Содержание, карта.

Настройка плуга на мотоблоке для вспашки огорода


как правильно отрегулировать плуг на адаптере мотоблоков?

Каждый хозяин огорода, садового участка, небольшого фермерского хозяйства понимает, каково это – ручным способом распахивать грядки и выдергивать сорные растения. Чтобы упростить вспашку, применяют плуг. Однако использовать трактор либо животную тягу для маленького земельного участка – занятие недешевое и глупое. Для таких задач применяют мототехнику МБ 90, «Ока», Brado Garden, «Нева». Другими словами – это мотор на колесах, на который монтируется разнообразное навесное оснащение: от прицепов до плугов. Наша статья посвящена особенностям регулировки плуга на мотоблоке.

Разновидности

Для того чтобы правильно подобрать плуг для мототехники подходящей конструкции, необходимо узнать, какие виды подобных устройств, вообще, существуют. В зависимости от направления сельскохозяйственных работ практикуются:

  • однокорпусные,
  • 2-х корпусные;
  • поворотные;
  • роторные;
  • отвальные;
  • безотвальные приспособления.

Можно своими силами сделать многофункциональный плуг к мотоблоку, который подойдет для многих видов грунтов. Самым удачным решением для распахивания дачного участка и для применения людьми, не владеющими надлежащими навыками, является облегченное однокорпусное устройство.

Подготовка к использованию мотоблока

Распахивание грунта начинается с подготовки мотоблока. Давайте выясним, каким образом это осуществить.

  • Перед вспахиванием мототехнику надо раскомплектовать. К рабочему месту мотоблок необходимо переправить без тележек и другого навесного снаряжения. Как правило, транспортировка агрегата к пункту назначения производится посредством автотранспорта. Если же земельные угодья, которые вы намереваетесь обработать, расположены вблизи вашего дома, монтирование мотоблока необходимо выполнить на ровной плоскости в любом подходящем месте.
  • Съем транспортных колес. После того как мотоблок был доставлен на участок, который необходимо вспахать, требуется демонтировать транспортные колеса, чтобы поменять их на специализированные грунтозацепы (железные колеса). Для облегчения данной работы, под расположенную на задней части агрегата сцепку можно поставить козелки. Грунтозацепы необходимы для более основательного сцепления с почвой. Они являются незаменимым снаряжением для пахоты, высадки свеклы, морковки, картошки.
  • Ротация ступиц. На следующей стадии подготовки агрегата перед вспахиванием необходимо поменять ступицы, на которых стояли транспортные колеса, на более длинные. Это необходимо для увеличения дистанции между грунтозацепами. Подобное решение существенно улучшит устойчивость агрегата в процессе эксплуатации.
  • Монтаж грунтозацепов. Переходим к монтированию железных колес. Принципиально, чтобы данные элементы были верно смонтированы. Правильность установки определяется по направленности рисунка протектора. Суживание рисунка показывает направление движения вперед.

Установка

Теперь козелки можно удалить и приступить к агрегатированию плуга. Оно состоит в монтаже на плуг сцепного механизма, который называется сцепкой. Сцепной механизм – это то, посредством чего плуг фиксируется к тягово-сцепному устройству (ТСУ, фаркопу) агрегата. Он может быть 2-х типов: универсальный и стационарный. Одна сцепка делает возможным использование разнообразных предметов (борон, копалок, плугов и т. д.), а другая нужна для сопряжения адаптера и приспособления.

Чтобы монтаж орудия для вспашки земли был комфортнее, установите мототехнику на подпорки, функцию которых могут исполнять камни, кирпичи либо доски. Фиксация плуга очень проста – сцепка для агрегата имеет собственное место на тягово-сцепном устройстве и закрепляется единственным шкворнем. Многие люди считают, что, накрепко зафиксировав плуг на агрегат, дело пойдет проще и скорее. На практике все как раз совершенно противоположно. Потому что в процессе распахивания, на орудие воздействуют силы, сконцентрированные вертикально полотну отвала, идет противодействие, которое так и старается утащить весь мотоблок вбок.

При «мертвой» фиксации работнику необходимо прилагать силы, в прямом смысле слова задавливая агрегат в почву, – это одна из самых распространенных ошибок. Следовательно, требуется оставить зазор в горизонтальной плоскости приблизительно на 5 градусов.

Комплектующие для настройки

Схему сборки функционально-конструктивных элементов и подробно разработанный чертеж плуга можно создать самому. Предельная точность даст возможность исключить осложнения при сборке и отрицательное воздействие ошибок на рабочие свойства агрегата. Надо учитывать габаритные характеристики элементов. Даже ничтожный просчет может значительно сказаться на функциональных свойствах оснащения. В чертежи с габаритами навесного оборудования для агрегата подключаются 3 конструкционные плоскости:

  • поверхность полозка боковая;
  • горизонтальная нижняя;
  • отвальная передняя.

Схема самого простого кустарного плуга состоит из следующих элементов:

  • 2 рукоятки, сделанные из металлической трубы;
  • каркас;
  • стопор стойки с винтом типового размера М10 либо М8;
  • удерживающая вилка для шарнирного соединения каркаса;
  • сцепное приспособление;
  • подшипник;
  • балки между ручками;
  • крестовина;
  • контрящая гайка;
  • регулирующая шайба;
  • ручка для сцепного приспособления;
  • Т-образный соединитель.

В зависимости от разновидности и назначения инструментария, в данный перечень могут включаться и иные комплектующие.

Как правильно отрегулировать?

Глубина пахоты – это дистанция, на которую плуг погружается в почву в процессе работы. Настроить ее необходимо настолько, насколько берет штык лопаты. В ином случае могут возникнуть следующие проблемы.

  • При недостаточной глубине немалая доля корешков сорных растений останется под грунтом, что потребует новых сил для их устранения.
  • Если глубина окажется больше, чем требуется, плодородный пласт грунта смешается с тем, что располагается под ним, и растительность не будет иметь полноценного питания. В связи с этим нужно держаться золотой середины.

Необходимая глубина регулируется посредством болтов, которые сопрягают друг с другом замок и несущую часть плуга. Следовательно, при перемещении плуга вверх-вниз, происходит эта отладка. Осмотрите конструкцию своего плуга: если в ней присутствует лишь одна болтовая связка и, следовательно, единственное отверстие, регулирование на этой модификации неосуществимо.

Угол атаки

Для того, кто уже владеет практическим навыком перепахивания почвы мототехникой, пояснять, что и как выполнять на этой стадии нет необходимости. Далее даны сведения в ознакомительных целях тому, кто сталкивается с этим делом в первый раз. Наклон угла атаки либо, как его еще именуют, наклон угла полевой доски – это наклон, который показывает высоту плоскости распахивания по отношению к ровной плоскости. Настройка осуществляется при помощи винтовой ручки.

Порядок операций такой:

  • поставьте агрегат с плугом на опоры, о которых уже говорилось ранее;
  • выверните рукоятку настройки до предела таким образом, чтобы полевая доска полностью улеглась на почву, без щелей;
  • начните вращать рукоятку в противоположном направлении до тех пор, пока задняя часть доски не поднимется над грунтом на 2-3 см.

