка­кой-то при­чине ку­пить его невоз­мож­но, в дом­кра­тах мож­но ис­поль­зо­вать ин­ду­стри­аль­ные или ве­ре­тен­ные тех­ни­че­ские жид­ко­сти.

Не ис­поль­зуй­те для дом­кра­тов тор­моз­ную жид­кость! В се­ти ино­гда мож­но встре­тить це­лые ин­струк­ции, как за­ме­нить мас­ло тор­моз­ной жид­ко­стью с це­лью эко­но­мии. Од­на­ко, за­ли­вая ее в подъ­ем­ник, вы во­все не эко­но­ми­те, по­сколь­ку срок экс­плу­а­та­ции ме­ха­низ­мов со­кра­ща­ет­ся в несколь­ко раз. Ме­нять мас­ло нуж­но по мень­шей ме­ре раз в год.

Уда­ле­ние от­ра­бо­тан­но­го мас­ла

Преж­де чем за­ме­нить мас­ло, нуж­но слить ста­рое. Это спра­вед­ли­во по от­но­ше­нию ко всем ви­дам дом­кра­тов. Ста­рую тех­ни­че­скую жид­кость нуж­но пол­но­стью уда­лить из си­сте­мы, по­сле че­го про­мыть ем­кость очи­сти­те­лем или ке­ро­си­ном, чтобы из­ба­вить­ся от сле­дов ста­ро­го мас­ла.

Не пре­не­бре­гай­те этим эта­пом! Нель­зя про­сто до­ба­вить но­вую жид­кость си­сте­му. Кро­ме из­бав­ле­ния от сле­дов от­ра­бо­тан­но­го мас­ла, у этой про­це­ду­ры есть и еще один плюс: за­од­но вы чи­сти­те кла­па­ны дом­кра­та. Ис­клю­че­ние со­став­ля­ют толь­ко си­ту­а­ции, ко­гда дом­крат но­вый, но немно­го про­тек­ла тех­ни­че­ская жид­кость. То­гда мож­но толь­ко за­лить недо­ста­ю­щий объ­ем, не ме­няя мас­ло пол­но­стью.

При этом важ­но убе­дить­ся, что жид­кость, ко­то­рую вы до­ли­ва­е­те, точ­но та­кая же, как и та, что уже со­дер­жит­ся в си­сте­ме. Сме­ши­вать несколь­ко ви­дов мас­ла нель­зя. По­это­му, ес­ли сто­про­цент­ной уве­рен­но­сти в иден­тич­но­сти нет, луч­ше слить жид­кость из дом­кра­та и за­ме­нить ее но­вой. Ес­ли же ин­стру­мен­том ак­тив­но поль­зо­ва­лись, уда­лить ста­рую жид­кость из си­сте­мы кри­ти­че­ски важ­но.

Как за­пра­вить бу­ты­лоч­ный дом­крат

  • Под­го­товь­те ин­стру­мен­ты и ма­те­ри­а­лы: 300 мл мас­ла, под­дон для сли­ва ста­рой жид­ко­сти, ме­ди­цин­ский шприц.

  • Най­ди­те на кор­пу­се дом­кра­та проб­ку, ко­то­рая за­кры­ва­ет слив, обыч­но она на­хо­дит­ся где-то в верх­ней ча­сти. В но­вых бу­ты­лоч­ных мо­де­лях ис­поль­зу­ют ре­зи­но­вые проб­ки, по­это­му их лег­ко из­влечь без спе­ци­аль­ных ин­стру­мен­тов. В ста­рых мо­де­лях проб­ка мо­жет быть по­са­же­на на резь­бу, так что по­тре­бу­ет­ся от­верт­ка.

  • Пе­ред тем как из­влечь проб­ку, опу­сти­те до упо­ра шток. По­сле это­го из­вле­ки­те за­глуш­ку и слей­те на под­дон ста­рое мас­ло.

  • На­пол­ни­те шприц но­вым мас­лом и за­лей­те его в ре­зер­ву­ар. Жид­ко­сти до­ста­точ­но, ес­ли она на­ча­ла вы­те­кать из от­вер­стия.

  • За­крой­те кран и под­ни­ми­те шток.

  • Во вре­мя за­прав­ки в си­сте­му дом­кра­та по­пал воз­дух, по­это­му его нуж­но вы­пу­стить. От­кру­ти­те кран, опу­сти­те шток. До­ли­вай­те мас­ло из шпри­ца и за­кру­чи­вай­те кран до тех пор, по­ка шток пол­но­стью не вый­дет.

  • За­крой­те проб­ку.

Об­ра­ти­те вни­ма­ние: ко­гда дом­крат удер­жи­ва­ет груз, шток не дол­жен опус­кать­ся. Ес­ли это про­ис­хо­дит, ме­ха­низм неис­прав­ный, и нуж­но ис­кать при­чи­ну по­лом­ки. Вы мо­же­те по­пы­тать­ся уста­но­вить ее са­мо­сто­я­тель­но, од­на­ко не про­га­да­е­те, ес­ли до­ве­ри­те ре­монт спе­ци­а­ли­стам. Они смо­гут на­мно­го быст­рее разо­брать­ся, что не так с подъ­ем­ни­ком, и устра­нят неис­прав­ность.

Как пра­виль­но за­ме­нить мас­ло в под­кат­ном дом­кра­те

Чтобы уда­лить из си­сте­мы от­ра­бо­тан­ное мас­ло, мож­но разо­брать дом­крат. Это не по­тре­бу­ет мно­го вре­ме­ни, но на­мно­го про­ще пе­ре­вер­нуть подъ­ем­ник, пред­ва­ри­тель­но от­ка­чав при по­мо­щи шпри­ца часть жид­ко­сти. Это необ­хо­ди­мо, чтобы не по­яви­лось мно­го мас­ля­ных по­те­ков. Ес­ли же вы не пла­ни­ру­е­те пол­но­стью за­ме­нить мас­ло, а толь­ко за­ли­ва­е­те недо­ста­ю­щее, раз­би­рать подъ­ем­ник и во­все не нуж­но.

Ал­го­ритм дей­ствий та­кой:

  • Опу­сти­те упор и за­крой­те кран.

  • Най­ди­те на кор­пу­се дом­кра­та проб­ку и вы­та­щи­те ее (обыч­но это круг­лая де­таль в верх­ней ча­сти ци­лин­дра).

  • На­бе­ри­те но­вое мас­ло в шприц и плав­но за­лей­те в ем­кость, по­ка жид­кость не по­дой­дет к краю от­вер­стия.

  • На­ка­чай­те дом­крат, чтобы пор­шень вы­шел до пре­де­ла.

  • Вы­пу­сти­те воз­дух из си­сте­мы, от­кру­чи­вая кран и опус­кая упор. При необ­хо­ди­мо­сти – под­ли­вай­те мас­ло. По­вто­рять нуж­но до тех пор, по­ка уро­вень тех­ни­че­ской жид­ко­сти в ре­зер­ву­а­ре не пе­ре­станет умень­шать­ся.

  • За­крой­те проб­ку.

Как пра­виль­но за­лить мас­ло в ром­бо­вид­ный дом­крат

Внешне дом­кра­ты это­го ти­па вы­гля­дят слож­ны­ми и да­же хруп­ки­ми, од­на­ко из всех ви­дов подъ­ем­ни­ков их за­прав­лять про­ще все­го. Как пра­ви­ло, ем­кость с мас­лом на­хо­дит­ся ря­дом с ру­ко­ят­кой на­со­са: спра­ва или сни­зу. Про­из­во­ди­те­ли преду­смат­ри­ва­ют воз­мож­ность за­лить тех­ни­че­скую жид­кость сра­зу дву­мя спо­со­ба­ми: через верх­нюю крыш­ку или сбо­ку, где преду­смот­ре­но спе­ци­аль­ное от­вер­стие.

Чтобы за­лить мас­ло через бо­ко­вое от­вер­стие, нуж­но по­ло­жить дом­крат на­бок так, чтобы это от­вер­стие ока­за­лось свер­ху. Упор сле­ду­ет опу­стить, от­крыть крыш­ку и при по­мо­щи шпри­ца до­лить мас­ло. По­сле это­го за­крой­те кран, под­ни­ми­те упор и на­ка­чай­те на­сос, уда­ляя из си­сте­мы воз­дух. От­кру­чи­вай­те кран и опус­кай­те пор­шень, по­ка не под­ни­мет­ся шток. В про­цес­се по­тре­бу­ет­ся до­ли­вать мас­ло.

За­ли­вать мас­ло в ром­би­че­ский дом­крат через верх­нюю крыш­ку на­мно­го удоб­нее, по­сколь­ку не при­хо­дит­ся пе­ре­во­ра­чи­вать подъ­ем­ник. В осталь­ном прин­цип дей­ствия тот же: опус­ка­е­те до ну­ля упор, от­кры­ва­е­те крыш­ку и до­ли­ва­е­те мас­ло. Для это­го мож­но ис­поль­зо­вать не толь­ко шприц, но и мас­лен­ку. Ак­ку­рат­но уда­ля­е­те воз­дух из си­сте­мы, за­кру­чи­ва­е­те крыш­ку – и де­ло сде­ла­но. Од­на­ко пред­ва­ри­тель­но сле­ду­ет про­ве­рить, как ра­бо­та­ет дом­крат с но­вым мас­лом: по­про­буй­те осто­рож­но под­нять ка­кой-ни­будь груз и за­кре­пить его на неболь­шой вы­со­те.

Про­те­сти­руй­те дом­крат пе­ред на­ча­лом ра­бо­ты, чтобы убе­дить­ся, что шток не опус­ка­ет­ся про­из­воль­но, ко­гда ме­ха­низм удер­жи­ва­ет груз. Тест не толь­ко по­ка­жет, что вы все сде­ла­ли пра­виль­но, но так­же по­мо­жет во­вре­мя за­ме­тить неис­прав­но­сти. Еще один важ­ный ню­анс – крыш­ки, за­щи­ща­ю­щие ем­ко­сти с тех­ни­че­ской жид­ко­стью. Как пра­ви­ло, их мож­но снять при по­мо­щи обыч­но­го но­жа или да­же мо­нет­ки, но ино­гда вам мо­жет по­тре­бо­вать­ся раз­вод­ной ключ – все за­ви­сит от осо­бен­но­стей дом­кра­та. Не за­бы­вай­те про­ве­рить плот­ность при­ле­га­ния крыш­ки по­сле за­вер­ше­ния про­це­ду­ры.

Как заправить маслом гидравлический домкрат?

Содержание

Что вам приходит в голову при упоминании гидравлического домкрата? Если легкий подъем тяжестей и отсутствие нагрузки на спину, то вы оптимист. Если сложное обслуживание и замена масла, то пессимист. Но не будем делить все на черное и белое. И не будем концентрироваться лишь на недостатках. Тем более что мы расскажем, как легко и без проблем заправить маслом гидравлический домкрат.

Точно ли пора менять масло?

Как пользоваться домкратом, знают все. А вот как и с какой регулярностью его обслуживать – для многих загадка. Чтобы понять, зачем и как часто заправлять маслом оборудование, разберемся, как оно работает.

Каково устройство гидравлического домкрата?

В основе лежит принцип действия сообщающихся сосудов. Вы нажимаете на рукоятку, жидкость из нагнетательного насоса выталкивается в цилиндр, поршень начинает двигаться, приподнимая груз. По сравнению с механическим домкратом гидравлический требует меньше физических усилий и временных затрат. Работа с ним идет легче и быстрее. Но такая конструкция домкрата имеет и свои недостатки. Зачастую жидкость вытекает из корпуса, например, из-за неправильного хранения или просто с течением времени.

Как часто нужно менять масло в домкрате?

При нечастом использовании масло в домкрате следует менять 2 раза в год. Но если вы работаете с этим оборудованием регулярно, то лучше проводить замену каждый месяц.

Почему нужно менять масло?

  • Жидкость из бачка часто протекает, особенно у бутылочных домкратов, если хранить их в горизонтальном положении. Способствовать этому могут, например, частые транспортировки в багажнике автомобиля.
  • Со временем масло портится. В него попадают загрязнения, образуется пена. Оно теряет вязкость или загустевает из-за неподходящих температурных условий.

Если масло вытекло или потеряло свои первоначальные свойства, домкрат может, во-первых, перестать работать – поршень просто не будет подниматься, во-вторых, сломаться – механизмы внутри могут заржаветь, в конструкции может накопиться лишний воздух и т.д. Даже самый лучший домкрат без должного обслуживания может резко опустить груз в неподходящий момент. Из-за этого автомобиль, например, может упасть прямо на днище кузова. В такие моменты может пострадать и автомеханик. Своевременная замена масла в домкрате – это гарантия сохранности груза и вашей безопасности.

Какое масло заливать в домкрат?

Внимание!

Не заливайте в оборудование моторное масло, тормозную или трансмиссионную жидкость, глицерин или воду. Эти жидкости могут вызвать повреждение механизма, коррозию и привести к внезапному падению домкрата с грузом.

А что заливают в домкрат? Только гидравлическое масло может обеспечить долгую, продуктивную и безопасную работу.

Перед заправкой домкрата нужно определиться, какое масло подойдет больше. От этого выбора будет зависеть, как хорошо будет работать оборудование и как долго оно вам прослужит. Подходящую жидкость можно легко подобрать в разделе «Гидравлические масла» на нашем сайте. Для этого просто введите название своего домкрата или код товара на нашем сайте в строке поиска.

Сайт направит вас к разделу «Расходные материалы» в карточке товара, где вам нужно будет выбрать необходимый пункт.

Можно также просто зайти в этот раздел из карточки товара.

Качественное масло для гидравлического домкрата должно обладать следующими свойствами.

  • Подходящий класс вязкости

Это обозначение текучести масла. Его подбирают в зависимости от климатических условий. Чем холоднее условия эксплуатации, тем ниже должно быть значение. Класс вязкости обычно обозначается аббревиатурой VG (Viscosity Grade) и имеет значения в диапазоне от 5 до 150.

Низкая вязкость: 5 – 15

Средняя вязкость: 22 – 32

Высокая вязкость: 46 – 150

В российских условиях лучше выбирать значение чуть выше среднего. Масла с низкой вязкостью будут плохо смазывать детали, а с высокой будут сильно застывать на морозе. В нашей стране чаще всего используются масла с классом вязкости 32. Приведем примеры с сайта ВсеИнструменты.ру.

На нашем сайте выбрать масло с подходящим классом вязкости легко. Достаточно выбрать нужный фильтр.

  • Подходящий температурный диапазон

Часто на маслах указывается, при каких температурах их можно использовать. Это значительно облегчает выбор. Чтобы правильно подобрать масло по температурному диапазону, определитесь, где вы будете использовать домкрат: в теплом гараже, автосервисе или на зимней дороге.

Например, для работы на улице в мороз подойдут масла с низкой минимальной температурой использования.

Для работы в жарких цехах или на улице под палящим солнцем лучше использовать масла с высокой максимальной температурой использования.

Для работы в теплом гараже или автосервисе подойдут практически любые масла.

На нашем сайте в фильтрах вы можете выставить необходимую минимальную и максимальную температуру использования масла.

  • Антикоррозионные свойства

В масла часто добавляют присадки, которые защищают механизмы от ржавчины. Это полезно, если домкрат используется в условиях высокой загрязненности или влажности. Если масло будет защищать детали от коррозии, то оборудование прослужит вам долго. Про наличие антикоррозионных свойств обычно написано на этикетке или в карточке товара.

  • Антипенные свойства

В процессе эксплуатации во многих маслах образуются пузырьки, которые впоследствии ведут к накоплению лишнего воздуха в насосе. Они могут привести к ухудшению работы или поломке домкрата. Чтобы исключить это, в масла добавляют специальные присадки, препятствующие появлению пузырьков. Информация о наличии антипенных свойств обычно указана на этикетке.   

Как залить масло в домкрат?

Для обеспечения чистоты на рабочем месте лучше сразу постелить салфетки, газеты, бумагу или полиэтилен. Не забудьте поставить емкость, в которую будете сливать старое масло.

Шаг 1. Опустите домкрат

Это необходимо, чтобы вся жидкость оказалась в резервуаре для масла. Как опустить домкрат? Просто поверните перепускной клапан, который находится внизу корпуса, и рабочий поршень опустится вниз. В таком положении удобнее проводить обслуживание домкрата.

Шаг 2. Найдите отверстие для залива масла

Бывают разные виды домкратов, и отверстие у них находится в разных местах. В бутылочном оно расположено на бачке (крупном цилиндре). У подкатного домкрата отверстие тоже обычно находится в основном цилиндре. Возможно, придется открутить крышку над бачком. Отверстие может быть закрыто либо винтом, либо заглушкой.

Шаг 3. Слейте старое масло

Снимите заглушку или винт с отверстия для залива масла. Для удобства бачок у подкатного домкрата можно снять. Если оборудование неразборное, можно просто перевернуть домкрат. Для ускорения слива можно несколько раз покачать насос. Часть масла может остаться под поршнем. Его тоже нужно несколько раз сдвинуть вверх-вниз.