Если совершить просчет, то появятся следующие неприятные последствия:

  • при большом угле полевой доски плуг станет якорем – агрегат начнет регулярно пробуксовывать и с натугой двигаться вперед;
  • при маленьком угле – не станет сниматься необходимый пласт грунта.
  • проконтролировать, все ли правильно, можно только стадии вспашки – агрегат не должен сопротивляться либо двигаться чрезмерно свободно.

Приготовление к пахоте

Перед вспахиванием нужно выполнить пробное распахивание и узнать качество настройки плуга.

Для этого необходимо:

  • узнать особенности отвала и глубину борозды;
  • проконтролировать движение плуга в борозде;
  • проследить размеренность движения агрегата и нагрузку на руки пахаря;
  • установить нагруженность агрегата.

Если все перечисленные выше пункты вас устраивают, можете приступать к пахоте участка. Если же нет, необходимо снова произвести настройки плуга.

Тестовое распахивание участка выполняется следующим образом.

  • Ставим агрегат на кромке обрабатываемого участка земли.
  • Устанавливаем первую скорость и осторожно давим на ручку сцепления. Крайне важно, чтобы руль агрегата находился параллельно плоскости земли, чтобы агрегат не закапывался в землю, но и не поднимался над разделываемой пашней. Работнику при распахивании не надо жать на руль и чересчур старательно толкать мототехнику, поскольку данная сельскохозяйственная машина и сама превосходно управится с собственными обязанностями без вспомогательных усилий.
  • После получения пробной борозды, требуется непременно измерить глубину пахоты. Для этого надо использовать рулетку либо обыкновенную линейку. Если размеры сойдутся с изначально установленными, то можно приступать к основной работе.

Регулирование на тяжелых агрегатах

Выше описывалась технология регулировки легкой мототехники, которая в основном и применяется на дачных участках. Но существуют и тяжелые модификации. Основное их различие в том, что тяжелые в несколько раз мощнее и массивные остальных моделей. Кроме того, они оснащаются дизельными моторами. Подобный выбор объясняется тем, что при равном количестве оборотов, дизельный мотор обладает большим вращательным моментом, чем карбюраторный. Монтаж и корректировка плуга на этот вид техники нисколько не различаются с представленными выше. Единственное, что нужно обозначить – регулировку желательно выполнять 2-м рабочим в силу того, что масса тяжелых агрегатов иногда превышает 200 килограммов.

Рекомендации

  • Первое и весьма важное правило – выполнение техники безопасности.
  • Грамотно подбирайте типоразмер колес с грунтозацепами. Гнаться за диаметром не нужно, в противном случае линейная скорость будет чрезмерно высокой. Идеальный диаметр – 460-500 миллиметров.
  • Габариты плуга зависят от массы трактора, данный показатель также надо принимать во внимание. На мототехнику массой примерно 100 килограммов устанавливают самые крупные плуги, с захватом 23 сантиметра. Для агрегатов массой до 75 килограммов лучше всего подойдут плуги с захватом 18 сантиметров. К более легким агрегатам подойдет плуг с захватом 13 сантиметров.

Здесь также временами совершают ошибку – приобретают сравнительно нетяжелый агрегат и устанавливают на него крупный плуг. Если такой «дуэт» еще и стараться использовать на грубом грунте, эффект будет совершенно прогнозируемым – «не распахивает». А дело-то не в качественных характеристиках плуга, а в его неверном подборе и/либо регулировке. В общем, конструкция агрегата проста и понятна. Но при любых условиях, как и за всякой иной техникой, за ним требуется уход, своевременное техобслуживание и смена расходных материалов. Применяйте исключительно высококачественные запасные части, рекомендованные изготовителями.

О том, как правильно регулировать плуг на мотоблоке, смотрите в следующем видео.

Регулировка плуга на мотоблоке Нева, Фермер, МТЗ, Салют, Угра

Необходимо подготовиться к посевным работам или начать подготовку своего дачного участка к зимнему периоду? В этом случае незаменимым помощником станет собственный мотоблок или мотокультиватор, которые отлично смогут вспахать земельный участок. Самое главное в этом деле — настройка и регулировка плуга на мотоблоке. Наши советы помогут сделать это быстро и правильно.

Плуг на мотоблоке

Подготовительный процесс

Одним из часто возникающих вопросов, является вопрос о том, как отрегулировать плуг на мотоблоке Нева или Фермер. Это необходимо сделать для верной и аккуратнейшей пахоты. Сделать это несложно, если придерживаться рекомендаций специалистов.
Перед началом работ проводится подготовка мотоблока МТЗ, состоящая из нескольких процессов. Вначале необходимо транспортировать мотоблок МТЗ непосредственно к будущему месту пахоты. Перевезти его можно в автомобиле, предварительно разобрав и отложив агрегат и грунтозацепы, так как они пока не потребуются.

Плуг на мотоблоке

Если же участок находится неподалеку от вашего дома, то последующие процессы можно осуществлять непосредственно на месте, на ровной поверхности:

После доставки мотоблока Салют, Угра или другого на рабочее место требуется произвести замену колес для транспортировки на грунтозацепы. Чтобы обеспечить легкость снятия колеса для транспортировки, под сцепку устанавливают специальную подставку;
Ступицы для установки колеса транспортировки мотоблока заменяются на более длинные ступицы. Это поможет увеличить ширину между грунтозацепами для устойчивости мотоблока в ходе пахотных работ;

Следующим этапом является крепление грунтозацепов. В правильности установки можно убедиться, проверив чтобы проектор грунтозапов, имеющий вид «елочки», был направлен, как указано на фото, на котором сужение проектора является направлением вперед;

После установки обоих грунтозацепов подставка убирается и наступает следующий этап работ, заключающийся в подготовке устройства к рабочему процессу.

Монтаж

Сборка плуга заключается в монтаже на него сцепки, что требуется для дальнейшего навешивания его на механизм. Состоит он из нескольких этапов:

Подготовка к рабочему процессу таких необходимых элементов, как сцепка. Плуг и гаечные ключи;
Чтобы глубина вспашки была оптимальной, необходимо сопоставление ступиц сцепки со средним отверстием стойки и для их соединения применяется крепежный болт;
Болт для крепежа регулировочного болта устанавливается в отверстие стойки, расположенное сверху, и фиксируется при помощи гайки. Важно следить, чтобы все гайки не были полностью зафиксированы, чтобы при последующих работах их не пришлось ослаблять. После установки сцепки, можно приступить к следующей операции;
Наступило время навешивания плуга на мотоблок Нева, как показано на фото. Для их соединения используются один или несколько штырей, в зависимости от модели мотоблока. После чего штыри необходимо зафиксировать шплинтами.