Шаг 4. Залейте новое масло

С помощью шприца или масленки залейте рабочую жидкость в отверстие, расположенное на бачке. Закрутите винт или закройте его заглушкой.

Шаг 5. Избавьтесь от лишнего воздуха в домкрате

Для этого несколько раз опустите и поднимите рукоятку домкрата. Это поможет вытравить весь лишний воздух.

Заправка маслом домкрата – это совсем не сложно. Для этого необязательно обращаться в сервис обслуживания. Мы уверены, что вы отлично справитесь самостоятельно! Надеемся, что наши советы вам пригодятся.

Какое масло заливать в домкрат гидравлический: полезные советы

Гидравлический домкрат — это механизм, предназначенный для подъема разнообразных и довольно больших грузов. Главной особенностью домкрата на гидравлике есть то, что с его помощью можно поднять вес до 50 тонн, используя только усилия одного человека.

Содержание статьи

Гидравлическая жидкость в домкрате — почему лучше подходит масло?

Прочная конструкция и специальное распределение веса на рычаге и внутри домкрата, а также его гидравлическая основа позволяют значительно упростить для человека работу с большими и габаритными грузами. С помощью такого домкрата, например, можно поднять целый грузовик или контейнер с грузом, а также небольшую платформу.

Как уже было сказано, основным рабочим элементом домкрата является гидравлическая жидкость, которая заливается внутрь в герметичную емкость. Она позволяет поднимать грузы практически любого веса, зависимо от свойств. Есть несколько видов жидкости, которую заливают в гидравлический домкрат, каждый из них имеет свои особенности.

Обычно в качестве гидравлической жидкости используют специальные масла, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине:

  • Некоторые производители моторных смазок предлагают фирменные гидравлические жидкости для гидравлических систем грузовиков и легковых автомобилей, которые можно использовать не только в тормозных и подъемных системах, но также и в домкрате.
  • Кроме этого также можно использовать обычные промышленные виды индустриального масла (И12А, И20А, И30А, И40А, И50А). Хотя последние три вида масла стоит использовать аккуратно, поскольку они слишком вязкие, поэтому могут для конкретных видов домкратов и не подойти. Кроме того из-за излишней гигроскопичности они могут причинить вред домкрату, вызвав коррозионные процессы в металлах.
  • Стоит понимать также, что тормозная жидкость лишь частично подойдет гидравлическому домкрату, потому что также слишком гигроскопична. Вследствие этого вода будет причинять повреждение домкрату, также вызывая коррозионные процессы.

В крайнем случае гидравлический домкрат должен работать даже на воде, но для избежания его поломки лучше прибегнуть к использованию масла. Следует рассмотреть доводы того, какое масло лить лучше.

Как выбрать масло для гидравлического домкрата?

Для того, чтобы определиться с типом масла, которое потом будет заливаться в гидравлический домкрат, следует осознать некоторые отличия между разными группами этих подъемников, перед тем, как заправить их маслом.

Домкраты гидравлические, зависимо от особенностей конструкции, подразделяют на следующие группы:

  • бутылочные домкраты;
  • подкатные домкраты;
  • зацепные домкраты.

Зависимо от группы и конструкции, каждый домкрат имеет свою максимальную подъемность, которая требует от гидравлической жидкости максимального уровня сжимания.

Типы жидкости для гидравлического домкрата

Есть три основные типа гидравлических жидкостей:

  • нефтяные или минеральные;
  • синтетические;
  • гликолевые.

Второй тип — самый безопасный, но при этом дорогой, поскольку создан в ходе сложных технологических процессов. Гликолевые гидравлические жидкости также имеют хорошие показания для домкратов, поскольку не взаимодействуют с рабочими поверхностями, а также не вредят металлам. По цене и качеству они соотносятся с синтетическими.

Самым дешевыми вариантом гидравлической жидкости нужно считать нефтяной или минеральный тип. Для кустарных условий он подойдет отлично, хотя и не гарантирует хорошей и длительный работы домкрата. Для тех, кто отдает предпочтения более дешевым вариантам, использование в домкрате будет неплохим применением отработки машинного масла, которое было заменено в двигателе. Но перед тем, как залить масло, которое прошло переработку, следует убедится в его чистоте.

Домкрат не поднимает под нагрузкой


Гидравлический домкрат не поднимает до конца, что делать если не опускается

Существует немало разновидностей подъемных механизмов, наиболее распространен среди автолюбителей гидравлический тип домкратов (бутылочный, подкатной). При неправильном обслуживании домкраты могут выйти из строя, например, они перестают поднимать груз. И сразу встанет вопрос, что делать, если гидравлический домкрат не поднимает. Не обязательно сразу покупать новый, выход есть всегда, часто все можно исправить, сделав техобслуживание агрегата.

Кратко об основных неисправностях

Домкрат гидравлический Неисправности могут быть разными, но иметь одну общую причину.

Основные проблемы:

  • Остановка. Происходит из-за отсутствия жидкости в камере или наличия загрязнений в масле.
  • Недостаточная высота подъема. Возникает из-за ограниченного количества рабочей жидкости.
  • Медленный подъем, рывки. Объясняются присутствием воздуха, а также возможной утечкой в гидравлической системе.
  • Снижение давления. Нужна диагностика клапана либо его замена. В этом случае домкрат также перестает держать, поднимать полностью, пружинить, может сам по себе опускать груз.

Чаще всего на форумах можно встретить жалобы на то, что гидравлический домкрат не поднимает.

Специалисты рекомендуют хорошо изучить подъемное устройство, схему его работы, ведь наличие неисправностей либо неправильная эксплуатация агрегата могут повлечь за собой тяжелые увечья для человека или повреждения для поднимаемого груза.

Устройство и принцип работы

Устройство гидравлических домкратов примерно схожее как у подкатных, так и бутылочных. Основные части подкатных устройств:

  • поршень;
  • рычаг;
  • шток;
  • клапан всасывания;
  • запорный клапан;
  • бачек масла;
  • рабочая полость.
Поднимать груз необходимо, установив агрегат на ровную плоскость. Когда человек нажимает на рукоятку, шток образует давление, вследствие чего срабатывает клапан, и масло поступает в рабочую полость (камеру). Грязь на клапане

При поднятии рукоятки вверх срабатывает запорный клапан, масло поступает в камеру за счет работы всасывающего клапана. Посредством перекачки масла из бачка в полость рабочего цилиндра идет поднятие поршня. Далее, для опускания поршня со штоком, открывается перепускной клапан, тогда под давлением груза поршень опустится.

То есть для опускания штока с грузом необходимо медленно отворачивать стравливающий клапан, расположенный на корпусе домкрата.

Почему домкрат не опускается или не поднимается

Причины, по которым домкрат отказывается работать:

  • Поломка цилиндра. Рабочая плоскость не держит нагрузку, в результате жидкость перетекает из полости в надпоршневое пространство.
  • Повреждение зеркала. Гидравлика теряет эффективность или просто отказывает, это возникает из-за неправильной транспортировки, может привести к тому, что появляется утечка масла и в камеру попадает воздух, в этом случае обязательно со временем начнется коррозия.
  • Коррозия. Приводит к скорому износу манжет и сальников, в результате возможно попадание грязи в жидкость и засорение каналов и клапанов.
  • Падение агрегата. Чем больше высота, с которой падает домкрат, тем серьезнее может быть деформация деталей, основных узлов.
  • Слишком большая нагрузка. Становится причиной искривления штока. Это ведет к перекосу основных узлов и пропуску масла.
  • Использование устройства не по назначению, а также несвоевременная замена масла.
Искривление штока

Способы устранения неисправностей

Утечка масла — основная беда, из-за которой домкрат подкатной не поднимает до конца (при малой утечке) или вообще (при значительной). Из-за этого попадает воздух в полость, далее гидродомкрат работает в малую силу или же отказывается работать совсем. Утечку в гидросистеме можно предотвратить путем планового обслуживания, контроля уровня масла. В случае низкого уровня нужно просто долить жидкость до нормы.

Уменьшение уровня масла может происходить естественным путем, а также в результате износа или повреждения сальников и манжет. Здесь уже простым добавлением масла не отделаешься, следует поменять уплотнительные кольца.

Из-за нехватки жидкости в гидравлику просачивается воздух. Решается эта проблема методом прокачки: нужно открутить пробку бачка масла и перепускного клапана, а далее просто прокачать систему, то есть перемещать рычаг вверх-вниз, пока жидкость не перейдет в основной цилиндр.

Часто причиной неисправности работы гидродомкрата является коррозия на поршнях, на штоках и полости агрегата. Для детального выяснения причины и ремонта придется разобрать устройство.

Изогнутый шток также является частой причиной, почему подкатной домкрат не поднимает или работает с рывками. В таком случае можно поменять данный элемент, взяв аналог из старой модели, либо приобрести новую деталь. В большинстве случаев такая неисправность вообще ремонту не подлежит, даже в мастерской или сервисном центре. Это объясняется тем, что обычно шток гнется при ударных нагрузках, и в этом случае повреждаются основные элементы корпуса. В таком варианте дешевле приобрести новый агрегат, не занимаясь восстановлением или заменой отдельных деталей.

 Удалять грязь лучше с помощью керосина.

Когда перепускной клапан деформируется или в нем просто накапливается грязь, шарик клапана плотно сидит в седле и через него происходит утечка гидравлической жидкости. В таком случае придется его попросту заменить и поменять старое (загрязненное) масло на новое.

Замена масла

Обнаружение неисправностей

Шток выдвигается на нужную высоту, но затем медленно (без воздействия нагрузки) опускается — в этом случае причина, скорее всего, в перепускном клапане и поврежденных уплотнительных кольцах, поэтому не поддерживается нужное давление.

Если домкрат подкатной не поднимает до конца, значит, уменьшился рабочий ход. В данном моменте виной является образовавшаяся коррозия на штоке и зеркале поверхности цилиндра. Если поднимаемый груз больше грузоподъемности домкрата (указывается в паспорте и на корпусе в тоннах), то есть вероятность повреждение штока, его искривление.

Домкрат не приходит до конца в свое начальное положение, если открыть стравливающий клапан — это свидетельствует о растянутых пружинах, либо они потеряли упругость.

Чтобы домкрат служил долго и не ломался, необходимо запомнить следующие правила:

  • Замена гидравлической жидкости необходима 2 раз в год.
  • Если подъемное устройство используется каждый день, смену гидравлической жидкости нужно проводить ежемесячно.
  • В крайних случаях можно использовать любую гидравлическую жидкость, но в зимнее время рекомендуется применять синтетические масла, указанные производителем устройства.
  • Для того чтобы масло зимой не густело, необходимо хранить домкрат в сухом, теплом месте.
  • Не рекомендуется эксплуатировать домкрат зимой на холоде, потому что он просто может перестать работать.
Чтобы предупредить поломки гидравлического домкрата, необходима своевременная профилактика, постоянный уход, замена масла, прокачка. Так можно повысить износостойкость деталей домкрата.

Для устранения поломки можно потерять много времени и средств, поэтому проще соблюсти инструкции по эксплуатации гидравлического домкрата, и тогда он прослужит долго и не один раз поможет поднять груз.

kolesa.guru

Ремонт подкатного домкрата

 Без домкрата автолюбитель, без преувеличения, остаётся «как без рук». И нужен он не только для того, чтобы поменять колесо в дороге. Хороший домкрат незаменим при некоторых видах ремонтных работ – особенно в обычном гараже, не оборудованном подъёмником. Например, при сборке подвески после ремонта, когда необходимо сделать окончательную затяжку рычагов. Совершенно ни к чему опускать авто на колёса, чтобы сайлентблоки приняли «рабочее» положение – достаточно поддомкратить рычаг, чтобы придать ему нужное положение.

Особенно удобен подкатной гидравлический домкрат – благодаря конструкции его можно устанавливать под деталь, расположенную низко, — так, что никаким другим домкратом под неё не подберёшься.

Но, как и любой другой механизм, домкрат может выйти из строя. Ремонт подкатного домкрата доступен любому, кто самостоятельно ремонтирует авто. Расскажем лишь о том, на что в первую очередь нужно обратить внимание при ремонте подкатного домкрата своими руками.

В первую очередь рассмотрим его устройство.

Схема работы домкрата

Схема работы гидравлического домкрата

  Профессиональные подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки, что очень удобно при работе.

Но принцип работы всех гидравлических домкратов одинаков, поэтому удобнее воспользоваться схемой, — ведь, несмотря на размеры и вид изделий, они имеют одни и те же причины поломок.

Подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки.

Усилие, создаваемое плунжером, через масло, используемое в качестве рабочей жидкости, передаётся на поршень, соединённый со штоком. Масло при этом перекачивается из передней полости цилиндра домкрата в заднюю (со стороны плунжера). Перепускной канал при этом закрыт, а впускной и нагнетательный клапаны позволяют маслу двигаться только в сторону задней полости, то есть домкрат работает как насос. При открытии перепускной иглы (она представляет собой заостренный резьбовой стержень) масло может перетекать обратно в переднюю полость по перепускному каналу. Если в этот момент домкрат находится под нагрузкой, то шток поршня утопится внутрь цилиндра. Работоспособность домкрата обеспечивается соблюдением трёх условий:

  1. Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
  2. Необходимым уровнем масла.
  3. Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

Подкатной домкрат не «держит» — как отремонтировать

Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

 

Обычно это связано или с недостатком масла в домкрате, либо с повреждением или загрязнением клапанов.

В первом случае достаточно долить масла в домкрат. Какое масло заливать в гидравлический подкатной домкрат?

Совершенно ни к чему искать какое-то специальное масло для этого. Хотя, если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное масло – всё-таки оно меньше густеет на морозе. В некоторых автосервисах, когда «заедает текучка», вообще заливают «отработку». Но так делать крайне нежелательно – отработанное масло и грязное и содержит в себе большой процент агрессивных соединений серы.

Если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное – всё-таки оно меньше густеет на морозе.

Если заправленный домкрат всё же не поднимает или не держит, то без его ремонта не обойтись – скорее всего, клапаны плохо прилегают к посадочным местам. Такое может случиться, если «ослабли» пружинки клапанов, или попала грязь в каналы. Перед ремонтом можете заранее ремкомплект для подкатного гидравлического домкрата. Как правило, в него входят уплотнения плунжера и поршня. Но вряд ли всё это вам пригодится – даже ежедневно используемые в автосервисах домкраты обычно лишь подтекают через уплотнения плунжера. Поэтому не торопитесь разбирать домкрат «по болтику». Достаточно извлечь плунжер и клапаны с пружинками. В зависимости от конкретной модели домкрата, клапаны могут быть установлены либо в разных «колодцах», либо в одном – последовательно (в таких случаях канал имеет сужающееся внутри сечение).  

Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

 

После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — активно «поработать» плунжером чтобы удалить излишний воздух.

Если на клапанах-шариках есть следы деформации, то их нужно заменить. Но обычно причина не в них, а в пружинках – их желательно поменять на более упругие, или, в крайнем случае, подложить под них шайбы – для увеличения силы пружинки. Но, опять же, обычно всё сводится к банальной грязи, попавшей в каналы домкрата. Поэтому, разобрав его, в первую очередь позаботьтесь о тщательной очистке «внутренностей» домкрата – промойте их бензином и продуйте сжатым воздухом. Ремонт подкатного гидравлического домкрата грузоподъёмностью 2 или 3 тонны ничем принципиально не отличаются – разве что количеством масла, требуемого для заправки. После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — удалить излишний воздух. Для этого сначала нужно активно «поработать» плунжером – пока не появится давление. Дальше всё просто – стравливайте воздух через специальные пробки и добавляйте масло. Неисправности, характерные для подкатных гидравлических домкратов, присущи и другим подобным устройствам. Например, сходным образом восстанавливается работоспособность домкрата, предназначенного для вытягивания кузова авто, несмотря на то, что нагнетательный и рабочий цилиндры его «разнесены» друг от друга. Для того, чтобы поддерживать домкрат в рабочем состоянии, когда тот «простаивает», нет необходимости без нужды менять в нём масло – два-три рабочих хода штока раз в три месяца вполне достаточно.  

mytopgear.ru

Основные неисправности домкрата гидравлического

Гидравлические домкраты используются для выполнения работ, связанных с поднятием на определенную высоту различных предметов. Они могут отличаться по грузоподъемности, типу, назначению, но устройство и принцип действия у них одинаковый, значит, и неисправности домкрата гидравлического будут схожими.

Домкраты гидравлические используются для поднятия тяжелых предметов при их ремонте.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата

Чтобы лучше понимать, почему произошла поломка и в чем ее причина, следует знать, как устроен гидравлический домкрат и как он работает.

Устройство и принцип работы домкрата гидравлического.