Регулирование

Данный процесс также состоит из нескольких этапов:

Регулировка плуга на мотоблоке Фермер начинается с установки мотоблока на подставку, для чего можно подставить под грунтозацепы пару небольших брусочков с сечением 150 х 150 мм. Этой высоты вполне достаточно, чтобы беспрепятственно произвести регулирование аппарата на глубину вспахивания от 15 до 18 см;

Для удобства проведения работ следует подстелить дощечку или фанеру, что позволит точней провести регулирование уголка наклонения плуга от пятки к носу. Чтобы провести регулировку угла наклона механизма, необходимо поначалу вращать болт регулировки по часовой стрелке, что поднимет пятку кверху, увеличивая глубину вспашки, а затем произвести вращения против часовой стрелки, что опустит пятку плуга, уменьшая глубину вспахивания, как показано на фото;

Следует выдерживать расстояние между поверхностью почвы и пяткой плуга не больше 5 см, иначе устройство попросту «зароется» в почву. При неверно выверенном угле наклонения агрегат значительно уменьшится качество вспашки, а вот нагрузка на руки водителя и двигатель механизма увеличится. Закончив регулировку, нужно затянуть гаечным ключом крепежи и сцепки;
Используя рулетку нужно проверить зазор между поверхностью и редуктором механизма. Зазор не должен быть более 20 см.

Вспашка участка

Настройка плуга на мотоблоке дело очень важное, поэтому перед работой надо провести контрольное вспахивание, что даст возможность оценить регулирование. Этот процесс включает в себя такие этапы:

Оценка бороздной глубины и качества отвала;
Оценка плугового хода в борозде;
Оценка мотоблочной нагрузки;
Оценка нагрузки на руки.

Только после полной проверки можно начинать основную работу. Если же хотя бы один фактор не соответствует требованиям, то потребуется повторная регулировка механизма. Сам процесс вспашки состоит из следующих процессов:

Для окончательной вспашки установите минитрактор на краю поля, где планируете сделать борозду.

Руль располагайте параллельно земле. Не стоит сильно давить на руль и толкать мотоблок при работе, он все сделает сам. Главное не переставать удерживать руль параллельно почве, чтобы механизм не погрузился в почву или не поднялся вверх;

Закончив делать начальную борозду, проведите контроль ее глубины от дна борозды до гребня. Если глубина вспахивания равна от 15 до 18 см, то можно начинать основной процесс.

Подведем итоги

Очень важно знать, как настроить плуг на мотоблоке, что позволит правильно произвести все требуемые работы. Верная регулировка является залогом качества процесса. После окончания работ не забудьте очистить механизм, открепить плуг с мотоблока и сложить до последующего раза.

Настройка плуга на мотоблоке - Фермер Без Хлопот

Универсальная техника для сада и огорода является незаменимым помощником всех владельцев приусадебных участков. Мотоблок представляет собой именно такой многофункциональный агрегат, который позволяет, и вспахать, и окучить, и посадить, и даже собрать урожай (картофель, например). Большой ассортимент навесного оборудования всегда доступен в магазинах, продающих подобную технику. Весной особенно актуальна вспашка земли, и мы сегодня подробно остановимся на том, как производится настройка плуга на мотоблоке. Кроме того, если средства не позволяют приобрести нужные «навесы», вы сможете ознакомиться с тем, как самостоятельно сделать плуг для мотоблока оборотный.

Оборотный плуг для мотоблока своими руками

 

Конструкция оборотного плуга несколько отличается от обычного. Оборотный плуг иначе называют плугом Зыкова. Устройство навесного оборудования было изменено для улучшения результатов процесса вспашки. Дело в том, что при работе обычного плуга пласты земли переворачиваются, и гребни разваливаются направо и налево, а в центре получается гребень. Поле выходит неровным, а земля рыхлится недостаточно эффективно. У оборотных же моделей имеется два лемеха, выполняющих разные функции – один задействуется в почве, а второй землю в воздухе переворачивает. Таким образом обеспечивается глубокая, ровная и рыхлая вспашка, при которой к тому же хорошо удаляются сорняки. Гребня в процессе не появляется, так как при каждом новом проходе площади отвал производится в одну сторону, благодаря перевороту плуга по окончанию каждого прохода.

Итак, для того, чтобы изготовить такой удобный запашник, мы воспользуемся чертежами плуга однокорпусного. Если вы не профессионал и не искушены в самостоятельном создании подобных конструкций, это будет наиболее простой в исполнении вариант. У оборотного плуга верх корпуса оснащен изогнутым перообразным лемехом – именно он дополнительно рыхлит переворачиваемую почву.

Главное – четко следовать чертежу, иначе результат вас не порадует, а только усложнит всю работу. Для ковки плуга требуется трех- или пятимиллиметровая сталь (подойдет диск от циркулярной пилы). Съемный лемех изготавливают в первую очередь. Непосредственно лезвие отбивают на наковальне и затачивают.

Для того, чтобы сделать отвал, понадобится труба диаметром 50 сантиметров, стенки ее по толщине должны соответствовать толщине стали для лемеха. Шаблон рисуют на картоне и обводят на трубе ярким маркером. Вырезать его нужно при помощи сварочного аппарата. Края затем шлифуются болгаркой.

Последним делают корпус оборудования. Для него можно применит сталь потоньше – 2-3 мм. С этой целью могут пригодиться стальные трубки. Скрепляются все неподвижные соединения сваркой, регулируемые – винтами. Не забудьте в стойке корпуса выварить или просверлить отверстия, которыми можно будет регулировать глубину вспашки. Глубина в нашем случае сможет достигать 0,2 м. Лемех в данном варианте имеет ширину 0,22 м, высота плуга – 0,76 м, ширина – 0,32 м, длина – 0,48 м.

После изготовления плуга, перед нами встает задача правильной его настройки.

Настройка оборотного плуга мотоблока

До начала навешивания плуга мотоблок необходимо оснастить грунтозацепами. Обычные колеса для вспашки непригодны, так как значительно увеличивают нагрузку, как на агрегат, так и на пахаря, и на почву. Кроме того, для грунтозацепов рекомендуется использовать удлиненные оси, которые делают агрегат более устойчивым.

Для стыковки навесного оборудования с мотоблоком нам понадобится специальная сцепка. Регулируя плуг, нужно исходить из того, что полевая доска своим боковым краем во время работы должна быть параллельна направлению борозды. А треугольник опоры, который получается из лезвия лемеха, каблука и нижнего края полевой доски, должен располагаться горизонтально.

Глубина взрезания земли зависит от того, под каким углом наклонен корпус оборотного плуга. Регулируется он несколькими вариантами: специальным винтом на сцепке, либо отверстиями в стойке корпуса навесного оборудования. Чтобы было удобно установить угол наклона, мотоблок колесами устанавливается на подставки, соответствующие необходимой глубине запашки.

Далее устанавливаем ручки управления мотоблока так, чтобы они находились на уровне поясницы пашущего человека и практическим путем определяем правильность регулировки. Оборотный плуг хорош тем, что отваливает почву в одну сторону при любом направлении движения. Для того, чтобы при обратном проходе земля ссыпалась в прежнюю сторону, нужно сам плуг развернуть на 1800 и снова закрепить для продолжения работы.

Правильная настройка плуга на мотоблоке позволит работе пройти быстро и без лишних затруднений. А если вы не уверены, что у вас получится, пробуйте — плуг для мотоблока оборотный регулируется не сложнее, чем обычный! Работайте с техникой легко, вместе с нашим сайтом фермер без хлопот.

вспашка огорода, окучивание, посадка и копка картофеля, выравнивание участка

Работа мотоблока тесно связана с сельскохозяйственной деятельностью, поэтому от знания особенностей использования зависит его успешная длительная эксплуатация. Может показаться, что пользоваться мотоблоком не так уж и сложно, но каждый вид работ требует от владельца определенной сноровки. Не установив правильно колеса, сцепку или плуг, трудно говорить о дальнейшей работе с инструментом. Существуют также модели с опорными колесами, в которых в первую очередь важна правильная установка. При движении на эти колеса будет происходить опора с перераспределением веса всего устройства для его оптимальной устойчивости.

Как вспахать землю мотоблоком

Работа с прибором на участке может отличаться в зависимости от поставленных задач. Необходимо знать, с чего начать, как правильно собрать устройство, какое оборудование установить и какие усилия прилагать.

Шаг 1. Устанавливаем колеса

Вспашка земли мотоблоком начинается со сборки устройства. Чтобы оно было собрано правильно, необходимо сначала навесить колеса, а уже потом установить плуг. Для оптимальной устойчивости рекомендуем, чтобы колеса аппарата были диаметром от 50 мм, а их ширина составляла не менее 20 см. Если эти пропорции не соблюдены, качественно вспахать землю не получится, так как не будет обеспечено необходимое погружение. Каждый из двух показателей, указанных выше, имеет под собой четкие инженерные расчеты. Например, если ширина колеса окажется недостаточной, то весь прибор будет мотать в обе стороны при движении прямо. Если неправильно подобран диаметр и колесо слишком маленькое, расстояние между почвой и редуктором будет недостаточным, что приведет к некачественной вспашке.

При выборе такого важного атрибута для мотоблока, как колесо, важно помнить про обод. Лучше всего, если он будет сплошной. Если имеются ребра-грунтозацепы, в них будет попадать земля, засыхать и препятствовать нормальному вращению.

Шаг 2. Настраиваем глубину вспашки

Прежде чем пахать плугом, необходимо правильно выставить его глубину. Для разных устройств применяются различные виды настройки. Так, например, для плугов с индексом ПТК-9-35 настройка происходит следующим образом.

  1. Под оба левых колеса, транспортное и пневматическое, закладываются специальные вкладыши, чья высота чуть меньше необходимой глубины на 2-4 см.
  2. Используя винтовой механизм опорного колеса и упорный винт левой пневматики, корпус опускается таким образом, чтобы опорная плоскость встала на площадку. Правое опорное колесо остается на плоскости корпуса.
  3. Чтобы пройти первую борозду, правое колесо опоры поднимается при помощи регулировочного винта на высоту, которая равна V3 от заданной для вспахивания глубины.
  4. На последующей борозде правое колесо опускается до уровня опорной плоскости корпуса. При эксплуатации глубину погружения плуга регулируют при помощи упорного винта левой пневматики.

Плуг ПТК-9-35

Полунавесной плуг (индекс ПЛП-6-35). Распашка участка при помощи данного вида оборудования возможна после настройки. Рама у плуга выравнивается с помощью винтового механизма опорного колеса, предварительно заложив подкладку под металлическое колесо. Часто в процессе выравнивания участвует правый раскосый механизм навески самого мотоблока. Каждый корпус должен касаться площадки и носком лемеха, и пяткой полевых досок. Регулируемая верхняя тяга в этом случае укорачивается до предела.\

Плуг ПЛП-6-35

Навесной плуг. Обработка почвы мотоблоком с навесным плугом требует тщательной отладки. Принцип настройки в целом схож с предыдущим пунктом. Меняется длина верхней тяги у навески самого мотоблока и его раскосов, затем устанавливается рама, но здесь стоит помнить, что делать это необходимо строго параллельно площадке. Вкладыш ставят под колесо, служащее опорной точкой, чья высота соответствует требуемой глубине погружения с погрешностью до 3 см. При первом проходе правый раскос подвески мотоблока уменьшают таким образом, чтобы его первый корпус вспахивал вполовину от глубины, которая была изначально задана. При втором проходе устраняется перекос рамы на правом раскосе, это манипуляция совершается в поперечно-вертикальном расположении оборудования.

В целом, процесс на тракторах разных моделей и мотоблоках не будет сильно отличаться от представленного выше. Существенные изменения в настройке имеются у силовых регуляторов, устанавливаемых на тяжелую агропромышленную технику. Здесь колесо, служащее точкой опоры для плуга, приподнимают вверх либо полностью снимают. Для активации регулятора откидывается люк под сиденьем, вращают фиксатор, вводя хвостовик в соответствующий паз. Вращать в данном случае необходимо в левую сторону. Каждую рукоятку распределителя ставят в нейтральном положении, а рукоятка ГСВ остается в запертом положении. Рукоятка, отвечающая за регулятор, перемещается вперед. Чем дольше вперед продвигается рукоятка регулятора, тем больше будет глубина вспахиваемой поверхности. Когда необходимая глубина погружения плуга найдена, положение фиксируется рукояткой силового регулятора маховичка-ограничителя.

Для проверки качества вспашки осуществляется специальный контроль. Для этого используется бороздомер.

Шаг 3. Настраиваем угол атаки

Вспашка огорода при помощи мотоблока невозможна без точной предварительной настройки оборудования. Угол атаки, или, если говорить проще, наклон полевой доски — это наклон, который демонстрирует уровень плоскости вспахивания относительно ровной поверхности. Регулировка этого угла происходит при помощи обычной рукоятки с винтовым механизмом. Для выполнения корректировки необходимо выполнить следующие действия в правильном порядке.

  1. Поставить сам аппарат с плугом на специальные подставки, о которых говорилось выше.
  2. Выкрутить рукоятку регулятора до предела, чтобы при этом полевая доска осталась полностью прижатой к поверхности (даже небольшие зазоры не допускаются).
  3. Затем необходимо начать закручивать ручку в обратном направлении до момента, когда тыльная сторона не окажется над поверхностью примерно на 3 см.

Чтобы убедиться в правильности настройки, необходимо перейти к распашке, на этом этапе будет легко установить, идет ли мотоблок легко, либо сильно упирается в землю. Если угол атаки будет достаточно велик, то плуг станет выполнять функции якоря, тем самым гася потенциал мотоблока, передающийся с ДВС, соответственно, КПД резко снизится. Это приведет к пробуксовке и затруднению движения в прямом направлении. При недостаточном угле атаки необходимый слой почвы просто не будет сниматься.

Для качественной распашки необходимо сделать ровную и четкую прямую линию от одного края участка к другому. От этого будут зависеть все последующие линии и аккуратность выполненной работы в целом. Чтобы упростить задачу, можно выровнять участок при помощи колышков и веревки, заодно четко разметив границы и выставив ориентиры для вспашки.

Одно колесо аппарата необходимо поместить в борозду, плуг ориентируется таким образом, чтобы оставаться перпендикулярным земле. Проще всего добиться этого при помощи угольника. Если неудобно заниматься настройкой прямо на поверхности почвы, можно подложить подставку, которая будет соответствовать глубине борозды. Завершив процесс настройки, можно будет переходить ко второй и третьей борозде.