Устройство домкрата довольно простое: корпус из закаленного метала, шток (или выдвигаемый поршень) и рабочая жидкость — масло. Корпус выполняет не только свое прямое назначение, но и является полноценной рабочей деталью домкрата — это резервуар для жидкости и направляющий цилиндр для штока. В зависимости от модели управление осуществляется при помощи насоса с ручным, воздушным или ножным приводом.

Работает домкрат по принципу сообщающихся сосудов. Т.е. за счет того, что перекачиваемое масло из насоса попадает в цилиндр происходит выдавливание выдвижного клапана и, соответственно, поднятие тяжести на высоту, а для того, чтобы вернуть его в исходное положение и опустить груз, открывается выпускающий клапан и жидкость перетекает обратно. В некоторых моделях гидравлических домкратов для контроля рабочего давления имеются встроенные манометры.

Вернуться к оглавлению

Схема ремонта домкрата.

Одной из самых распространенных причин поломки домкрата может стать протекания масла. В результате происходит попадание воздуха в рабочую камеру, как следствие, подъемный механизм работает не в полную силу или перестает функционировать.

Избежать этой проблемы можно, выполняя периодически обслуживание гидравлического домкрата, заключающееся в контроле количества жидкости, и при необходимости производить ее долив в рабочий цилиндр. Уменьшение количества масла в системе может быть следствием естественной эксплуатационной убыли, а также из-за поврежденных или неисправных сальников и уплотнителей. В этом случае обычный долив жидкости проблемы не решит, необходимо будет заменить вышедшие из строя уплотнители и сальники.

Из-за недостатка в системе рабочей жидкости ее место занимает воздух — об этом можно догадаться по снизившейся эффективности работы домкрата. Избавиться от этой проблемы можно, выполнив прокачку. Для этого следует открыть пробку бака для масла и перепускной клапан и прокачать гидравлический насос. Если неисправность в этом, то при условии правильного выполнения данной работы, домкрат опять будет в рабочем состоянии. Но если это не помогло, то или причина неисправностей иная, или потребуется более серьезный ремонт. Иногда решить эту проблему можно, отвернув запорную иглу на два оборота, одновременно приподняв поршень до верхней точки, а затем отпустив его, чтобы он дошел до нижней. Данное действие надо повторить 2-4 раза.

При обнаружении коррозии и повреждении деталей их заменяют.

Нередко причиной некорректной работы гидравлического домкрата может стать коррозия, поражающая выдвигаемые поршни (штоки или плунжеры) и внутреннюю часть корпуса. Но чтобы выяснить причину, потребуется разобрать аппарат. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или выполнить работы самостоятельно. Понадобится набор ключей, ремкомплект, емкость для слива старого масла и канистра с новым для залива в систему после ремонта.

Изогнутый шток тоже часто становится причиной выхода из строя домкрата, в этом случае, если предусмотрено конструктивными особенностями модели, его можно заменить на новый, а часто это означает, что домкрат ремонту не подлежит даже в условиях сервисной мастерской.

Иногда в рабочую камеру происходит попадание грязи, что тоже может причиной выхода домкрата из строя.

Удалить грязь можно при помощи промывания его керосином. Перепускной клапан тоже довольно часто может стать виновником. Он может иметь некоторую деформацию, или в него попала грязь, что приводит к тому, что шарик не находится плотно в седле и, следовательно, происходит вытекание жидкости. Решается эта проблема в основном радикально — заменой перепускного клапана.

Вернуться к оглавлению

Если домкрат поднял груз, но постепенно самопроизвольно опускается, то в этом случае причину нужно искать в перепускном клапане или манжетах.

Домкрат поднял на нужную высоту груз, но не способен удержать его, происходит постепенное самопроизвольное опускание — в этом случае причину можно найти в перепускном клапане или вышедших из строя манжетах. Из-за этого не поддерживается необходимое давление.

В тех случаях, когда не удается гидравлическим домкратом поднять груз или он поднимает его лишь на небольшую высоту — это свидетельствует об уменьшении рабочего хода. Причина в этом случае скрывается в появившейся коррозии на штоке и на внутренней части корпуса цилиндра. А если домкратом поднимался груз, превышающий по массе максимально допустимую для данного аппарата, возможно, произошло искривление штока.

О растянутых или потерявших свою упругость пружинах можно догадаться по тому признаку, что домкрат не возвращается полностью в свое исходное положение после открытия стравливающего клапана.

Вернуться к оглавлению

Конечно, неисправный гидравлический домкрат надежнее отремонтировать в мастерской, но в некоторых случаях эту работу вполне по силам сделать и самостоятельно, например, прокачать или залить/поменять масло в рабочей системе. Следует только знать, как правильно разобрать, а затем и собрать его. В основном любой вид ремонта домкрата происходит по одной схеме: сначала надо открутить крепежные детали и снять стравливающий клапан и поршень, слить масло. После этого устранить неисправность и собрать домкрат, выполняя все действия в обратном порядке, заменив все вышедшие из строя детали и залить новое масло. После этого обязательно проводится тестовый контроль работоспособности домкрата.

Замену масла в домкрате можно произвести самостоятельно, не пользуясь услугами сервиса.

Если серьезную неисправность своими руками устранить бывает сложно или даже невозможно, то замена масла в домкрате вполне под силу. Главное — соблюдать очередность и правильность действий. Сначала из гидравлического домкрата сливается вся жидкость и производится его очистка с использованием специальной промывочной жидкости. Иногда одной промывки может оказаться недостаточно — тогда ее повторяют. Во время промывки домкрата должна проводиться прокачка, таким образом можно добиться максимального эффекта от данной процедуры.

Промывочную жидкость, как и старое масло, следует полностью удалить из домкрата и только после этого можно заливать новую жидкость. Емкость для нее следует заполнить до соответствующей отметки, при этом надо следить, чтобы домкрат находился в «нижнем положении». Затем выполняется не менее 5 раз прокачка и доливается до необходимого уровня масло. После опять выполняется прокачка и так столько раз, пока уровень масла не достигнет нужного уровня, один из характерных признаков этого — отсутствие пузырьков на поверхности масла.

Операции по замене масла в домкрате, который регулярно эксплуатируется, рекомендуется проводить раз в 1-3 месяца, в зависимости от интенсивности нагрузок. Особых требований к типу масла нет, но специалисты советуют для работы в холодных условиях использовать его синтетические виды.

moiinstrumenty.ru

Как устранить неисправности и прокачать домкрат своими руками

Применение домкратов является эффективным, если знать, как прокачать домкрат. На сегодняшний день нельзя провести ремонт автомобиля, если нет домкрата. Это специальное устройство, с помощью которого можно поднимать грузы большой массы. В обеспечении рабочего усилия такого механизма участвует поршень, имеющий гидравлическую жидкость.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата.

Применяя домкрат, делают замену колеса, это позволяет отремонтировать подвеску автомашины. Различают следующие типы домкратов: выдвижные (стоечные) или подкатные. Вертикальное выдвижение стоечных домкратов осуществляется при наличии цилиндра, одного или нескольких. Высота выдвижения стоечного домкрата может быть разной.

Подкатной гидравлический домкрат имеет другую конструкцию. Металлический корпус устройства устанавливается на четыре колеса, которые необходимы для передвижения механизма. В его отверстиях укрепляют гидравлический цилиндр, имеющий подъемный механизм. Поднятие площадки производится за счет наличия специального цилиндра, выдвигаемого по горизонтали.

Какие элементы включает устройство гидравлических домкратов

Таблица характеристик домкратов.

Рычаг устройства обеспечивает приведение в действие насоса, перекачивающего гидравлическую жидкость в цилиндр через специальный клапан. Гидравлическая или рабочая жидкость — это масло, выдавливаемое в цилиндре. Домкрат опускается обратно при открытом клапане, расположенном на насосе, чтобы гидравлическая жидкость перетекла в него.

Применять гидравлические домкраты несложно. Они должны быть расположены на ровной поверхности земли под автомобилем. После закрытия клапана устройства его рычаг нажимается до тех пор, пока автомобиль не будет поднят на требуемую высоту от поверхности.

Чтобы опустить автомобиль обратно на землю, когда колесо уже заменено, клапан открывается плавно против хода часовой стрелки. Когда устройство находится в первоначальном положении, то клапан закрывают обратно, поворачивая его в противоположную сторону.

Вернуться к оглавлению

Принцип действия винтового домкрата.

Для домкрата, как и любого механизма, необходима периодическая проверка и обслуживание. Жидкость может доливаться в цилиндр, поскольку применение устройства связано с вытеканием масла через уплотнения, а также сальники. Используя домкрат для ремонта автомобиля, применяют страхующую подставку. Регулируя устройство с помощью нее, можно не дать упасть на землю автомобилю в случае, если домкрат неисправен.

Хранение устройства в тех местах, где есть повышенная влажность, приводит к появлению ржавчины у цилиндра. По той же причине рабочий цилиндр способен прийти в негодность. Вместе с тем недостаток гидравлического домкрата — это медленная скорость работы и небольшая высота подъема. Некоторые модели имеют достаточно большой собственный вес, поэтому перевозить в багажнике его не слишком удобно.

Вернуться к оглавлению

Схема заправки гидравлического домкрата маслом.

Среди достоинств домкратов выделяют жесткую конструкцию, а также высоту подъема груза от земли, наибольшую грузоподъемность с плавностью хода, высоту подхвата минимальную. Все эти преимущества дают высокий КПД.

Причины выхода из строя оборудования могут быть любыми. К примеру, длительная эксплуатация устройства способна вызвать скопление воздуха в виде пузырьков. Это снижает КПД использования домкрата, то есть его эффективность резко падает. Это происходит из-за попадания воздуха в гидравлический механизм по причине нехватки гидравлической жидкости.

Вернуться к оглавлению

Привести устройство к первоначальному состоянию позволит выполнение следующих действий:

  1. Начинать прокачку следует, если открыт клапан перепускной с пробкой масляного бачка.
  2. Прокачивают насос устройства определенное количество раз, что позволит вытеснить весь скопившийся воздух из рабочей полости в специальную емкость для жидкости.
  3. Осуществить закрытие отверстия масляного бачка и перепускного клапана.

При правильном осуществлении всех работ и удалении воздуха устройство должно работать в исправном режиме.

Иначе вышеперечисленные действия, согласно инструкции, повторяются.

Вернуться к оглавлению

Детали подвергнувшиеся коррозии рекомендуется заменить.

Поскольку указанный выше способ прокачки домкрата не является единственным, то можно поэтапно выполнить следующие действия:

  1. При медленном подъеме груза домкратом или его полной неисправности определяется наличие воздуха в полости устройства.
  2. Запорная игла не должна быть отвернута на 1,5-2 оборота, а плунжер домкрата поднимают за винт до верхней точки, которая является крайней, а затем его снова опускают для возврата в положение снизу.

Последняя операция повторяется 2-3 раза. Чтобы не допустить возникновение данной проблемы, следует осуществлять периодическую проверку уровня жидкости в домкрате. Если ее не хватает, то обязательно масло следует долить.

Прокачку домкрата повторяют и после попадания загрязнений в рабочую полость. Для удаления загрязнения головку корпуса отворачивают, затем заливают керосин в его основание. Далее домкрат прокачивают, предварительно выгрузив иглу запорную. Завершив операцию, керосин удаляют, а рабочая полость заливается чистой гидравлической жидкостью.

В целом алгоритм выглядит следующим образом:

  1. Заливается масло, далее закрывают коробку.
  2. Поршень следует прокачать путем его поднятия до отказа.
  3. Пробку отворачивают и надавливают на поршень, выпуская из цилиндра воздух.
  4. Добавляют масло, закрывая пробку и т.д.

Это делается до тех пор, пока весь воздух не выйдет, а выход гидравлического масла будет происходить в соответствии с прокачкой тормозов.

Вернуться к оглавлению

Схема гидравлического домкрата.

Гидравлическому домкрату трудно найти замену с целью поднятия и удержания оборудования. Различают разные признаки, которые указывают на выход из строя оборудования. К примеру, поднятие груза осуществляется затруднительно, а уровень подъема на высоту может значительно сокращаться.

Возможно, что для установки устройства на необходимой высоте следует сделать большое количество ходов. Если гидравлический домкрат не опускается вниз, то это является явным признаком его поломки. Принять решение о выборе способа прокачки поможет знание некоторых поломок. Сюда входит:

  1. Наличие ржавчины внутри устройства, ограничивающей процесс опускания механизма в требуемое положение.
  2. Запредельная нагрузка, испытанная устройством, которая приводит к изгибу штока.

После разборки агрегата можно заметить, что устройство имеет цилиндр, содержащий поршень или шток, перемещаемый внутри него при наличии рабочего масла. Давление на жидкость создается в процессе работы клапана цилиндра. Имеется насос, который направляет жидкость в цилиндр.

Устройство опускает груз со скоростью, регулируемой при наличии отверстия. Оно необходимо для вытекания поступающей жидкости из цилиндра. В домкрате имеется резьба на штоках, корпусах и основаниях.

Вернуться к оглавлению

Схема ремонта домкрата.

Для вскрытия агрегата выполняют следующие основные шаги:

  1. Разбирают агрегат полностью с использованием ключей.
  2. Откручивают элементы крепежа.
  3. Извлекают из устройства клапан, который стравливает масло, а также первичный поршень.
  4. Осуществляют детальный осмотр агрегата для проверки качества шарика специального клапана и прокладок, чтобы произвести их замену.
  5. Зачищают устройство от излишних элементов и промывают систему.
  6. После вскрытия агрегата производят замену масла.

Это должно быть веретенное масло, обладающее высоким классом либо типом Total LHM+. Далее производят установку других резинок и сливают масло, бывшее в употреблении.

Для полного слива подъемную часть устройства перемещают вниз, а потом вверх. Открытые камеры позволяют произвести освобождение всей жидкости поршня. Прижимающая пружина устройства должна быть снята. Далее закрывают клапан, стравив масло с использованием запорного шарика. Для точного попадания масла в устройство требуется осуществлять поднятие домкрата вверх, а затем опускать его вниз. В завершение работ осуществляют установку крепежа: штифтов и шпилек.

Устройство оснащено двумя клапанами — штуцерами, открывающимися под давлением. Каждый из них имеет подпружиненную «затычку», которая является гвоздиком со шляпкой. Его острие должно входить в дырку малых размеров, а шляпка при этом будет упираться в специальную пружину.

Схема паркового гидравлического домкрата.

Первый клапан обычно открывается под давлением со стороны рычага, он откручивается для спуска. Происходит запуск масла в большой «держательный» цилиндр после того, как он прошел малый «качательный». Когда падает давление от рычага, то клапан начинает держать масло, будучи закрытым. Второй клапан необходим для травления в резервуар из большого «держательного» цилиндра в условиях превышения нагрузки.

Перед поднятием груза домкрат настраивают на определенную массу груза, чтобы он не смог лопнуть во время перекачивания, иначе некоторые детали могут просто вылететь из корпуса механизма. Поэтому прокачка домкрата требует соблюдения мер безопасности.

Предварительно оба клапана разбирают, чтобы проверить, где находится пружина с «гвоздем», верное ли у них положение. Разбирают устройство, постелив какой-либо материал или газету. Следят за тем, чтобы ни одна мелочь не смогла вылететь со своего места и потеряться, поскольку замену детали потом будет очень трудно найти.

В случае появления неисправностей после прокачивания домкрата требуется залить масло через какой-либо из клапанов, можно через первый. Лапа домкрата должна быть медленно поднята руками, а штуцер направлен вверх, чтобы при спуске мог выйти воздух, но не до конца. Это может привести к вылету резиновой пробки, имеющей форму большой заклепки на поверхности цилиндра.

Производя разборку второго клапана, его настраивают заново, учитывая правильный вес. Закручивать сильно не надо, поскольку спускание воздуха происходит под нагрузкой. Осуществляя постепенное закручивание, поднимают груз установленного веса. После этого прокачка прекращается. Затем проверяют возможность спуска в случае превышения веса.

Вернуться к оглавлению

Если срок службы китайского подкатного домкрата подошел к концу, то есть он больше не может удерживать автомобиль, то устройство можно прокачать. Это позволит не тратить лишние деньги на новые приспособления. При проведении работ необходимо соблюдать технику безопасности.

С этой целью вытаскивают два шплинта, которые служат для блокировки рычажной оси, и снимают рычаг. При пропускании масла за счет поршня деталь осторожно вытаскивают, чтобы жидкость не ударила в лицо. Затем производят осмотр внутри устройства. Если пришла в негодность уплотнительная прокладка, то это связано с попаданием грязи. Если нет новой прокладки, то можно перевернуть старую.

Залить масло требуется в отверстие поршня, плавно подняв рукой домкрат. Снятие стягивающей пружины позволит облегчить всю процедуру. Масло заливают, когда достигнута верхняя точка. Оно проталкивается поршнем до тех пор, пока его ход не станет тугим. При отсутствии пыльника в домкрате его надевают, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр. Можно использовать силиконовую смазку при прокачке. В конце прикручивают блокирующую проволоку.