Шаг 4. Устанавливаем плуг по ширине колеи

Даже если угол атаки уже выставлен, не стоит торопиться пахать мотокультиватором. Для грамотной и продуктивной эксплуатации плугу необходимо встать на поверхность почвы не только пяткой, но и носком. Этот факт легко подтвердить даже визуально: если стойка расположена вертикально, значит, настройка осуществлена верно. Если плуг встанет на пятку, это приведет к ненужному выталкиванию на поверхность. При становлении на носок оборудование будет уходить вглубь почвы.

В момент вспахивания нагрузка на плуг вовсе не симметрична, как может показаться изначально. Во время работы мотоблок будет постоянно открываться в правую сторону. Обычно самым сложным этапом является вспахивание первой борозды. Для таких нужд используется протянутый шнур или прочерченная линия, которая служит ориентиром. Первая борозда должна быть неглубокой – примерно 12 см. Дальше работать будет проще, ведь правое колесо мотоблока поедет уже по борозде.

Бывает, что грядиль сцепки довольно длинный. В таком случае пахать лучше всего, используя точку опоры, например, колесо. Оно поможет создать необходимую глубину погружения плуга. Обычно такое приспособление может катиться с обеих сторон, как слева, так и справа.

Совет! Работать мотоблоком гораздо удобнее, если сместить обе ручки в левую сторону — это поможет без труда двигаться по невспаханной стороне.

Рекомендации по вспахиванию различных участков земли

Вспашка целины или любого крупного участка земли, на котором не так давно проводились аграрные работы, дело непростое. Специалисты в первую очередь рекомендуют ориентироваться на форму имеющегося участка.

  • участок прямоугольной формы лучше всего вспахивать по кругу;
  • квадратные участки лучше всего пахать зигзагообразно.

В обоих случаях удобнее будет формировать грядку вдоль всего периметра, располагая их параллельно друг другу. В дальнейшем это может значительно упростить труд вскапывания и высадки.

Нередки случаи, когда почва оказывается слишком твердой. Такую проблему не решить за один раз. Лучше всего проводить вспахивание поэтапно, сначала тяжелой техникой (прекрасно подойдет мотоблок с задним адаптером). С каждой последующей обработкой почва становится все более мягкой.

Совет! Лучше всего пахать почву, когда она пропитана влагой. Отсюда вытекает еще одна рекомендация: заниматься вспахиванием желательно после выпадения осадков или после очередного полива.

Грунтовые пласты хорошо поддаются обработке при помощи фрезы мотоблока. Для совершения таких манипуляций следует проехаться по одному и тому же месту несколько раз, все больше погружая оборудование в почву.

Многие пользователи задаются вопросом, сколько соток можно обрабатывать мотоблоком? Специалисты и опытные земледельцы утверждают, что используя мотоблок, можно без труда обработать участок площадью до 10 соток. Впрочем, обладая упорством и трудолюбием, некоторые обрабатывают целые гектары земли.

Работа с картофелем

Одна из распространенных областей применения мотоблока – работа с картофелем. Устройство используется на всех этапах, начиная со вскапывания и заканчивая сбором урожая.

Окучивание

Окучивание картофеля чрезвычайно важно. Помимо того, что сам процесс значительно облегчился благодаря техническим устройствам, он несет в себе несколько важнейших аспектов для формирования будущего урожая.

Окучиванием называется процесс насыщения кислородом посредством взрыхления верхней поверхности почвы. Это помогает очистить растение от сорняков, т.к. осуществляется еще и прополка картофеля.

Для выполнения этой задачи на мотоблок устанавливаются грунтозацепы, а захват обеих крыльев увеличивается до максимального значения. Окучиваем на самой маленькой скорости, чтобы не повредить корневую систему растений. Каждое колесо должно идти ровно по междурядью, не повреждая рядность и не задевая куст. Если в наличии имеется однорядный окучник, необходимо использовать только резиновые колеса.

Посадка

Сажать картошку также можно при помощи окучивателя. Чтобы это сделать, достаточно придерживаться несложной схемы.

Сначала подготавливаем технику: устанавливаем грунтозацепы и удлинители вместо колес. Вместо центрального опора устанавливается сцепка, к ней прикрепляется окучник. Если устройство двухрядное, необходимо выставить соответствующее расстояние, как правило, оно не превышает 65 см. Если аппарат является однорядным, выставляем ширину до 70 см.

Мотоблок с грунтозацепами

Прежде чем осуществлять посадку картофеля мотоблоком с окучником, нужно соответствующим образом разметить участок. Можно использовать подручный инструмент. Для междурядной обработки картофеля достаточно иметь одну деревянную перекладину с тремя приделанными к ней колышками, чтобы между ними сохранялось расстояние 65, либо 70 см.

Окучник к мотоблоку

Чтобы посадить картошку, необходимо запустить культиватор вдоль по разметке и начать делать борозду. Для этого прекрасно подойдет самая медленная скорость движения. Нарезка борозд для посадки картофеля является очень важным пунктом, т.к. после того, как работа будет завершена, переделать ее будет довольно проблематично.

Сцепка может быть отрегулирована при помощи специальной ручки. Борозда либо углубляется, либо степень ее углубления уменьшается.

Когда борозда будет готова, можно начинать сам процесс высадки. Пророщенный клубень забрасывается в лунку на расстоянии до 40 см от предыдущего. После того, как посев завершен, следует раздвинуть крылья окучивателя, разместить мотоблок напротив земляного вала, и приступить к закапыванию углублений с клубнями.

Сбор картофеля

Копка картофеля — не самый сложный процесс. Сначала необходимо скосить рослую ботву. Для этого можно использовать косу либо триммер. Чтобы собрать урожай, можно снова прибегнуть к услугам окучивателя. Для начала необходимо выставить грунтозацепы и необходимую ширину, а затем направить мотоблок на грядку. Борозда должна резаться на максимально медленной скорости, желательно в режиме «одна через одну». Окучиватель (или окучник) ровно и аккуратно вспахивает почву, вытаскивая выросшие клубни на самый край борозды.

Копать картошку мотоблоком легко, быстро и просто, главное, соблюдать рядность и помнить: если планируется повторное засевание участка весной под плуг, необходимо будет сменить направление рядов. В таком случае верхний слой грунта не сместится в одном направлении, и ландшафтная целостность участка не пострадает.

Прополка

После окучивания кустам картофеля необходима дополнительная обработка. Многие, кто уже использовал мотоблок для прополки картофеля, знают, что для эффективного удаления сорняка необходимо как следует разрыхлить почву, чтобы обнажить корни растения. Для этого используется различная техника.