Подкатной домкрат будет работать по следующему принципу:

  1. Рычаг поршня будет удерживаться в натяг за счет блокирующей проволоки.
  2. Пыльник будет зажат между рычагом и цилиндром.

В результате это поможет избежать загрязнений цилиндра, что увеличит срок службы механизма. Максимальное поднятие устройства позволит уберечь лицо от попадания смазки из цилиндра.

moiinstrumenty.ru

Не поднимает подкатной домкрат


Как выполнить ремонт гидравлического подкатного домкрата своими руками?

Домкрат — специальное устройство, с помощью которого тяжелый груз поднимается и фиксируется на необходимой высоте. Этот механизм просто незаменим при выполнении какого-либо ремонта автомобиля, например, при смене колеса.

Подкатной гидравлический домкрат.

Наиболее удобными и эффективными для работы считаются гидравлические домкраты, рабочее усилие которых достигается с помощью гидравлического масла и поршня. Сборку и ремонт такого устройства можно осуществить своими руками.

Подкатной домкрат: принцип работы

Подкатной домкрат относится к разряду гидравлических, только имеет немного другую конструкцию. На его корпус, изготовленный из металла, устанавливаются две пары колес. В находящиеся на нем отверстия монтируются механизм для подъема и гидроцилиндр, который при выдвижении в горизонтальном направлении осуществляет подъем площадки. Само устройство постепенно приподнимает автомобиль на нужную высоту, при этом оно подкатывается под него.

В движение домкрат приводится при помощи качания рычага, а опускается, поворачивая клапанный винт. Во время процесса опускания груза на винт клапана насаживается трубчатая рукоятка, а после этого перегородка входит в его паз. При вращении рукоятки вокруг своей оси, соответственно, вращается и сам винт. При этом происходит сброс давления, находящегося в рабочем цилиндре, и груз опускается на нужную высоту.

Для того чтобы домкрат служил долго необходимо следить за наличием масла в нем и за состоянием сальника и клапанов.

Существуют подкатные гидравлические домкраты, используемые в личных целях для автомобилей с весовой категорией до 3000 кг. Чаще всего такое устройство, оборудованное педалями, необходимыми для предварительного подъема, применяется в автомобильных сервисах и шиномонтажных станциях. Оно может поднимать грузы до 4000 кг, достаточно быстро выполняя работу.

Домкраты, которые поднимают груз до 20 тонн и оборудованы педалями предварительного подъема, а также раздвижной траверсой, предназначаются для того, чтобы обслуживать тяжелые машины и специальную автотехнику. Данный механизм имеет и свои недостатки, к которым можно отнести объемный размер и тяжелый вес, из-за которых затрудняется его перемещение в автомобиле. Для его работы необходима ровная горизонтальная поверхность, такая, как асфальт или бетон.

Вернуться к оглавлению

Потребуются:

  • гаечный ключ;
  • емкость для слива масла;
  • керосин;
  • масло.

За время эксплуатации домкрата может произойти его поломка. К неисправностям данного устройства можно отнести протекание масла, заклинивание при подъеме на высоту или, наоборот, его отказ опуститься. В любом случае следует провести его ремонт.

Если причина поломки заключается в протекании масла, то для начала нужно устройство разобрать. Затем из него извлекаются поршни и проверяются на наличие коррозии. После этого вся грязь и образовавшаяся коррозия тщательно удаляются. Далее проверяется шток. В том случае, если он изогнулся и деформировался, ремонт домкрата можно считать нецелесообразным.

Принцип работы гидравлического подкатного домкрата.

Выполняя ремонт клапана, пропускающего масло, нужно открутить его и проверить, не попала ли внутрь грязь и не произошла ли его деформация. В том случае, если он подвергся механической деформации, клапан следует заменить. Если он загрязнился, то рабочая жидкость будет протекать из-за того, что шарик перестал плотно садиться в седло. Поэтому сначала в подготовленную емкость сливается старая рабочая жидкость (масло), прокачивая при этом систему с помощью рычага, поднимая и опуская его.

Затем все детали тщательным образом промываются от попавшей грязи, а также от остатков старого масла. При этом обязательно проводится замена всех манжет, а также уплотнительных прокладок. Если же грязь попала непосредственно в рабочую полость, то для ее удаления потребуется отвернуть головку корпуса.

После этого в его основание заливается керосин, и выполняется прокачка домкрата. В этом случае запорная игла должна быть выкручена. В конце керосин удаляется, а в рабочую полость заливается чистая рабочая жидкость.

Эффективность работы домкрата может снизиться по причине скопления пузырьков воздуха в его рабочей полости, которые попадают туда из-за недостатка масла.

Ремонт в этом случае выполняется следующим образом. Сначала нужно открыть пробку у масляного бачка и перепускной клапан. Затем в быстром темпе несколько раз прокачивается насос гидравлического пресса для того, чтобы воздух из рабочей полости переместился в емкость, в которой находится масло. После этого закрываются отверстие масляного бачка и перепускной клапан. Если весь процесс выполнен правильно, то домкрат начнет работать в обычном режиме. При остатке в нем воздуха все действия повторяются снова.

Если данное устройство не работает или поднимает груз очень медленно, то удалить воздух из рабочей полости можно и другим способом. Для этого запорная игла отворачивается на полтора или два оборота. Затем с помощью руки за винт поднимается плунжер, доходя до крайней верхней точки.

После этого он опускается до нижнего положения. Все действия повторяются два или три раза. Чтобы избежать возникновения данной проблемы в будущем, следует периодически осуществлять проверку уровня масла в домкрате и при необходимости добавлять в него рабочую жидкость.

moiinstrumenty.ru

Быстрый ремонт гидравлического домкрата. — DRIVE2

Иногда возникают проблемы с гидравлическими домкратами. Большинство их сразу выкидывает. Но не стоит выкидывать, может проблема не такая уж большая.Если домкрат при поднятии автомобиля от нагрузки начинает самопроизвольно опускаться — то это, скорее всего, виноваты уплотнители, клапана. Что бы их заменить, надо разбирать домкрат. Да и не так просто подходящие найти. В этом случае лично для меня проще купить новый за пару тысяч.

А бывает так — домкрат не поднимает на необходимую высоту. Раньше хватало, к примеру, длины штока, чтобы поднять машину, а теперь нет. Поднимается наполовину — и всё. Здесь виновато масло. Точнее, его недостача.

При работе исправного домкрата масло всё равно расходуется. Совсем немного, но расходуется с каждым подъемом/опусканием. По хорошему его надо время от времени — примерно раз в год — менять. Но кто у нас занимается такой ерундой?) Обычно работает, пока работает)

В общем, заглючили у меня два домкрата. Один подкатной, другой бутылочный, оба гидравлические, естественно. Подкатной домкрат — такой же бутылочный, только установленный в специальную конструкцию.После того, как я поднимал машину — они не спеша ее опускали. Решил я долить масла.

Вообще в такие домкраты рекомендуется доливать специальные гидравлические масла. Можно пойти и купить, можно залить веретенное масло, которое тоже гидравлическое. А можно, на свой страх и риск, долить обычного моторного. Что я и сделал. Это, конечно, не рекомендуется, свойства у масла не те, ну да ладно.

Вначале надо полностью опустить домкрат. Откручиваем штуцер, опускаем шток (или подъемную часть у подкатного), штуцер закручиваем назад.Находим отверстие, через которое заливается масло. Оно закрыто резиновой заглушкой.Аккуратно поддеваем отверткой и снимаем заглушку.Затем шприцем без иглы доливаем масло. Я налил до упора, потом вставил пустой шприц и немного отобрал масла. Заглушку ставим на место.Потом домкрат надо прокачать. Полностью поднимаем вверх, потом опускаем вниз. Так несколько раз.Готово!У меня бутылочному уже лет 10. После доливки он работает уже год.Подкатной немного поработал и начал опускаться под нагрузкой. Это уже клапана, значит дорога ему на свалку.

www.drive2.ru

Как прокачать гидравлический домкрат, и остальные вопросы по обслуживанию подъемников

Для подъема тяжестей человек изобрел множество приспособлений. Если вкратце описать принцип их работы – трансформация пройденного расстояния в усилие.

Рассмотрим примеры таких преобразований:

  1. Рычаг. На длинной стороне пройденное расстояние больше, а усилие меньше. На короткой стороне наоборот;
  2. Блочная система. Трос, проходя через определенное количество блоков, с каждой петлей теряет в расстоянии, пропорционально приобретая дополнительное тяговое усилие;
  3. Шестерни с разным передаточным отношением. Малая шестерня крутится быстро и с меньшим усилием. Большая – наоборот;
  4. Цепная (ременная) пара. Шкив меньшего диаметра вращается без усилия и быстрее. Шкив большего диаметра развивает высокий крутящий момент на валу при меньшей скорости вращения;
  5. Сообщающиеся сосуды. Две поршневые пары, соединенные между собой работают по принципу рычага. Поршень меньшего диаметра при малом усилии двигается с большим размахом. В то время как более крупный его «собрат» перемещается на небольшое расстояние с пропорционально увеличенным усилием.

По принципу сообщающихся сосудов работает гидравлический домкрат.

Относительно компактные размеры (в сравнении с усилием, которое может развить инструмент) делают его незаменимым при работе с большими тяжестями. Переносные бутылочные домкраты (это второе их название) развивают усилие от 1 до 20 тонн. Более крупные экземпляры могут взять вес в 200 тонн.

При этом именно гидравлика относится к самым безопасным приспособлениям для подъема тяжестей.

Устройство, особенности применения домкрата бутылочного типа

На иллюстрации видно, из каких компонентов состоит гидравлический подъемник.

Вся конструкция умещается внутри резервуара с рабочей жидкостью. Подъемный шток в нижнем положении полностью утоплен в корпусе. Рукоятка-рычаг съемная, и в транспортном положении не занимает много места. Поэтому домкраты такого типа легко умещаются в багажнике автомобиля.

Приспособление, способное поднять солидный внедорожник (усилие 5 тонн) – имеет размеры (с учетом отстегнутой рукоятки) не больше бутылки вина объемом 0,7 литра. Управиться с таким домкратом может один человек.

Популярное:  Делаем листогиб своими руками из подручных материалов

Преимущества:

  • Простота в эксплуатации и обслуживании;
  • Высокий КПД – до 80%;
  • Малое усилие на рабочей рукояти;
  • Плавная работа за счет применения жидкости;
  • Возможность контролировать высоту подъема с высокой точностью;
  • Высокая надежность по причине отсутствия вращающихся и трущихся с усилием деталей;
  • Продолжительность срока эксплуатации – кроме уплотнительных колец, в бутылочном домкрате нечему изнашиваться;
  • Хороший показатель безопасности в работе – при поломке исключено резкое падение поднимаемого предмета или отбрасывание в сторону части инструмента;
  • Широкие возможности применения, не ограниченные эксплуатацией лишь в автомобилях.

Недостатки:

  • Высота корпуса домкрата практически равна высоте подъема. Это характерно для одноштоковых конструкций, телескопические (многоштоковые) варианты лишены этого недостатка. Частично эта особенность компенсируется выкручивающимся из штока винтом – удлинителем.Из-за подобного недостатка, начальная высота подъема начинается от 20-25 см. Это ограничивает габариты применения устройства;
  • Медлительность. Один цикл работы нагнетательного насоса обеспечивает подъем на незначительную высоту. Чем выше грузоподъемность – тем больше движений рукояткой надо сделать для подъема;
  • Невозможность точно контролировать высоту опускания груза;
  • Работа только в вертикальном положении. В наклоненном или горизонтальном состоянии, в гидросистему попадет воздух, и ее придется прокачать;
  • Большая масса приспособления, с учетом рабочей жидкости;
  • Высокая стоимость изделия.

Для работы с малыми начальными высотами (например, легковые автомобили с низкой посадкой) применяют подкатной домкрат. Он работает по рычажной схеме, а в качестве движущей силы применяется гидроцилиндр, как в обычном бутылочном домкрате.

Обслуживание и ремонт гидравлического домкрата своими руками

Чтобы знать, как отремонтировать это приспособление – необходимо изучить его устройство и принцип работы. Схема в разрезе изображена на рисунке:

В мощное основание (10) плотно вкручивается рабочий цилиндр (4).

Соединение должно быть надежным, поскольку давление рабочей жидкости (6) при подъеме тяжестей достаточно велико.

Популярное:  Как правильно точить ножи из различной стали

В цилиндр помещен рабочий поршень (5) с уплотняющим кольцом. В рабочий поршень (он же подъемный шток) вкручивается винт – удлинитель (3), который при необходимости выкручивается на 2/3 длины штока.

Винт оканчивается опорной площадкой (7), которая имеет противоскользящее рифление.

Вокруг рабочего цилиндра расположен защитный кожух (2), который является емкостью для рабочей жидкости (6).

Рядом расположен нагнетающий цилиндр (плунжер) (8), герметично вкрученный в основание.

Он оснащен двумя клапанами. Заборный клапан при движении нагнетающего поршня вверх (9) заполняет рабочей жидкостью цилиндр.

При опускании нагнетающего поршня, жидкость через подающий клапан поступает в рабочий цилиндр, и давит снизу на рабочий поршень (5).

Под давлением шток движется вверх, поднимая груз. Затем цикл повторяется, пока не будет достигнута требуемая высота подъема груза.

По окончании работ открывается перепускной кран (1), и жидкость из рабочего цилиндра (4) перетекает в корпус-емкость (2).

Кран имеет шариковый затвор, выдерживающий высокое давление. Рабочий поршень под тяжестью груза опускается, вытесняя всю жидкость в емкость.

Домкрат готов к следующему циклу подъема.

Ремонт и обслуживание

Для обслуживания домкрат необходимо разобрать. Не следует этого бояться, никакого высокого давления в нем нет.

Для начала необходимо слить масло гидравлики. Это можно сделать через заливную пробку, а при ее отсутствии – через перепускной кран. Для этого откручивается верхняя шестигранная гайка и полностью выкручивается нижний кран.

Затем снимается корпус, проверяется герметичность и состояние нижнего резинового кольца. Большой нагрузки этот элемент не несет, просто предотвращает вытеканию жидкости из корпуса. Выкручиваем рабочий цилиндр из основания и извлекаем поршень.

Популярное:  Виды резцов, классификация и применение

Проверяем состояние внутренней поверхности цилиндра и уплотнительного кольца поршня. При наличии коррозии (что маловероятно) поверхность цилиндра шлифуем и полируем.

Выкручиваем и проверяем состояние плунжера (нагнетающего поршня) и его уплотнительных колец. Проверяем оси, шток и корпус рычага. Не должно быть вмятин, трещин и выработки металла. Поврежденные резиновые уплотнители необходимо заменить на новые.

Промываем все клапана от возможных отложений и мусора. Собираем домкрат в исходное положение.

Как залить масло?

Гидравлическая жидкость заливается через горловину, расположенную сбоку корпуса. Она же является уровнем. Нагрузки на пробку нет, внутри корпуса нет давления. Затем необходима прокачка гидравлического домкрата. Это несложная, но ответственная процедура.

После заливки необходимо поднять шток на максимальную высоту (без нагрузки). Затем домкрат кладется горизонтально, заливной пробкой вверх. Пробка ослабляется, и шток энергично вдавливается в цилиндр. Большая часть воздуха выдавится в емкость с жидкостью.

Затем пробка плотно закрывается, и производится несколько (до 20) полных циклов подъема на максимальную высоту с нагрузкой 30-50 кг и опускания штока. После чего следует выполнить контрольный подъем под повышенной (100-500 кг) нагрузкой. Если домкрат «не держит» груз – прокачку повторить.

Какое масло залить? То, которое указано в паспорте изделия или в инструкции. Если документы утеряны – найдите информацию на сайте завода изготовителя. Мастера со стажем советуют использовать т.н. веретенку. Это справедливо лишь для старых моделей.

Остались вопросы? Смотрите видео про ремонт 12-ти тонного гидравлического домкрат бутылочного типа.

obinstrumente.ru

Как правильно прокачать гидравлический подкатной домкрат

Подъемники используются людьми в тех или иных целях. Они помогают производить различного рода ремонтные работы. Сегодня особой популярностью пользуются домкраты. Они используются как обычными автолюбителями, так и профессиональными автомастерскими.

Схема подкатного гидравлического домкрата.

Самыми популярными по праву являются подкатные гидравлические домкраты. Они имеют высокую грузоподъемность, а в плане использования считаются самыми простыми. Но в некоторых ситуациях могут возникать проблемы даже с таким надежным оборудованием. Домкрат подкатной может со временем терять свои первоначальные свойства. В этой ситуации стоит задуматься о его прокачивании. Это достаточно сложная задача, с которой справится не каждый человек. Далее речь пойдет о том, как прокачать гидравлический подкатной домкрат.