  1. Ротационная борона или специальное навесное оборудование, которое устанавливается на устройство. В простонародье этот прибор называют «Ёж». Это приспособление представляет собой несколько колец различного диаметра, соединенных между собой. На кольцах находятся шипы и зубья. Вся эта конструкция выглядит конусообразно. «Ёж» всегда устанавливается попарно, соблюдая определенный наклон. В случае с самодельной бороной иногда могут использоваться диски, но такая конструкция имеет целый ряд недостатков: земля часто забивается внутрь, а также листья и стебли сорных растений. Принцип действия довольно прост: будучи погруженными в землю, ежи рыхлят верхнюю часть почвы, зацепляя корень сорного растения, выворачивая его кверху. По схожему принципу работают некоторые рыхлящие фрезы, но они чаще используются для прополки картофеля.
  2. Сетчатая борона. Данное оборудование считается наиболее эффективным, т.к. может применяться практически на любом этапе сельскохозяйственных работ. По сути это борона является обычной «волокушей», рамой, внутри которой располагается сеть с зубьями. Каждая ячейка имеет ширину до 20 см, форма либо квадратная, либо шестиугольная. В другом случае зубья располагаются как на шахматной доске, впрочем, гребенка с шипами может быть и более частой, и более редкой, в зависимости от необходимости. Установка бороны происходит строго под углом 45 градусов. Преимущество сетчатой бороны в ширине обрабатываемой территории. Явный минус состоит в том, что междурядье остается непроработанным. Наиболее актуальна такая прополка после момента вспахивания до начала окучивания либо же для пропола верхней части грядок до появления первых ростков. В любом случае, устройство лучше всего использовать вместе с другими приспособлениями.
  3. Лапы. Существуют так же специальные лезвия для подрезания, называемые «лапами». Именно «лапами» лучше всего орудовать в междурядье, наиболее проблемном месте при эксплуатации мотоблока. Устройство «лап» достаточно простое и понятное. Одно лезвие крепится за другим, и стебли сорных растений срезаются по принципу бритвы. Встречаются как спаренные ножи, так и ножи, выполненные в форме V, причем, развилка в данном случае выполняется вперед. Также можно отыскать и одинарную «лапу», которую располагают концом как по направлению к центру междурядья, так и против него, выставив наружу режущую кромку. В таком случае грядка пройдет между ним. Погружение «лапы» осуществляется на глубину до 5 см, попутно осуществляется и срез сорного растения. К сожалению, при данном виде пропалывания корни сорняка остаются в почве.
  4. Пропольщик. Специальная рама, имеющая в основания специальный нож. Позади рамы располагается лежащий на боку барабан. Стены этого барабана представляют собой лопасти-пластины. Перед началом пропалывания пара колес ставится в междурядье (либо в соседствующие, либо один через один). Колеса фиксируются на специальной оси-поперечине, что облегчает их регулировку по ширине грядки. Нож вспарывает почву и подрубает стебель сорной травы, а барабан захватывает своими лопастями оставшиеся сорняки с обнаженными корнями, оставляя их позади. Существует еще одна разновидность пропольщика. Этот вариант не имеет ведущей рамы. Вместо этого у него есть несколько загнутых в форме буквы «Г» ножей, которые крепятся с торцевой стороны цилиндра по всей его сплошной поверхности.

Выравнивание участка при помощи мотоблока и культиватора

Данный вид техники подойдет не только для сельскохозяйственных нужд. Культиватор или мотоблок вполне можно использовать для ландшафтных работ. Выровнять дачный участок можно и подручными средствами, лопатой и граблями, а также при помощи подсобной техники, но в случае, если площадь является холмистой либо изобилует пнями и развитой корневой системой, может потребоваться более тяжелая техника.

Выравнивание участка культиватором возможно только в случае, если имеются незначительные неровности, которые можно устранить, не прибегая к дополнительным техническим средствам (трактор с ковшом и т.д.). Мотоблок способен погружаться чуть глубже, но в среднем, область погружения достигает 15-17 см. Дальнейшее разравнивание участка происходит при помощи грабель. Разрыхленный грунт должен быть равномерно распределено по всему участку.

Если почва на участке слишком жесткая, каменистая, либо если имеются невыкорчеванные пни и т.д., лучше будет прибегнуть к услугам трактора. Твердые предметы, такие как крупный камень, углубленный в почву на значительное расстояние, либо разросшийся куст шиповника, глубоко укоренившийся на участке, лучше будет заранее подкопать при помощи обычной штыковой лопаты. Только удалив мешающие рыхлению детали и убрав крупный мусор, можно приступать к работе при помощи мотоблока.

Важно помнить, что эксплуатация мотоблока и культиватора на холмистой местности и других неровностях сопряжена с повышенным риском.

Кошение травы при помощи мотоблока

Мотоблок может помочь при заготовке сена. Для этого не обязательно доставать из сарая старинный инструмент и идти на сенокос, достаточно использовать соответствующие насадки. Чаще всего косилка является базовой насадкой, идущей в комплекте. Сам процесс кошения не должен вызывать нареканий, достаточно внимательно изучить инструкцию и правильно подготовить аппарат к эксплуатации.

Основными проблемами при работе с косилкой являются затупившиеся лезвия-ножи и прокрутка ременного привода. Ножи достаточно будет снять, почистить и наточить. Ремень необходимо осмотреть визуально и, если ослабление заметно глазу, просто слегка подтянуть до нормы, используя «родной» шестигранник. Поскольку мотоблок при эксплуатации работает на повышенных оборотах, некоторые болты могут ослабиться. Из-за этого может возникать гул и вибрации. Для решения этой проблемы достаточно будет просто произвести протяжку всех креплений «в круг».

Чем лучше косить, мотоблоком или газонокосилкой, решает пользователь. Бензиновый триммер мобильнее, но издает много шума, к тому же требует постоянного долива топлива и контроля ГСМ. Электротриммер малоэффективен в поле, где некуда воткнуть розетку, а именно там, чаще всего, осуществляется сенокос. Мотоблок может оказаться совершенно бесполезным в условиях ограниченного пространства.

Заключение

Эксплуатация мотоблока и культиватора – удобный и полезный процесс, неразрывно связанный с древнейшим видом человеческой деятельности, сельским хозяйством. Техника значительно облегчает и упрощает труд современного дачника или фермера, оставляя ему гораздо больше времени для того, чтобы подышать свежим воздухом и насладиться природой.

Как подготовить плуг к полевым работам и отрегулировать для вспашки

Плуг – это специализированное орудие, которое используется для распахивания плотной почвы перед посадкой различных сельскохозяйственных культур. Его основная задача – переворачивание верхнего плодородного слоя, разрыхление земли и удаление укоренившихся сорняков. Рассмотрим, как отрегулировать плуг, чтобы он работал максимально эффективно, и как подготовить его к полевым работам в новом сезоне.

Регулируем инструмент

Рабочими элементами плуга являются нож, разрезающий землю, корпус, к которому крепятся основные детали, и предплужник, рыхлящий почву и переворачивающий ее в борозду. В некоторых моделях также присутствует почвоуглубитель, позволяющий производить вспашку на глубину до 30 сантиметров, и углосним, отделяющий верхнюю часть почвенного пласта и подающий его на дно борозды. К вспомогательным элементам относят опорные колеса, раму с навесным оборудованием и прицепное устройство.

Качество вспашки напрямую зависит от формы плуга, а также от правильности его настройки. Рабочая поверхность формируется лемехом и отвалом. Он перемещается по полю при помощи трактора или другой сельскохозяйственной техники, подрезая верхний слой почвы, поднимая его и подавая на отвал. Затем земля сдвигается в сторону, переворачивается, крошится и подается в борозду. Движение почвы происходит за счет лемешно-отвального механизма, установленного под определенным углом к создаваемой борозде.