Причины снижения эффективности

Ввиду своих особенностей подкатной домкрат призван работать с жидкостями, которые и обеспечивают высокие показатели грузоподъемности. Чаще всего речь идет о масле. Здесь применяется специальный гидравлический вариант этой жидкости.

Для того чтобы домкрат служил долго необходимо следить за наличием масла в нем и за состоянием сальника и клапанов.

В основном данная конструкция считается одной из самых надежных. Она способна работать с самыми различными весами. Подчас грузоподъемность такого домкрата может достигать нескольких десятков тонн. Коэффициент полезного действия максимально высокий среди всех представителей класса подобного оборудования.

Однако никто не застрахован от того, что подкатной гидравлический домкрат выйдет из строя. Причин этому может быть сразу несколько. Основной причиной зачастую является скапливание большого количества пузырьков воздуха в рабочей области. Для любого гидравлического устройства это губительно. Очень часто это приводит к тому, что приходится прокачивать гидравлику. Пузырьки воздуха способны резко снизить коэффициент полезного действия устройства данного типа.

В обязательном порядке регулярно нужно проверять количество масла в системе гидравлического домкрата. Если снижается его уровень, то это пагубно сказывается на всей работе устройства. Свободное пространство достаточно быстро заполняется пузырьками воздуха. При этом работа резко ухудшается. Это напрямую влияет на грузоподъемность. Есть множество методов, которые позволяют устранять подобную неисправность. Все из них имеют право на существование. Далее будет рассмотрено несколько вариантов того, как можно это сделать. Итак, можно приступать непосредственно к инструкции.

Вернуться к оглавлению

Устройство гидравлического подкатного домкрата.

  1. Начать стоит с самого примитивного метода того, как можно прокачать домкрат подкатной гидравлический. Начинается вся работа с того, что открывается перепускной клапан и пробка масляного бачка. После этого необходимо приложить максимум усилий, чтобы прокачать быстро насос гидравлического подкатного домкрата. Благодаря этому действию можно с легкостью добиться того, что весь воздух из рабочей полости перетечет в емкость для хранения масла. Теперь можно смело закрывать перепускной клапан и отверстие бачка.
  2. В основном все воздушные пузырьки должны быть устранены из рабочей полости. Если все работы были проведены в соответствии с инструкцией и максимально грамотно, то насос должен работать с той же мощностью, что была изначально. Это можно легко проверить на практике. Если все нормально, то можно дальше эксплуатировать домкрат подкатной гидравлический без каких-либо проблем. Бывают ситуации, когда такая процедура не позволяет полностью удалить воздух из рабочей области. В этой ситуации можно повторить процедуру сразу несколько раз. Это позволит вернуть жизнь устройству. Однако стоит отметить тот факт, что это не единственный метод прокачки. Существуют и другие способы, которые также являются эффективными. Далее будет рассмотрен универсальный метод, который наверняка поможет каждому избавиться от воздуха в системе гидравлики.
  3. Если домкрат совсем не работает или работает не на сто процентов своей функциональности, то всегда можно использовать следующий метод устранения неисправности. Стоит обратить внимание на запорную иглу. Она отворачивается на 2-3 оборота. Найти ее предельно просто. Она имеется в конструкции любого домкрата гидравлического. На любой сопроводительной документации всегда показана такая игла. Теперь можно поднять винт до крайней верхней точки, а затем отпустить его. Это позволит ему расположиться в крайнем нижнем положении. Все дальнейшие действия предельно просты.

Теперь попросту необходимо проделать эту операцию два или три раза. После этого проблема должна быть устранена. Если этого не произошло, то можно попытаться сделать то же самое. На самом деле предельно простые действия всегда должны приводить к положительному результату.

В процессе работы в обязательном порядке проверяется уровень масла в гидравлическом домкрате.

Если обнаруживается его нехватка, то обязательно нужно доливать его после каждого проведения действий. На самом деле не всегда только воздух может становиться причиной неправильной работы домкрата подкатного гидравлического. В некоторых случаях придется из него удалять грязь. Она тоже может стать причиной многочисленных поломок.

Вернуться к оглавлению

Итак, теперь стоит избавиться от грязи, которая может скапливаться в домкрате гидравлическом. На самом деле это сделать тоже достаточно легко. Для начала нужно обязательно отвернуть головку корпуса. Запорная игла тоже выкручивается. Далее, в рабочую полость следует залить керосин. Это вещество можно сегодня без особых проблем приобрести в любом специализированном магазине. Теперь остается только прокачать домкрат при выкрученной запорной игле. Это позволит устранить и уничтожить все излишки грязи.

После того как все работы полностью завершены, обязательно нужно устранить из рабочей полости весь керосин и залить в нее чистое гидравлическое масло. В результате вся грязь удаляется из домкрата. Теперь можно его снова эксплуатировать на сто процентов возможностей.

Вернуться к оглавлению

Для того чтобы подкатной гидравлический домкрат работал правильно, в обязательном порядке нужно использовать только гидравлическое масло. Это связано с тем, что только оно способно обеспечить необходимую вязкость. Простое моторное масло имеет меньшую вязкость. Оно даже без попадания воздуха работает не совсем правильно. На производстве, когда речь идет о важном оборудовании, всегда люди применяют только гидравлическое специализированное масло.

Существует специальное масло для гидравлических домкратов.

Оно позволяет работать любым агрегатам долгие годы без каких-либо поломок. Приобрести его сегодня достаточно просто. Его распространяют специализированные магазины. Разумеется, лучше всего предварительно узнать, какое масло самым лучшим образом подходит для данной модели подкатного гидравлического домкрата.

Чаще всего подобная информация указывается на упаковке. На основании ее можно уже делать какие-то определенные выводы. Да, есть модели масла обыкновенного, которые имеют похожие свойства с гидравлическим, но не всегда оно подходит в данной конкретной ситуации. Обязательно стоит ориентироваться на советы и рекомендации производителя.

При приобретении гидравлического домкрата подкатного можно всегда проверить его компрессионные свойства, чтобы затем не получить неисправное устройство, которое сразу придется прокачивать. Сразу стоит определить его соответствие изначальным показателям и характеристикам. Только тогда придется производить ремонт гораздо реже, чем в случае с заранее несоответствующим показателям агрегатом. Иногда показатели на упаковке не соответствуют тому, что указывается на самом деле производителем. Проверка никогда не бывает лишней. Только так можно получить в свое распоряжение действительно качественное устройство.

Схема прокачки гидравлического подкатного домкрата.

При прокачке обязательно нужно следовать той инструкции, которая представлена выше. Только так можно добиться по-настоящему хорошего результата. Если есть желание использовать другие методы, то с ними всегда можно ознакомиться на сайтах. На самом деле нет лучших вариантов. Подкатной домкрат гидравлический стал настоящим помощником всех автослесарей и шиномонтажников. Он всегда приходит на помощь своим владельцам. Не стоит игнорировать это произведение современной техники, если сегодня оно находится в широком доступе для каждого человека.

Итак, теперь можно подвести некоторые итоги тому, о чем было сказано выше. Теперь каждый человек знает о том, как прокачать домкрат подкатной гидравлический. В этом процессе нет ничего сложного. Если строго следовать инструкции, то всегда можно получить на практике тот результат, который необходим. Гидравлика всегда считалась вещью прихотливой. На нее влияет множество различных характеристик.

Это может быть воздух, грязь и другие факторы. Если сравнивать этот вариант с обычным механическим домкратом, то здесь все намного серьезнее, но речь идет о наиболее мощных и надежных инструментах. Да, механика тоже позволяет поднимать достаточно тяжелые грузы, но их масса намного ниже, чем тех, которые производятся гидравликой. Всегда нужно иметь только исправный инструмент, чтобы получать те характеристики, которые необходимы на выходе. Если в распоряжении человека находится такое устройство, то он может произвести ремонт в любой, даже самой сложной, ситуации.

moiinstrumenty.ru

Тележка для поддонов, тележка для поддонов не поднимается или не опускается?

В чем может быть причина, если ручная тележка не поднимает вилы или не опускает вилы ?

Сначала проверьте, правильно ли вы работаете тележка с поддонами . Для того, чтобы тележка поднялась, рычаг должен быть перемещен вниз, а румпель должен быть перемещен. Чтобы тележка могла опустить вилы вниз, рычаг вилочного погрузчика должен быть направлен вверх.

What can cause problems with raising or lowering the pallet truck:

1. Break of the drawbar in the drawbar of the trolley

Replacement linkage:

2. Неправильная регулировка гидрораспределителя

Рекомендации - Регулировка гидрораспределителя на тележке

3.Утечка масла

Рекомендации - замена мусора в грузовике поддона

4. НЕТ МАСЛО ИЛИ Плотность нефти

Рекомендации - Замена масла или добавки

5. Урон. Механическое повреждение. всю конструкцию тележки (например, изогнутую раму тележки)

Рекомендация - тележка должна быть отремонтирована профессиональным сервисом тележки

6.Корродированные части холмика

Рекомендация - Грузовик должен быть отремонтирован профессиональным сервисом грузовика поддона

Диаграмма, строительство грузовика ручной поддоны

.Руководство по эксплуатации вилочного погрузчика

| Вилочные погрузчики

Руководство по эксплуатации вилочного погрузчика грузоподъемностью 1–3,5 т.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие правила
2. Наименования основных частей и узлов
- Манометры
- Рулевое управление/осмотр
- Кузов
3. Инструкции по технике безопасности
4. Осмотр через 8 часов работы или после замены
5. Структура и устойчивость грузовик
6. Операции
7. Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком.
8. Спецификация

1. Общие правила

Для вашей безопасности и безопасности грузовика оператор должен соблюдать правила:

1. Только обученные и уполномоченные лица могут управлять погрузчиком.

2. Перед запуском двигателя необходимо проверить все приборы и сигнализаторы, при наличии повреждений не использовать тележку до ее ремонта.

3. Вилочный погрузчик нельзя перегружать.Вилы должны быть расположены по центру относительно веса. Запрещается использовать только одну погрузочную вилку.

4. На скользкой или мокрой дороге снижайте скорость при повороте.

5. При движении с грузом опускайте груз и наклоняйте его на себя.

6. Будьте осторожны при движении по склонам. Если местность наклонена более чем на 10%, продолжайте смотреть вверх и назад вниз.

7. Остерегайтесь пешеходов, пандусов и достаточного места для передвижения инвалидной коляски.

8. Запрещено подбирать пассажиров или стоять на вилках.

9. Запрещается ходить или стоять под вилами.

10. Запрещается эксплуатировать погрузчик в каком-либо другом положении, кроме сиденья оператора.

11. Не поднимайте незакрепленные грузы. Обратите внимание при подъеме крупногабаритных грузов.

12. Запрещается перемещать погрузчик вблизи открытого огня.Оператор должен покинуть погрузчик во время заправки.

13. При выходе из погрузчика опустите вилы, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключите двигатель. При парковке на склоне убедитесь, что стояночный тормоз включен. Если вы надолго оставляете грузовик на склоне, подложите под него блоки.

14. Вилочный погрузчик с прикрепленным навесным оборудованием следует рассматривать как груженый грузовик.

15.В случае внезапной неисправности, утечки электролита, утечки гидравлического масла, тормозной жидкости прекратите работу и обратитесь в сервисный центр.

2. Наименования основных частей и узлов автопогрузчика


1. Мачта 2. Подъемный цилиндр 3. Каретка 4. Вилы 5. Рама безопасности 6. Рулевое колесо 7. Сиденье 8. Кожух двигателя 9. Противовес 10. Заднее колесо 11. Цилиндр наклона 12. Переднее колесо

Индикаторы вилочного погрузчика

Счетчик моточасов [1]
Счетчик моточасов показывает время работы двигателя.Техническое обслуживание грузового автомобиля в соответствии с часовым графиком.

Индикатор температуры масла [2]
Этот индикатор показывает температуру масла в коробке передач. При нормальной работе указатель находится в зеленой зоне (60 ~ 120°C).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик. Уменьшите скорость двигателя, чтобы охладить двигатель. Проверьте уровень жидкости и состояние приводного ремня вентилятора.

Индикатор уровня топлива [3]
Индикатор уровня топлива в баке. Указывает уровень только тогда, когда ключ зажигания находится в положении I (ON).

Зарядка (А)
Индикатор заряда аккумулятора. Он загорается при включении зажигания в положение «ON», но гаснет при запуске двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор не гаснет или загорается во время работы погрузчика, напряжение зарядки слишком низкое.

Индикатор давления масла (B)
Эта лампа загорается, когда давление масла слишком низкое.При повороте ключа зажигания в положение «ON» лампочка должна загораться, а при запуске двигателя гаснуть.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор загорается во время движения погрузчика, это означает, что давление масла ниже 0,05 МПа, и его следует немедленно проверить.

Индикатор свечи накаливания (C) [дизельные двигатели]
Поверните ключ зажигания в положение «ON». Свет загорится на мгновение, когда он погаснет, запустите двигатель.

Индикатор шлама (D) [опция]
Загорается при включении зажигания в положение «ON», гаснет при запуске двигателя.Он загорается, когда уровень шлама достигает максимального уровня при работающем двигателе.
Если индикатор продолжает гореть и не гаснет, остановите двигатель и удалите воду и мусор.

Температура охлаждающей жидкости [E]
Лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет после запуска двигателя. Световой индикатор загорается при работающем двигателе при превышении стандартной рабочей температуры (60 ~ 120 oC).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик.Уменьшите скорость двигателя, чтобы охладить двигатель, пока индикатор не окажется в зеленом поле.

Замок зажигания [4]

ВЫКЛ.
В этом положении ключ можно вынуть. Двигатель застрял в этом положении.

ВКЛ
Электрическая цепь замкнута. После запуска двигателя ключ находится в этом положении.

START
Продувка Ключ находится в положении START, стартер включен. Когда ключ будет отпущен, он автоматически вернется в положение «ON».

Дизельный двигатель
Поверните ключ зажигания в положение "ON". Индикаторы загорятся на мгновение. После того, как он погаснет, поверните ключ в положение «СТАРТ».

ВНИМАНИЕ
1. Не оставляйте ключ в положении «ON» при неработающем двигателе, так как это приведет к разрядке аккумуляторной батареи.
2. Не поворачивайте ключ в положение «ПУСК» при работающем двигателе, это может повредить стартер.

Не держите стартер включенным дольше 5 с.Подождите примерно 120 секунд перед повторной попыткой.

Рычаг указателя поворота [5]
Используйте рычаг справа от рулевой колонки, чтобы активировать указатели поворота для инвалидной коляски.
Рычаг указателя поворота не возвращается автоматически в нейтральное положение, как на легковых автомобилях.

Выключатель освещения [6]
Выключатель освещения можно вытянуть в два этапа.

Управление

8.Педаль сцепления (механическая коробка передач)
9. Педаль замедленного хода (автоматическая)
10. Педаль тормоза
11. Педаль акселератора
12. Рычаг направления движения
13. Рычаг выбора скорости
14. Рычаг наклона
15. Рычаг подъема
16 Рулевое колесо
17. Рычаг ручного тормоза
18. Рычаг направления движения

Звуковой сигнал [7]
Нажмите на резиновую накладку в центре рулевого колеса, чтобы прозвучал звуковой сигнал.

Педаль сцепления [8] (механическая коробка передач)
Полностью выжав педаль сцепления, оператор может отсоединить коробку передач от двигателя.
При ненажатой педали вся мощность двигателя передается на коробку передач через сцепление.

ВНИМАНИЕ
По возможности не двигайте кресло-коляску с наполовину нажатой педалью.

Педаль замедленного действия. [Автоматическая коробка передач]
Нажатие педали позволяет точно маневрировать погрузчиком. Используйте педаль, чтобы двигаться медленно и точно, приближаться к грузам и т. д.
При полном нажатии на педаль также включается тормоз.

ВНИМАНИЕ
Не пользуйтесь этой педалью чрезмерно, так как это может вызвать перегрев масла в коробке передач, что может привести к проскальзыванию сцепления.

Педаль акселератора [11].
Нажатие на педаль увеличивает скорость двигателя и, следовательно, скорость погрузчика. Отпускание педали снижает частоту вращения двигателя и, следовательно, скорость погрузчика.

Рычаг направления движения [12]
Переключатель скоростей [13]

Механическая коробка передач

[12] F – Вперед N – Нейтрально R-Назад
[13] L – Медленно N – Нейтрально R – Быстро

Рычаги переключения передач вмонтированы в пол.Есть 2 скорости движения, как для движения вперед, так и для движения назад. Перед переключением передач убедитесь, что педаль сцепления полностью выжата. Полностью остановите кресло-коляску, прежде чем менять рычаг направления движения. При переводе рычага переднего/заднего хода в положение заднего хода включаются фонари заднего хода.