По конструкции плуги делятся на пять категорий:

  1. Культурные, предназначенные для рыхления легких почв и борьбы с травяным покровом.
  2. Рухадловые цилиндрические, которые используют на тяжелых почвах и целине.
  3. Винтовые, позволяющие качественно переворачивать верхний слой земли.
  4. Полувинтовые, предназначенные для работы на легких почвах.
  5. Универсальные, подходящие для любых поверхностей.

Чаще всего в сельском хозяйстве применяют полувинтовые и культурные модели, которые обеспечивают качественное крошение почвы. Первые подходят для работы на целине или на залежной земле, с плотным травяным покровом. Вторые используют для распашки старопахотных или ранее обработанных участков. Во время подъема земли плуг постоянно стремится сдвинуться в сторону за счет возникновения бокового давления. Чтобы это не происходило, применяют полевую доску. Она увеличивает опорную поверхность устройства на почву и снижает воздействие боковых нагрузок.

Для чего необходима настройка

Общая подготовка и настройка оборудования позволяют сократить расходы топлива на 20–30%, уменьшить трудозатраты и время вспашки, улучшить характеристики почвы и повысить урожайность участка. Первым делом проводится подготовка трактора к работе с плугом. Необходимо выровнять давление в шинах, установив минимально допустимые значения. Следует также изучить, как выглядит след от сельскохозяйственной техники, которая будет работать с плугом. Обычно на ней применяют колеса с шириной профиля около 60 сантиметров. Чтобы придать технике лучшую проходимость и увеличить маневренность, многие владельцы сельхозтехники увеличивают переднюю колею. Однако из-за этого проявляется несовпадение с задними колесами. Это приводит к возникновению проблем при движении трактора по борозде: он двигается наискось и вспахивает поле неравномерно.

Чтобы не возникало дисбаланса, рекомендуется укоротить подъемные штанги до максимально возможного уровня. Проконтролируйте их длину: она должна быть одинаковой, иначе получится перекос и качество пахоты снизится.

Внимание! Затягивать штанги нужно максимально туго, чтобы они поднимали плуг до граничного значения. Это увеличит маневренность техники и уменьшит радиус поворота трактора.

Выставление нижних тяг

Правильно настроенные нижние тяги должны подниматься к раме в рабочем положении, тогда как их стабилизаторы остаются свободными, что позволяет ножу входить в почву под действием силы тяжести. Когда производится поднятие устройства, тяги фиксируют его в заданном положении, чтобы оно не загребало землю при развороте трактора. Добиться того, чтобы во время вспашки плуг не уходил в сторону, можно регулировкой нижних фланцев. Их фиксируют по направлению к борозде. Посмотрите на корпус сверху: правильно выставленные тяги должны образовывать трапецию, а не прямоугольник, то есть сходиться к трактору.

Если подъемный вал у техники небольшой, то при монтаже нужно следить за тем, чтобы нижние фланцы не блокировались ограничителями сельхозтехники. Если они соприкасаются, то нож не углубится в почву на заданную глубину (обычно это 25–27 сантиметров). Учитывайте, что чем выше прикреплены тяги, тем на большую глубину входят ножи и улучшается линия буксировки, но при этом снижается высота поднимания устройства при развороте. Если при пахании тяги стремятся вниз, то нужно изменить точки навешивания: большинство современных плугов позволяет это сделать.

Расположение опорного колеса

Для облегчения перемещения устройства по земле и для равномерного распределения его массы по поверхности поля служит опорное колесо. Оно может устанавливаться сзади плуга, посередине или ближе к трактору. У каждого способа есть достоинства и недостатки. Например, при фиксации позади оператору легче контролировать глубину врезки ножей и снижается давление на ведущие колеса, но появляются трудности с обработкой краев поля. При переднем или среднем расположении обрабатывать кромки проще, но сложнее выставить правильную глубину для ножей.

Внимание! Устанавливать посередине или в начале плуга нужно укрепленное колесо. Стандартное может не выдержать высокого давления и лопнуть во время работы.

Настройка ширины захвата

У современных плугов общего назначения имеется возможность регулировки ширины захвата при помощи гидравлической системы. Обычно такие агрегаты приобретают крупные сельхозпроизводители, работающие на разных типах почв. Имеется также возможность настройки ширины механическим способом: для этого нужно зафиксировать крепежные болты в других позициях. Это несложная процедура, которая занимает 15–20 минут, но многие фермеры предпочитают работать на стандартных настройках, просто увеличивая скорость вспашки. Подобное решение сложно назвать разумным. Дело в том, что при увеличении скорости движения трактора резко увеличивается расход топлива — он сжигает на 20 процентов солярки больше, а это повышает расходы на обработку земли. Как следствие, снижается рентабельность производства. Если скорость вспашки превышает 10 км/час, то качество обработки земли значительно падает, а износ рабочей поверхности ножа увеличивается почти на 400%. Конечно, купить запчасти для плуга сегодня не проблема. Однако при работе на легких почвах благоразумнее не повышать скорость обработки, а просто увеличить ширину захвата. На устройствах с гидравлическим управлением обычно имеются конечные ограничители, которые не дают лопастям раздвинуться дальше граничных значений. После расширения нужно обязательно настроить опорное колесо, чтобы не нарушалось равновесие системы. Его устанавливают параллельно с полевой доской. При заднем расположении опоры регулировать ничего не нужно.

Настройка глубины вспашки

Многие фермеры устанавливают максимально возможную глубину вспашки, считая, что обработанная таким способом земля будет более плодородной, но это мнение не соответствует действительности. Увеличение глубины приводит лишь к увеличению расхода дизтоплива. Так, заглубление двухкорпусного плуга на глубину в 7 сантиметров приводит к увеличению потребления горючего на 30%, а 10 см – на 40%. Оптимальной глубиной вспашки считается 25–27 сантиметров, поэтому вам нужно добиться именно этих значений.

Чтобы настроить глубину, необходимо пропахать полосу достаточной длины. Настройку проводят только по вспаханной земле. При регулировке трактор должен двигаться под определенным наклоном, именно так, как он едет при вспашке. Для этого и нужна вышеописанная полоса. Установите трактор на ее начало, после чего при помощи блока гидрорегулировки выставьте рекомендуемую глубину заглубления ножей. Зафиксируйте опорное колесо на заданной высоте, чтобы оно не болталось в воздухе. Выставьте плуг так, чтобы он находился параллельно земле, без наклонов вправо-влево или вперед-назад.

В случае фиксации опорного колеса на двух шпинделях, их нужно располагать под одинаковым углом, чтобы не возникало перегрузок. Затем следует провести контрольную вспашку и проконтролировать заглубление ножей. В случае если используется заднее опорное колесо, то его можно использовать для тонкой настройки глубины вспахивания. Когда нужный параметр будет достигнут, тягу укорачивают на один оборот, чтобы распределить часть веса на трактор МТЗ и снизить нагрузку. После регулировки высоты необходимо выставить угол наклона устройства. Придерживайтесь следующего правила: плуг во время вспашки должен быть под углом в 90 градусов к вспахиваемой поверхности. Чтобы его выставить, используйте регулировочные шпиндели, проворачивая их на равное количество оборотов.


Внимание! Если производится вспашка поля с наклоном, то можно придать плугу небольшой уклон в сторону вершины. При использовании широких колес угол может быть больше. Суммарный наклон не должен быть больше 7 градусов – превышение приведет к перерасходу топлива.