Рычаг наклона [14]
С помощью этого рычага можно управлять настройкой наклона мачты. Потянув за рычаги на себя, мачта наклонится назад к оператору, а нажатие на рычаг отклонит мачту от оператора.
Скорость наклона регулируется рычагом, чем сильнее тянешь или толкаешь, тем быстрее наклоняется мачта, также нажатие на педаль газа ускоряет наклон.

ПРИМЕЧАНИЕ
Встроенный механизм блокировки гидравлического клапана предотвращает наклон мачты вперед при выключенном двигателе.

Подъемный рычаг [15]
При нажатии на рычаг вилы поднимаются, а при нажатии опускаются.
Скорость подъема и опускания регулируется рычагом, чем сильнее тянем или толкаем, тем быстрее поднимаются или опускаются вилы, также нажатие на педаль газа ускоряет подъем, но не ускоряет опускание.

Рулевое колесо [16]
При повороте влево погрузчик поворачивается влево, а при повороте вправо погрузчик поворачивается вправо. При повороте задняя часть коляски перекрывается.

ВНИМАНИЕ
Грузовик оснащен гидроусилителем руля.Помощь работает только при работающем двигателе.

Рычаг ручного тормоза [17]

При включенном тормозе тормоза передних колес блокируются.

Рычаг направления движения [18] (АКПП)

F – Вперед N – Нейтрально R-Назад
Перед изменением направления остановите погрузчик.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не нажимайте на рычаг из нейтрального положения, когда двигатель не работает.

Рычаг прямого/обратного хода находится слева от рулевой колонки.

Корпус

Сиденье оператора [8]

Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем органам управления. Положения кресла можно разблокировать, переместив рычаги под сиденьем вправо. Перед началом работы убедитесь, что кресло хорошо закреплено.

ПРИМЕЧАНИЕ
а.Перед изменением положения сиденья поверните ключ зажигания в положение OFF
b.Остановите кресло.

Регулировка сиденья по весу оператора
На задней спинке имеется опора, на которой с помощью ключа можно установить вес оператора. Рекомендуется устанавливать его, когда оператор сидит на сиденье.

Защитный каркас [5]
Каркас изготовлен из прочного материала для обеспечения безопасности оператора от падающих предметов.Запрещается использовать вилочный погрузчик без кабины.

Капот [8]
Капот можно полностью открыть для удобства обслуживания кресла-коляски.

ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы, закрывая маску.

Решетка радиатора
Решетку радиатора можно открыть для проверки охлаждающей жидкости даже при закрытом капоте.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед снятием крышки ослабьте винты.

Крышка заливной горловины радиатора и расширительный бачок.
Резервуар находится под капотом.
Радиатор находится под крышкой в ​​задней части капота.

Примечание
Не открывать крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С. Аккуратно отвинтите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при снятии крышки.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья.Тщательно вымойте руки после контакта с кожей.

Вилочный упор
Используется для фиксации положения вил. Для перемещения вил поднимите замок и поверните его на 90°С.

Примечание
Вилы должны располагаться симметрично по центру. Всегда следует использовать вилочный замок.

Рулевая колонка - настройка

Регулировка наклона рулевого колеса возможна индивидуально для оператора.Разблокировка рулевой колонки осуществляется перемещением рычага вниз (находится с левой стороны рулевой колонки). Как только рулевое колесо окажется в нужном положении, заблокируйте его, подняв рычаги вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ
а. Рулевая колонка может быть отрегулирована по положению рулевой колонки только после остановки погрузчика и включения стояночного тормоза.
б. После установки рулевой колонки в желаемое положение потяните рулевые колеса, чтобы убедиться, что рулевая колонка надежно заблокирована.

Безопасная ступенька и ручка.
Ступени расположены с обеих сторон тележки. Ручка расположена на левой стойке каркаса безопасности. Используйте ступеньку и ручку, чтобы войти и выйти из погрузчика.

Бачок для тормозной жидкости
Бачок для тормозной жидкости расположен на внутренней левой стороне камеры.

Крышка заливной горловины гидравлической системы
Крышка заливной горловины гидравлической системы расположена с правой стороны капота.Залейте гидравлическое масло через это отверстие. На крышке есть масляный щуп.
Крышка топливного бака

Находится с левой стороны тележки. В пробке есть вентиляционное отверстие, через которое поступает воздух. Проверяйте состояние вентиляционного отверстия при каждой заправке топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ
- Заправка топливом -
1. Остановите автомобиль и выключите двигатель. Включите ручной тормоз. Убедитесь, что поблизости нет открытого огня.Оператор не должен находиться в автомобиле во время заправки.
2. По завершении заправки закройте крышку топливного бака. Неполное закрытие крышки может привести к утечке топлива или даже пожару.
3. При проверке уровня топлива в баке никогда не пользуйтесь открытым огнем, например спичкой или зажигалкой.

Зеркало заднего вида
К каркасу безопасности вашего кресла-коляски прикреплены два зеркала заднего вида.

3. Инструкции по технике безопасности

1. Только обученный персонал может управлять погрузчиком.

2. Периодически проверяйте на наличие утечек масла или воды, деформации, люфта и т. д.
Убедитесь, что расходные материалы заменены во время проверок.
Очистите напольную пластину, педали и все элементы управления кресла-коляски, если они загрязнены маслом, грязью и водой.
Выключите двигатель во время проверки.Обратите особое внимание на вентилятор радиатора. Радиатор и выхлоп могут быть горячими.

3. При обнаружении каких-либо нарушений в работе тележки остановите тележку и сообщите о неисправности в сервисную службу.
При работе на высоте (например, на мачте) будьте осторожны, чтобы не поскользнуться.
Если загорается любая из контрольных ламп, остановите погрузчик в безопасном месте и выясните причину проблемы.

4. Не используйте открытое пламя для проверки уровня или утечек жидкостей (топлива, охлаждающей жидкости, электролита и т. д.).)
Не курите во время осмотра, опасность взрыва.
На месте инспекции должен быть огнетушитель.

5. Перед началом работы нагреть тележку до 70°С; охладить машину до 70°C после работы.
Если температура охлаждающей жидкости выше 70 °C, никогда не открывайте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

6. Если тележка используется в крытых помещениях, обеспечьте достаточную вентиляцию.
Не работайте в закрытых помещениях, выхлопные газы опасны для здоровья.

7. Запрещается садиться и выходить из погрузчика во время его движения. Используйте ступеньку и ручку при входе и выходе.

8. Не приступайте к работе, пока не сядете на стул.
Перед началом работы отрегулируйте сиденье оператора, чтобы обеспечить свободный доступ ко всем элементам управления.

9. Перед началом работы убедитесь, что поблизости никого нет и что рычаг направления движения находится в нейтральном положении.

10. Припаркуйте кресло-коляску на ровной поверхности, включите стояночный тормоз. Если погрузчик припаркован на склоне, дополнительно заблокируйте колеса.
Опустите вилы на землю и наклоните мачту вперед.

11. Управляйте креслом-коляской плавно, избегайте резких торможений, стартов и поворотов.

12. Контролируйте скорость и соблюдайте дорожные знаки. Соблюдайте правила дорожного движения при движении по дорогам общего пользования.

13. Наблюдайте за дорогой, по которой движется тележка.

14. Езда на вилах, поддонах или тележке запрещена.

15. Прежде чем двигаться по пандусам или мостам для грузовиков, убедитесь, что они надежно закреплены и прочны.

16. Будьте сосредоточены во время работы

17. Держите руки и ноги в предназначенных для них местах.

18. Используйте вилочный погрузчик для движения задним ходом при транспортировке больших грузов, ограничивающих видимость.

19.Притормозите и подайте звуковой сигнал при выходе с арены или из мест с ограниченной видимостью. Скорость должна быть меньше 1/3 от максимальной скорости.

20. Держите контейнеры с жидкостями, бумагой, химикатами и т. д. вдали от погрузчика.

21. При работе ночью используйте свет и снизьте скорость ходьбы.

22. Поверхность, на которой работает тележка, должна быть ровной и твердой, например: бетон, асфальт и т. д.
Климатические условия, в которых может работать тележка:
Температура от -20°C до 50°C;
Ветер не более 5 м/с;
Влажность <90% (20°С)

Обратите внимание на подложку.Обращайте внимание на дыры, неровности и все остальное, что может привести к потере контроля над креслом-коляской.
Притормозите на мокрой и скользкой поверхности. Отойдите от края.

При движении с максимальной скоростью без нагрузки вибрации могут достигать 0,95м/с2.
При движении на максимальной скорости с грузом вибрации могут достигать 0,68м/с2.

Неровные поверхности могут вызывать вибрации. Слишком много воздуха в шинах может вызвать вибрацию и шум при качении.

Не используйте погрузчик в плохую погоду, например, при сильном ветре, буре, снеге и т. д.

Шум при работе погрузчика не превышает 100дБ (А).
Шум в непосредственной близости от оператора не превышает 95 дБ (EN12053: 2000).

23. Во время водослива с грузом вверх или вниз по склону двигайтесь с грузом лицом к склону и наоборот без груза. Не поворачивайте во время движения по склону – опасность опрокидывания.

24.При спуске двигайтесь на низкой передаче и превентивно пользуйтесь тормозом.

25. Не держите вилы высоко при движении. Их высота при перемещении должна быть от 15 до 30 см над землей.
Не используйте сдвиг (при наличии), если груз поднят высоко — он может потерять равновесие.
Грузовик с навесным оборудованием следует рассматривать как грузовой автомобиль.

26. Двигайтесь с опущенным и откинутым назад грузом.

27. Избегайте резкого торможения или быстрого спуска. Существует риск падения груза или опрокидывания грузовика.

28. Перед изменением направления движения остановите погрузчик.

29. Используйте специальное оборудование для перевозки необычных грузов.
Избегайте крепления грузов к вилам или тележке с помощью веревки.

30. Вес груза не должен превышать вместимости тележки!!!
Не использовать людей в качестве дополнительного противовеса!!!

31.Не используйте никакие аксессуары, кроме тех, параметры которых адаптированы к конкретной тележке.

32. Каркас безопасности защищает оператора от падающих грузов. Мачтовая тележка используется для обеспечения устойчивости груза. Запрещается использовать коляску без этих двух элементов.

33. Запрещается стоять или проходить под вилами или другим оборудованием, которым оборудован грузовик.
Запрещено стоять на вилах.

34. Запрещается просовывать голову между мачтой и каркасом безопасности - это может привести к гибели людей.
Не кладите руки между внутренней и внешней мачтой.

35. При погрузке товаров со штабеля поддонов соблюдайте осторожность и осторожно подходите к грузу.

36. Не приближайтесь к грузам на высокой скорости. Прежде чем поднимать груз, убедитесь, что груз стабилен.
Остановитесь посередине перед грузом, а затем поместите груз на вилы, двигаясь вперед.

37. Убедитесь, что груз надежно закреплен и находится в центре обеих вил.Не поднимайте грузы, используя только одну вилку.

38. Избегайте загрузки на склонах.

39. Не берите грузы на вилы там, где максимальная нагрузка выше машины скорой помощи. Если это невозможно, убедитесь, что груз устойчив на вилах. При движении с грузом, ограничивающим обзор, двигайтесь назад или попросите кого-нибудь направить оператора.

40. Ограничьте наклон мачты вперед и назад при погрузке и разгрузке.Не наклоняйте мачту вперед, пока груз не опустится очень низко на землю.
При выгрузке грузов на большой высоте выпрямите мачту в вертикальное положение с грузом на высоте 15–20 см над землей, затем поднимите ее вверх. Никогда не наклоняйте мачту с поднятым грузом.

41. Не буксируйте погрузчик, двигатель которого вышел из строя, или система управления не работает должным образом, или тормозная система вышла из строя.
42. Носите униформу, защитные каски, защитную обувь и т. д.

43. Знаки на грузовике описывают опасности и способы управления грузовиком.
Ремонт и замена отсутствующих знаков и табличек.

4. Контроль через 8 часов работы или после смены

1. Проверка на наличие утечек масла, топлива или воды

ВНИМАНИЕ
Не используйте самосвал, если обнаружена утечка топлива. Ремонт перед запуском двигателя.

Осмотрите двигатель, соединения гидравлических трубок, охладители и привод на наличие утечек.Не используйте открытый огонь для проверки уровня жидкости.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Проверьте расширительный бачок и убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX. Если жидкости недостаточно, долейте. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С. Аккуратно отвинтите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при откручивании крышки, так как горячая жидкость может расплавить их на руках.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья. Тщательно вымойте руки после контакта с кожей.

ПРИМЕЧАНИЕ
Добавьте чистую воду в радиатор. Если используется зимняя охлаждающая жидкость, используйте ту же охлаждающую жидкость при доливке.

3. Замена охлаждающей жидкости

а) Откройте крышку заливной горловины.Открутите сливную пробку. Дайте жидкости стечь, затем очистите систему.
б) Завинтить сливную пробку
в) Долить охлаждающую жидкость до пробки.
г) Запустите двигатель.
д) Заглушите двигатель, после его остывания долейте охлаждающую жидкость до уровня в расширительном бачке ниже метки МАХ.
f) Проверьте сливную пробку на герметичность.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С.

4. Проверка уровня топлива

Указатель уровня топлива расположен на приборной панели. Проверьте, достаточно ли топлива на рабочий день. Крышка топливного бака расположена на левой задней стойке каркаса безопасности.

5. Проверка моторного масла

ВНИМАНИЕ
При проверке уровня масла погрузчик должен стоять на ровной поверхности.
Проверьте уровень масла при холодном двигателе.

Вытащите щуп, очистите его и установите на место. Снова вытащите его и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между отметками на щупе.

6. Проверка уровня тормозной жидкости.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень должен быть между двумя отметками на бачке. При добавлении следите за тем, чтобы воздух не попал в тормозные шланги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Тормозная жидкость вредна для здоровья.Избегайте контакта с кожей.

7. Проверка уровня электролита в аккумуляторе
На аккумуляторе имеются метки, позволяющие оператору проверить уровень электролита. Уровень должен быть между двумя маркерами. Когда ее будет недостаточно, долейте чистую воду до верхней отметки.

8. Уровень масла в коробке передач
Откройте крышку и снимите крышку заливной горловины. С помощью маслоизмерительного щупа убедитесь, что уровень масла находится на верхней отметке.

9. Уровень гидравлического масла
Проверьте уровень масла в баке гидравлического масла.
Уровень масла должен быть между двумя прорезями.

10. Проверка педали тормоза и сцепления.

Нажмите на педаль до упора при работающем двигателе. Расстояние от педали до пола должно быть больше 60 мм.

11. Ручной тормоз.
Убедитесь, что ручной тормоз работает безотказно и находится в хорошем состоянии.
Тяговое усилие рычага тормоза 147-196 Н.

12. Клиновой ремень

Остановите двигатель.
Пальцем надавите на ремень между роликом водяного насоса и роликом генератора с усилием 10 кг. Проверьте отклонение ремня от стандартного положения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если ремень растянулся, порвался или находится в плохом состоянии, замените его.
Не проверяйте состояние ремня пальцами при работающем двигателе - опасность пореза.

13.Звуковой сигнал
Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы прозвучал предупредительный сигнал.

14. Регулировка сиденья оператора
Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем органам управления.

15. Рычаг переключения передач.
Проверьте рычаги на люфт и плавность хода.

16. Рычаг подъема, наклона и крепления
Проверьте рычаги Люси и легкость их перемещения.
Увеличьте обороты двигателя и проверьте исправность рычагов.

17. Проверка фар.
Убедитесь, что фары горят, когда ключ зажигания находится в положении "ON"

18. Указатели поворота
Убедитесь, что указатели поворота работают правильно после перемещения рычага указателя поворота.

19. Манометры и датчики
Убедитесь, что счетчик мч, температуры воды, температуры масла, датчик масла коробки передач и датчик топлива и т.д.работают исправно.

20. Мачта и вилы
Проверьте мачту и вилы, чтобы убедиться:
a) Вилы не погнуты и установлены.
б) Убедитесь в отсутствии утечек масла из цилиндров
в) Проверьте вращение роликов
г) Убедитесь, что мачта не повреждена и не погнута.
д) Задействуйте рычаги подъема и наклона, проверьте исправность мачты, обратите внимание на шум во время работы.

21.Проверьте подъемную цепь.
а) Поднимите вилы на 10-15 см над землей.
б) Убедитесь, что левая и правая цепи натянуты одинаково.
в) Регулировка натяжения цепи: Ослабьте контргайку 1, поверните гайку 2 и отрегулируйте натяжение цепи. Затяните винт 1, чтобы предотвратить самопроизвольное смещение винтов 2.

.

22. Работа с мачтой.

Мачта
Смажьте мачту опорным башмаком.

Информация:
а). Период повторной смазки зависит от условий, в которых работает погрузчик. Используйте большое количество смазки на мачте, когда рабочие условия трудны.

б). Смажьте части, где находятся ролики, где они двигаются и соприкасаются.

23. Торсион
а). Медленно перемещайте грузовик.
б). Поверните руль влево и вправо 3 раза.
в). Убедитесь, что мощность поворота вправо такая же, как мощность поворота влево

24.Проверка дымовых газов

Цветной или голубоватый Нормальный: сгорание полностью
Черный Ненормальный: сгорание неполное
Белый Неправильный: сгорание воды
Синий Ненормальное: сгорание масла

ОСТОРОЖНО
Не используйте кресло-коляску в плохо проветриваемых помещениях. Выхлопные газы ядовиты и опасны для жизни.

25. Проверка работы сцепления
Механическая коробка передач.
Выжмите педаль сцепления до упора.Сцепление должно полностью отключать привод и не должно быть рывков.

Автоматическая коробка передач
Слегка нажмите педаль холостого хода и убедитесь, что тележка теряет скорость.

26. Проверка тормозов
Медленно переместите кресло-коляску и нажмите на педаль тормоза, проверьте эффект.
При нажатии на педаль тормоза загорается индикатор остановки.

27. Проверка ручного тормоза.
a) Медленно перемещайте кресло-коляску
b) Кресло-коляска должно остановиться при включении стояночного тормоза.

28. Фонарь заднего хода и сигнал заднего хода
Фонарь заднего хода загорается и звучит сигнал заднего хода, когда рычаг прямого/обратного хода переводится в положение заднего хода.

29. Индекс загрязнения (осадок, вода).
Когда загорится индикатор загрязнения, слейте воду.
а) Поместите емкость под топливный фильтр.
б) Отвинтите сливной винт (W15A), затем отвинтите сливную пробку, повернув ее на 4-5 оборотов, чтобы слить воду с примесями.
c) Закрутите пробку и закрутите после слива воды.

30. Прокачка топливной системы дизеля
При заправке или сливе воды из фильтра необходимо прокачать топливную систему.
a) Ослабьте вентиляционную пробку
b) Нажимайте на диафрагму насоса до тех пор, пока топливо не будет вытекать без пузырьков воздуха.
c) Закрутите вентиляционную пробку.

31. Блок предохранителей
Блок предохранителей расположен с левой стороны кабины.Перед заменой перегоревшего предохранителя сначала найдите причину перегоревшего предохранителя.
Заменяемый предохранитель должен соответствовать сгоревшему предохранителю.

32. Давление в шинах
С помощью прибора для проверки давления в шинах измерьте давление в шинах. При необходимости долейте воздуха. Убедитесь, что воздух не выходит через клапан. Убедитесь, что шины не повреждены.

ВНИМАНИЕ
Грузовикам требуются шины с высокой устойчивостью к давлению для перевозки тяжелых грузов.

Тип грузовика Передние колеса Задние колеса (управляемые)
1–1,8 т 790 кПа 1000 кПа
2–2,5 т 860 кПа 860 кПа
3–3,5 т 830 кПа 790 кПа

ПРИМЕЧАНИЕ
Все гайки и болты должны быть правильно установлены и затянуты перед накачкой шин. Накачанная шина потенциально опасна. Не надувать слишком сильно.

33. Проверка затяжки ступичных гаек
Проверяйте затяжку ступичных гаек в следующем порядке.
a) Гайка ступицы
b) Болты разъемного обода (имеются не на всех моделях)
c) Болт ведущей оси
d) Гайка задней ступицы
e) Болт разъемного обода

Ведущее колесо (переднее)

Ось управляемая (задняя) колесо

34. Замена шин
Передние колеса
1) Поставьте погрузчик на ровную поверхность.
2) Запустите двигатель и поднимите каретку на высоту 100 мм.
3) Поместите блоки позади задних колес, чтобы кресло-коляска не двигалась.
4) Ослабьте колесные гайки по 1-2 раза каждую.
5) Наклоните мачту полностью назад и подложите под нее деревянный брусок (по одному с каждой стороны)
6) Наклоните мачту вперед, пока передние колеса не окажутся в воздухе.
7) Дополнительно подложите деревянные бруски под раму коляски спереди и сзади.
8) Снимите колесные гайки и замените переднее колесо.

ВНИМАНИЕ
а) При снятии шины с обода не отвинчивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не выйдет воздух.
б. Убедитесь, что деревянные блоки, которые использовались в качестве опор.
C. Никогда не залезайте под инвалидную коляску, если она опирается только на деревянные блоки

9) Затяните колесные болты
10) Запустите двигатель и снимите деревянные блоки
11) Медленно наклоните мачту назад и вытащите деревянные блоки из-под мачты

12) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием.
13) Проверьте давление в шинах.

Заднее колесо (управляемое)
1) Поставьте тележку на ровную поверхность
2) Включите ручной тормоз и подложите блоки под передние колеса, чтобы тележка не двигалась
3) Установите домкрат под противовес.
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что грузоподъемность домкрата превышает 2/3 веса всей тележки
4) Ослабьте колесные гайки, сделав 1-2 оборота ПРИМЕЧАНИЕ

3 9 Не откручивайте колесные гайки, пока колеса снова не окажутся в воздухе
5) Поднимите погрузчик, перемещая рычаг домкрата, пока колеса не окажутся в воздухе. Поместите деревянные бруски под раму, как показано на рисунке
. 6) Снимите гайки заднего колеса и замените колесо

.

ПРИМЕЧАНИЕ
d.При снятии шины с обода не откручивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не выйдет воздух.
е. Убедитесь, что деревянные блоки, которые использовались в качестве опор.
е. Никогда не забирайтесь под инвалидную коляску, если она поддерживается только деревянными блоками

7) Затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
8) Уберите деревянные бруски из-под тележки. Аккуратно опустите тележку.
9) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием
10) Проверьте давление воздуха в колесах.

5. Конструкция и устойчивость вилочного погрузчика

Центр тяжести погрузчика с грузом находится на уровне передних колес.

Важно, чтобы центр тяжести товара находился посередине поддона.

При повороте не покидайте инвалидную коляску, так как скорость ее поворота намного выше вашей. Держитесь за руль.

Табличка грузоподъемности
Показывает соотношение между грузоподъемностью и центром тяжести груза.

6. Операции

Запуск двигателя

- Перед запуском двигателя убедитесь, что выключатель предохранителя аккумуляторной батареи не находится в положении ВЫКЛ.
- вставить ключ в замок зажигания и повернуть в поз. 2, загорятся лампы и регулятором включится обогрев двигателя. Когда нагрев закончится, его индикатор погаснет.
- затем повернуть ключ в поз. 3 и запустите двигатель. Не пытайтесь зажечь более 10 секунд
- после запуска двигателя плавно нажмите обе педали акселератора, затем отпустите их, двигатель должен работать равномерно на холостом ходу, а лампочки смазки и зарядки должны погаснуть
- если двигатель не заводится, подождите 30 секунд.и повторите тест
- перед каждой попыткой запуска двигателя поверните ключ в положение 0
- если двигатель не заводится после трех попыток, остановитесь дальше и ищите причину работает в помещении, обратите внимание на опасность ядовитых выхлопных газов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Поскольку в трансмиссии используется гидродинамический преобразователь, невозможно запустить самосвал толканием и буксировкой.

ВНИМАНИЕ:
Не нагружайте двигатель полностью, пока он не достигнет необходимой рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не перегружайте двигатель и не оставляйте его на холостом ходу слишком долго.

ВНИМАНИЕ:
При запуске двигателя выключите все другие потребители электроэнергии (фары, вентилятор и т.д.)

Останов двигателя

- остановить двигатель, повернув ключ в замке зажигания в положение 1 или 0.
- не доводить двигатель при перегреве. Страдания затем в течение примерно 30 сек. работать на холостом ходу без нагрузки.

Обкатка двигателя

Новый мотор можно нагружать, когда он достигает температуры 60 градусов. При достижении этой температуры двигатель следует нагружать как можно быстрее. Слишком долгая работа нового двигателя с малой нагрузкой может привести к просачиванию масла в выхлопную систему.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не запускайте двигатель под нагрузкой на высоких оборотах.Не перегружайте двигатель.

Управление погрузчиком

- Поднимите вилы в транспортное положение и наклоните мачту назад, если это возможно. Если вам нужно увеличить обороты двигателя стоя, нажмите обе педали акселератора.
- разблокировать стояночный тормоз. Заставьте кресло-коляску двигаться в нужном направлении, нажав соответствующую педаль акселератора.
- используйте эту педаль для регулирования скорости тележки
- когда вы хотите замедлить или остановить тележку, отпустите педаль
- для быстрой остановки тележки нажмите на педаль тормоза.

Трогание с места на склонах
Сначала нажмите педаль рабочего тормоза левой ногой, затем отпустите стояночный тормоз. Затем они одновременно нажимают на соответствующую педаль акселератора и приводят кресло-коляску в движение, отпуская рабочий тормоз.

Буксировка погрузчика
Необходимо соблюдать следующие правила:
- буксировка может производиться только по ровной поверхности и на максимально короткое расстояние буксировать задом наперед)
- вилы должны быть в транспортном положении или сняты
- погрузчик нельзя буксировать без оператора
- зажигание должно быть выключено
- скорость буксировки не должна превышать 5 км/ч

ПРИМЕЧАНИЕ:
При выключенном зажигании большинство функций погрузчика неактивны, напр.Из-за отсутствия гидроусилителя рулевое управление требует значительно большей мощности.

Правила безопасности

Движение по склонам
При движении с грузом по склонам груз всегда должен быть обращен лицом к склону, поднят только на необходимую высоту, а мачта полностью откинута назад.
Развороты, движение по склонам запрещено.

ВНИМАНИЕ:
В случае, если кресло-коляска начнет катиться, не выпрыгивайте из нее, возьмитесь за руль, упритесь ногами в пол и спиной к спинке сиденья .

Гараж тележки
- при простое тележки на срок более 1 месяца все металлические неокрашенные детали необходимо смазать;
- тележка должна стоять в сухом месте, защищенном от влаги, грязи, химических загрязнений.
- запускать двигатель один раз в месяц и поднимать и опускать вилочную каретку и наклонять мачту вперед не менее 3 раз
- эксплуатировать аккумулятор в соответствии с его инструкциями с производителем для дальнейших действий.

Перемещение грузов

Грузы
Вес груза не должен превышать номинальную грузоподъемность, а в случае использования дополнительного оборудования - грузоподъемность грузовика с этим оборудованием (см. табличку в разрезе).
Грузы должны быть стабильными и безопасно храниться.
Будьте осторожны с особенно длинными или высокими грузами.

Погрузка и размещение грузов вилами
- приближаться к грузу передней частью погрузчика, медленно с вилами в транспортном положении (100-300 мм над землей)
- остановить погрузчик близко к грузу и установить мачту приблизительно вертикально
- при необходимости установите правильное расстояние между вилами в соответствии с шириной груза
- затем установите вилы на соответствующую высоту и медленно подведите их под груз, сдвигая как можно дальше.Будьте внимательны, чтобы не повредить какие-либо предметы при погрузке кончиками вил.
- поднять вилы с грузом на нужную высоту
- убедиться, что дорога свободна, установить вилы на транспортную высоту, наклонить мачту назад и переместить грузовик
- остановиться вблизи места разгрузки и выпрямить мачту
- поднимите вилы на нужную высоту, затем медленно подъезжайте к месту груза
- медленно опустите вилы при разгрузке
- слегка наклоните мачту вперед, чтобы облегчить разгрузку

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Используйте тормоза с большой осторожностью при работе на погрузчике с поднятыми вилами.

Удлинители вил
- используются для работы с особо большими и легкими грузами
- вес и центр тяжести должны соответствовать диаграмме грузоподъемности

ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимум 60 % длины удлинителей вил должны поддерживаться вилами погрузчика.

Запрещенные действия при управлении вилочным погрузчиком

• Запрещается управлять коляской при наличии медицинских противопоказаний или при отсутствии квалификации
• Запрещается управлять коляской в ​​состоянии алкогольного, наркотического или иного недомогания.
• Запрещается использовать погрузчик не по назначению
• Запрещается перегружать погрузчик, спускаться с выключенным двигателем или на холостом ходу
• Не использовать скользкие руки или обувь
• Не манипулировать мачтой при преодолении крутых поворотов
• Не перевозите людей на вилках
• Не допускайте к управлению погрузчиком посторонних лиц
• Не оставляйте инвалидную коляску с работающим двигателем и не управляйте ею в положении, противоречащем правилам техники безопасности
• Не курите и не стрелять открытым огнем во время вождения
• Не позволяйте стоять или ходить под поднятыми вилами
• Не открывать ударяйте по дверям или воротам вилочным погрузчиком
• Не ударяйте вилочным погрузчиком другие транспортные средства, чтобы привести их в движение
• Не оставляйте грузы на поднятых вилах.
• Не снимайте защитные кожухи
• Не вносите никаких изменений в тележку самостоятельно
• Не используйте тележку на поверхностях с недостаточной несущей способностью. при движении вниз по склону груз должен быть направлен вверх по склону; Запрещается поворачивать на склонах

7.Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком

Используйте стальные тросы, чтобы поднять тележку.Зацепите их за предназначенные для этого ручки (2 на мачте, 2 на противовесе)

Буксировочный палец находится в противовесе.

.

Как проверить герметичность гидравлической системы погрузчика?

Проверка герметичности гидравлической системы является одним из ключевых вопросов при проведении УДТ освидетельствования вилочных погрузчиков. Хотя процедура несложная, многим кандидатам трудно понять и объяснить ее значение. Кандидаты в операторы не всегда могут объяснить общие принципы работы гидравлической системы. В этой статье мы представляем самую важную информацию о работе гидравлической системы вилочного погрузчика и о том, как выполнить проверку на герметичность.

Чтобы понять, для чего нужен тест на герметичность, важно иметь общее представление о конструкции и работе гидравлической системы вилочного погрузчика.

Основные элементы гидравлической системы вилочного погрузчика

Гидравлическая система вилочного погрузчика состоит из нескольких основных, соединенных между собой элементов: вилочный погрузчик именно этот шестеренчатый насос), приводимый в действие электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания, отвечает за перекачку масла при соответствующем давлении,

  • гидравлические магистрали - подача масла от насоса к цилиндрам и обратно в бак,
  • клапаны - мы различаем клапаны, которые направляют поток масла ( коллекторы ), клапаны давления (защищают от чрезмерного повышения давления в гидравлической системе - они действуют как предохранительные клапаны, защищают, например,в от подъема грузов массой, превышающей номинальный вес) и обратные клапаны - дроссель (ограничивают расход потока масла в гидравлических системах, что препятствует быстрому опусканию вил или наклону мачты, например, в случае утечки или обрыв трубок, подающих масло в цилиндры).
  • Открытые гидравлические системы используются как в электрических, так и в дизельных вилочных погрузчиках. Это означает, что гидравлическая жидкость (в интересующем нас случае это масло) циркулирует в циркуляции, т.е. масло, набранное шестеренчатым насосом из расширительного бачка, нагнетается в цилиндры, откуда (после выполнения работы) он возвращается в бак.

    Как работает гидравлическая система погрузчика?

    Работа гидравлической системы погрузчика относительно проста: шестеренчатый насос забирает масло из расширительного бачка и нагнетает его в систему под нужным давлением. Масло проходит через максимальный клапан: если давление превышает допустимое значение, клапан открывается, чтобы его уравнять. При нормальных условиях максимальный клапан остается закрытым . Затем масло поступает в распределитель: если клапан находится в нейтральном положении, масло возвращается в резервуар.

    Если оператор перемещает рычаг управления (дроссель, кнопку) в положение подъема, он открывает трубопровод к подъемному цилиндру и пропускает масло. Насос повышает или понижает давление масла в системе в зависимости от веса поднимаемого груза . Понижение нагрузки осуществляется изменением отклонения рычага в противоположную сторону, что вызывает слив масла из цилиндра в расширительный бачок. Наклон мачты работает аналогичным образом.

    Кандидатам на экзамен UDT обычно не требуется подробно обсуждать устройство и работу гидравлической системы погрузчика (вопросы в тесте не проблематичны):

    Однако знание работы гидравлической системы погрузчика позволяет Вам быстро обнаружить любые нарушения, а значит и повысить безопасность труда – в этом не сомневается специалист компании «Никоалекс ».- Ключевым вопросом является возможность правильно провести проверку герметичности гидравлической системы.

    Как проверить гидравлическую систему погрузчика самостоятельно?

    Для проверки правильности работы гидравлической системы погрузчика проводится простой тест под нагрузкой. Испытание проводится в четыре этапа:

    • горизонтальное позиционирование грузовика - нам понадобится ровная, твердая и ровная поверхность, на которую должен быть поставлен грузовик,
    • подготовка груза с номинальной вес - проверяем номинальную нагрузку тестируемого погрузчика и подготавливаем соответствующий груз,
    • подъем груза - предварительно подготовленный груз поднимаем на высоту около 2,5 м,
    • установка мачты - мачта должны быть установлены вертикально.

    Подготовленная таким образом тележка должна оставаться неподвижной примерно 10 минут. Если за это время груз, размещенный на вилах, не опускается ниже 100 мм (или 200 мм в большегрузных автомобилях), а отклонение мачты от вертикали не превышает 5 %, считается, что гидравлическая система герметична и грузовик можно безопасно эксплуатировать.

    После завершения проверки проверьте пол на наличие следов масла, которые могут свидетельствовать о внешних утечках в системе и микроутечках в гидравлических линиях.

    .

    Служба технической инспекции - регистрация устройств

    Уважаемые дамы и господа,

    25 мая 2018 г. Регламент Европейского парламента и Совета (2016/78) от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработка персональных данных вступает в силу и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене Директивы 95/46/ЕС.

    Ниже вы найдете информацию о том, как ваши данные будут обрабатываться после 25 мая 2018 года.

    Администратором ваших личных данных будет председатель Управления технической инспекции (Варшава ул. Щенсливицка 34).

    Управление будет обрабатывать данные, полученные от вас в связи с намерением заключить или выполнить уже заключенный договор на услугу, предлагаемую UDT.

    Полученные персональные данные будут обрабатываться на законных основаниях.

    Правовой основой для их обработки может быть:

    1. 1. согласие - т.е. ваше согласие на обработку данных, выраженное вами добровольно - указанное в ст.6 сек. 1 лит. а) GDPR,
    2. 2.требования к договору - т.е. необходимость иметь данные для исполнения заключенного договора или предпринять шаги по вашему запросу до его заключения - указанные в ст.6 абз. 1 лит. b) GDPR,
    3. 3. законодательные требования, т. е. необходимость выполнения Управлением юридических обязательств, вытекающих из правовых положений, указанных в статье 6 сек. 1 лит. c) GDPR,
    4. 4.обоснованные требования администратора – т.е. необходимость реализации законных интересов Управления – указанные в ст.6 (1) (а) е) GDPR.

    Срок обработки полученных персональных данных связан с целями их обработки.

    В случаях и на условиях, указанных в положениях о защите персональных данных, вы будете иметь право на доступ к своим данным, их исправление, удаление, ограничение их обработки, возражение против обработки персональных данных на основании правовое основание в виде обоснованных требований администратора и передачи персональных данных.

    UDT также назначает инспектора персональных данных, с которым можно связаться по следующему адресу электронной почты: [email protected]

    Веб-сайты Управления технической инспекции используют файлы cookie, чтобы облегчить пользователям Интернета использование веб-сайты и для статистических целей. Если вы не блокируете эти файлы, вы соглашаетесь на их использование и сохранение в памяти вашего компьютера или другого устройства. Помните, что вы можете самостоятельно изменить настройки своего браузера, чтобы заблокировать сохранение файлов cookie.Дополнительную информацию можно найти в Политике конфиденциальности.

    Масло черного тмина - действительно ли оно работает и каковы его свойства?

    • ЗДОРОВЬЕ 9000 4
    • 4 мин. чтение
    • комментарии [29]

    В том году многие мои знакомые рекомендовали масло черного тмина. Я слышала буквально отовсюду, что масло черного тмина обладает чудодейственными свойствами.Пользуемся уже год и сегодня я напишу вам о своих наблюдениях.

    Сентябрь считает, что, к сожалению, именно в этом месяце чаще всего начинается сезон болезней. Я помню то время с прошлого года - первые недели в школе и зараза уже запутались. Несмотря на то, что я забочусь о детском иммунитете на многих уровнях, у меня все же была обида на себя, что я могу еще больше заботиться об их здоровье.

    Правда в том, что дети все равно болеют. Не существует конкретного продукта, который на 100% помог бы укрепить иммунитет.Мы можем только поддерживать иммунитет с помощью различных мероприятий. В том году я решил, что мы не сдадимся и был готов бороться с вирусами.

    Заказала масло черного тмина и начала лечение. Масло пришло быстро и я давала его детям каждый день.

    Как давать масло черного тмина детям?

    Масло черного тмина рекомендуется в течение года.

    Дети старше 12 месяцев - 1/4 чайной ложки в день, с 2 летс. 1/2 ч. л.

    Для детей до 3 лет суточная доза составляет 1/2 чайной ложки (2,5 мл) в день, а старше 3 лет - одна чайная ложка (5 мл) в день.

    Масло имеет довольно специфический вкус и запах, и примерно через неделю после начала лечения дети отказались пить. Я не мало удивлен им и действительно понимаю. Тогда я спросил у Олини, знают ли они какой-нибудь способ изменить вкус масла, но не изменить его свойства. Девчонки посоветовали попробовать подавать с мёдом - и это выстрел в 10! Дети буквально облизывали чашку после смеси.

    А как я готовил смесь?

    Я налила чайную ложку жидкого меда в маленькую фарфоровую чашечку (если вы будете следовать этому порядку - вам не нужно будет использовать вторую ложку, чтобы содержать банку с медом в чистоте) и добавила чайную ложку масла.

    1 чайная ложка меда + 1 чайная ложка масла черного тмина - все энергично перемешать. На глаз я разделила смесь между двумя детьми и подала вечером перед чисткой зубов.

    Сейчас, когда Юле 3 года, делаю так (смесь на двоих):

    1 чайная ложка меда + 2 чайные ложки масла и энергично перемешайте.

    Чем еще полезно масло черного тмина?

    • поддерживает астму - при регулярном использовании уменьшает сенную лихорадку и облегчает симптомы кашля. Особенно хорошие результаты были получены в исследованиях с маленькими астматиками.
    • лечение аллергии - Масло черного тмина также обладает противоаллергическими и противовоспалительными свойствами. Оно также используется при аллергическом рините, и уже через 14 дней его действие становится видимым.
    • Лечение БА и облегчение симптомов - масло, наносимое непосредственно на кожу, оказывает действие, аналогичное действию стероидных мазей.Его также можно использовать при солнечных ожогах.
    • Антибактериальные, противовирусные и противогрибковые свойства - Лечение в течение 3-10 дней может ингибировать эффекты патогенов, включая Candida
    • , оказывает противораковое действие
    9009 99999
  • 94 999999999000
  • . это действительно работает?

    Еще в ноябре у детей было воспаление легких, которое прошло достаточно легко и с тех пор они ни разу не болели.Ни разу с ноября. Я понимаю, что они стали старше, и их иммунитет уже работает очень хорошо, но я боялся сказать это вслух. Когда все дети кашляли, чихали и фыркали, это мое. Мы были здоровы всю зиму и весну.

    До конца марта каждый день давала масло черного тмина. Примерно в мае Джул простудился, и я снова дала масло черного тмина (утром и вечером). Насморк, который раньше длился до 10 дней, в этот раз закончился через 3 дня. Я сам не поверил.Могу смело сказать, что масло работает.

    И сейчас - на выходных проснулся с насморком. У меня уже было масло в холодильнике, потому что я знала, что мы снова начнем лечение. Я давала ему два раза в день и насморк прошел - как раньше он мог 2 недели таскаться.

    Масло заказываю ЗДЕСЬ, так как уверен, что его прессуют сразу после заказа.

    С начала сентября даю регулярно - вечером, после ужина, но перед чисткой зубов, так как боюсь, что если мед останется на зубах на ночь, то это может вызвать кариес.Я прочитал в ЭТОЙ статье, что мед может быть полезен для зубов и десен, но нет исследований, в которых бы он оставался во рту на ночь. Я предпочитаю не рисковать и чистить зубы после дачи масла с медом.

    В моем шкафчике всегда есть мед, потому что я использую его для лечения инфекций и в своем ежедневном рационе. Я добавляю его, когда делаю свой улучшенный луковый сироп. В прошлом году у меня был мед из не очень надежного источника, а в этом году я доверился Олини - семейной маслобойне. Я рад, что они представили мед, я могу быть уверен.

    Помните, что мы не даем мед детям младше 12 месяцев.

    Наша любимая фацелия: нежная, слегка цитрусовая. Кроме того, оно жидкое и поэтому хорошо сочетается с маслом черного тмина.

    Есть еще липовый мед, вкус которого я знаю с детства, и сливочно-рапсовый (бархатистый).

    Мед также добавляют в торты или вафли, они придают восхитительный вкус. Я также часто подслащиваю ройбуш медом.Только чтобы не потерять свойства мёда при высоких температурах, я подливаю в чай ​​холодную воду. Только после этого добавляю чайную ложку меда.

    A Вы даете или даете масло черного тмина детям? Почему бы не попробовать с медом? Думаю будет вкуснее.

    В прошлом году вы использовали промокод, теперь и у меня есть 🙂

    код NEBULE -10% действует круглый год на www.olini.pl

    И моя следующая находка - Ягода Камчатка! По ссылке вы можете подробнее прочитать о его свойствах.

    .

    Tikkurila Valtti Древесное масло для дерева 0,9 л | ABUD

    Этот товар доступен в наших магазинах

    Вы можете купить этот товар, не размещая онлайн-заказ в одном из наших магазинов рядом с вами. Проверьте, где продукт доступен немедленно.

    Проверять наличие

    Укажите контактные данные, и мы сообщим вам, когда товар будет в наличии.

    Tikkurila Valtti Масло для дерева 0,9 л

    Если вам нужно действительно хорошее масло для дерева - лучшего места не найти, ведь Tikkurila Valatti Wood содержит в себе все самое необходимое в таком масле.Это, безусловно, комплексный подход к теме. Здесь вы имеете дело с товаром самого высокого качества, ведь это не что иное, как традиционное и оригинальное финское масло для дерева. Что можно получить с его помощью? Во-первых, он наилучшим образом защищает древесину от влаги и грязи. Еще одним его большим преимуществом является уменьшение растрескивания обрабатываемой поверхности.

    Может также без проблем использоваться на промасленных деревянных поверхностях вне помещений.Также идеально подходит для дерева:

    твердый - из лиственных деревьев, пропитанный, после термической обработки, сырой.

    Таким образом, вы можете с успехом использовать не только садовую мебель или деревянные террасы, но и лестницы, заборы, балюстрады, опоры и платформы.

    Отзывы пользователей

    Чтобы иметь возможность оценить продукт или добавить отзыв, вы должны быть. Для воспроизведения мультимедиа вам необходимо либо обновить браузер до последней версии, либо обновить плагин Flash..

    Узнай, сколько горит погрузчик и сколько горит газовый погрузчик!

    Одним из основных вопросов перед покупкой подержанного погрузчика является горение. Каждому предпринимателю хотелось бы знать, сколько жжет вилочный погрузчик, который он планирует купить, экономичный ли он и эффективен ли он. В статье ниже мы ответим на один из самых часто задаваемых вопросов — сколько горит вилочный погрузчик?

    Популярные вилочные погрузчики делятся на два основных типа: электрические вилочные погрузчики и дизельные вилочные погрузчики , среди которых есть газовые вилочные погрузчики .Электротележки комплектуются сменными, перезаряжаемыми аккумуляторами/аккумуляторами различной (в зависимости от предполагаемой мощности тележки) емкости: 24В, 48В и 80В, предназначены в основном для работы внутри помещений из-за отсутствия выхлопных газов и бесшумной работы.
    Для более ответственных задач в основном используются дизельные вилочные погрузчики , , которые приспособлены для работы на открытом воздухе, даже в сложных условиях. Как правило, дизельные вилочные погрузчики могут похвастаться большими возможностями, чем электрические вилочные погрузчики.их грузоподъемность может быть до 10 тонн! Однако выделяемые ими пары являются противопоказанием для работы в закрытых непроветриваемых помещениях (особенно в пищевой, фармацевтической и электронной промышленности).
    Однако, прежде чем мы перейдем к тому, сколько горит погрузчик, давайте подумаем, от чего зависит расход топлива.

    Что определяет горение в погрузчике?

    Как и в случае с автомобилями, расход топлива у вилочных погрузчиков может быть переменным и зависит от многих факторов.Всех их перечислить невозможно, но четыре наиболее важных и важных это:
    - характер работы - сгорание выглядит по-разному при поездках погрузчика на большие расстояния и иначе, когда работа погрузчика основана в основном на подъеме грузов ;
    - размер грузовика - сколько горит погрузчик зависит еще и от его размера. Большие грузовики имеют больший расход топлива.
    - тип грунта, по которому движется тележка - будь то совершенно гладкая поверхность или транспортное средство движется по квадрату, где может наткнуться на неровности;
    - навыки оператора - плавное вождение, без ненужных резких торможений и лишних маневров может быть намного экономичнее.
    Кроме того, сколько горит погрузчик, конечно, зависит еще и от конкретной модели и специфики транспортного средства, а также используемых в нем технологических решений.
    Сегодня многие грузовики внутреннего сгорания благодаря фильтрам и уменьшению выбросов выхлопных газов можно успешно использовать в вентилируемых помещениях, не создавая никакого риска для людей, работающих внутри.

    Сколько дымит погрузчик?

    Если вас интересует, сколько горит автопогрузчик, то вы должны помнить, что, как мы уже упоминали, горение в автопогрузчиках обусловлено многими факторами и невозможно четко и безошибочно указать, сколько именно оно будет в каждом кейс.Однако вы можете указать усредненные данные, которые должны быть определяющими для вашей оценки состояния техники, которую вы хотите приобрести:

    • Для легких грузовиков (от 1 500 до ок. 3 000 кг) - расход топлива 2 - 3,5 л/ч.
    • Для автомобилей с большими габаритами (от 3500 до 10000 кг) - от 3,5 до 6 л/ч.

    Что, если спросить о , сколько горит бензиновый вилочный погрузчик ? Упрощенно можно предположить, что это абсолютно одинаковые значения.
    Если ваш погрузчик дымит значительно больше, чем показано в обобщенных данных выше, вы можете быть обеспокоены и должны как можно скорее провести дополнительный технический осмотр для обнаружения неисправности или утечки топлива.
    Горение является одним из основных элементов, который следует проверить перед покупкой нового или бывшего в употреблении оборудования. На что еще стоит обратить внимание?

    Что следует проверить перед покупкой вилочного погрузчика?

    Прежде чем принять решение о покупке вилочного погрузчика, особенно если это подержанная техника, необходимо проверить некоторые важные параметры, которые позволят обеспечить долгую и эффективную эксплуатацию транспортного средства в будущем.
    Что стоит проверить при покупке подержанного погрузчика ?
    1. Имеется ли на грузовой автомобиль решение о допуске к эксплуатации , выданное Управлением технического надзора? Для перерегистрации транспортного средства потребуется ксерокопия последнего протокола и решения.
    2. Имеется ли у грузовика журнал эксплуатации и журнал технического обслуживания . Это два документа, удостоверяющие фактическое состояние автомобиля, количество и вид произведенных ремонтов и регулярность профилактических осмотров.
    3. Все детали грузовика оригинальные . Каждый ремонт и замена деталей должны быть тщательно зарегистрированы в документации используемого вилочного погрузчика. Стоит проверить, все ли компоненты автомобиля являются оригинальными или совместимыми с оригиналом. Более дешевые неоригинальные запчасти обычно намного слабее и имеют больше шансов выйти из строя.
    4. Течи в грузовике нет, серьезные неисправности . Отсутствие герметичности гидравлической или рулевой системы может представлять собой серьезную проблему, не только влияющую на отрицательное заключение о допуске автомобиля к эксплуатации, но и серьезную угрозу для лица, ответственного за эксплуатацию автомобиля, и других находящихся рядом сотрудников.
    5. Сколько горит погрузчик. Если у погрузчика расход топлива значительно превышает представленные нами диапазоны, это, вероятно, результат какой-то неисправности. Перед покупкой стоит подумать, будет ли ремонт выгодным.
    6. Вилы в хорошем состоянии и не падают. Износ вилок не должен превышать 10% от их первоначального значения (из допущения не более 5 мм). А при подъеме максимально допустимого веса они не должны падать быстрее, чем на 1 см за 1 минуту.
    7. Пригодны ли шины для эксплуатации? Шины, в том числе для вилочных погрузчиков, подлежат замене. Если они треснули, деформировались (например, в результате перегрузки тележки) или сильно изношены – их необходимо заменить.
    8. Сколько часов проработал погрузчик. Хотя не существует правила, когда речь идет о случайных авариях и возможных отказах, обычно можно предположить, что более изношенное оборудование, на счету которого много часов работы, может быть более подвержено поломкам и необходимости частого обслуживания чем иногда используемый автомобиль.

    Резюме

    В приведенной выше статье мы представили средние данные по сколько горит погрузчик и сколько горит газовый погрузчик . Мы выделили несколько основных факторов, от которых зависит расход топлива, на которые также стоит обращать внимание при ежедневной эксплуатации автомобиля, и дали несколько советов, на что еще - кроме показателя расхода топлива, стоит обратить внимание внимание при выборе подержанного вилочного погрузчика.

    Вы ищете подержанный вилочный погрузчик?
    Проверить на: www.manitou24.pl/52-ukieta-wozki-widlowe

    .

    Смотрите также