Контроль передней борозды

После проведения регулировки трехкорпусного плуга можно приступать к пробному вспахиванию небольшого участка. Изучите качество вспашки, проверьте, как формируется первая борозда и куда прикладывается тяговое усилие. Первый параметр регулируется при помощи внешнего запора, второй – внутренним. Настройка проводится в зависимости от конструкции устройства, поэтому изучите рекомендации производителя. Следует соблюдать следующие рекомендации:

  1. Правильно настроенный агрегат производит вспашку равномерно. Первый нож поднимает такой же пласт по размеру, как и последний. Допускаются отклонения в несколько сантиметров, но не больше 5–7. Если начальная борозда будет шире, но на поле будут образовываться неровности и валы, мешающие проходу сельхозтехники и ухудшающие качество посевов.
  2. Регулировку проводят при помощи тяг. Уменьшение верхней приводит к тому, что первый нож глубже опускается в землю и создает больший вал. Вращайте вал до тех пор, пока не добьетесь равномерного заглубления.

Затем отрегулируйте точку приложения тягового усилия. Именно от нее зависит сила сопротивления, которая влияет на тягловую технику. Неправильно заданная точка может стать причиной, почему не пашет плуг, а также повысить расход дизтоплива на 15–25%. Ее регулируют путем изменения угла между рамой и навесным оборудованием. Нужно добиться того, чтобы при движении технику тянуло в сторону уже распаханного участка. Добиться этого можно путем смещения верхней тяги по направлению к целине, а не к обработанному участку. За счет этого снижается нагрузка на полевую доску и уменьшается сопротивление земли. Но тяга не должна отходить чересчур сильно, иначе произойдет обратный эффект: трактор перестанет сдвигаться в сторону пашни, а борозда не будет формироваться или полностью разрушаться.

Плуг для мотоблока мтз разновидности и самостоятельная настройка

Самая полная информация по теме: "плуг для мотоблока мтз разновидности и самостоятельная настройка" с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Любой владелец своего огорода знает, какого это – вручную вспахивать грядки и дергать сорняки. Чтобы облегчить распашку, используют плуг. Но использовать животную силу или трактор для небольшого участка – дело затратное и неразумное. Для этих целей используют мотоблоки – в основном Нева, МТЗ, Ока, Фермер, Кентавр. Если просто – это двигатель с колесами, на который крепится различное навесное оборудование – от тележек до плугов. Вот о последнем, а точнее о том, как происходит регулировка плуга на мотоблоке, вам подскажет наша пошаговая инструкция.

Сцепка – это то, через что крепится плуг к фаркопу мотоблока. Они существуют двух видов: универсальная и стационарная. Универсальная более предпочтительна для работ, так как позволяет выполнить некоторые более точные настройки.

Совет: чтобы установка плуга была проще, поставьте мотоблок на подставки, в роли которых могут быть кирпичи, доски или камни.

Крепление плуга достаточно простое – сцепка для мотоблока занимает свое место на фаркопе и фиксируется одним шквонем.

Многие думают, что, надежно прикрутив плуг на мотоблок, работа пойдет легче и быстрее. На самом деле все как раз наоборот. За счет того, что во время распашки на плуг действуют силы, направленные перпендикулярно плоскости отвала, идет сопротивление, которое так и норовит увести весь агрегат в сторону. При жестком креплении рабочему приходится прикладывать усилия, буквально вдавливая мотоблок в землю. Поэтому необходимо оставить люфт в горизонтальной плоскости около 5 градусов.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Глубина вспашки – это расстояние, на которое плуг углубляется в землю во время работы. Устанавливать глубину нужно на то расстояние, которое берет штык лопаты. В противном случае могут получиться следующие эффекты:

  • При недостаточной глубине большая часть корней сорняков останутся под землей, что потребует дополнительных усилий для их удаления.
  • Если глубина будет большей, чем нужно, плодородный слой почвы перемешается с тем, что находится под ним, и растения не будут получать должного питания.

Поэтому необходимо придерживаться золотой середины.

Глубина настраивается при помощи болтов, которые скрепляют между собой стойку плуга и замок. Соответственно, передвигая плуг вверх-вниз, осуществляется данная настройка.

Обратите внимание на конструкцию вашего плуга – если в нем имеется только одно болтовое соединение и, соответственно, одно отверстие, регулировка на данной модели невозможна.

Для тех, кто уже имеет опыт вспашки земли мотоблоком, объяснять, что и как делать на этом этапе нет необходимости. Ниже дана информация для ознакомления тем, кто столкнулся с этим занятием впервые.

Наклон полевой доски, или как его еще называют угол атаки, – наклон уровня плоскости вспашки относительно поверхности. Регулировка происходит посредством винтовой рукояти.

Порядок действий следующий:

  1. Установите мотоблок с плугом на подставки, которые упоминались в начале статьи.
  2. Выкрутите рукоять регулировки на максимум так, чтобы полевая доска полностью легла на землю, без зазоров.
  3. Начните крутить ручку в обратную сторону до того момента, пока задняя часть не будет находиться над землей на 2-3 сантиметра.

Если допустить ошибку здесь, то будут последствия:

  • При большом угле атаки плуг превратиться в якорь – мотоблок будет постоянно буксовать и с трудом продвигаться вперед;
  • Если угол будет малым – не будет сниматься нужный слой почвы.

Проверить, все ли верно, можно будет на этапе распашки – мотоблок не должен упираться или идти слишком легко.

После того, как предыдущие этапы были сделаны, настал черед последней регулировке, чтобы последующая нарезка борозд проходила легко. Для этого мотоблок ставят на краю участка, загоняют плуг в землю и проходят первую борозду. На этом этапе важно сохранять прямую линию, чтобы последующие проходы были также ровными. Здесь может помочь натянутая на колышках нить или другой ориентир.

На этом этапе лучше всего проверить, как глубоко в землю углубляется плуг – поместите в борозду линейку или рулетку. При необходимости отрегулируйте глубину вспашки.

Затем одним колесом мотоблок помещается в борозду и плуг ориентируется так, чтобы он был перпендикулярен земле, чтобы сделать это точно, используйте угольник. Если вам неудобно делать это в земле, установите мотоблок на ровную поверхность, подложив под одно колесо подставку, соответствующую глубине борозды. После этого настройка плуга считается завершенной и можно приступать ко второй, третьей борозде.

В статье рассматривались так называемые легкие мотоблоки, которые в большинстве своем используются на дачах. Но также имеются тяжелые разновидности. Главные их отличия в том, что последние в разы мощнее и более громоздкие. Также на них устанавливаются дизельные двигатели. Такой выбор обусловлен тем, что при одинаковом объеме в рабочем числе оборотов дизель имеет больший крутящий момент, нежели бензиновый двигатель.

Установка и настройка плуга на данный тип техники ничем не отличается от того, что был описан выше. Единственное, что стоит отметить – настройку лучше совершать двум работникам, потому что вес тяжелых мотоблоков порой превышает 200 килограмм.

Первое и, самое главное, что следует отметить – соблюдайте технику безопасности.

В целом, устройство мотоблока понятное и простое. Но в любом случае, как и за любой другой техникой, за ним нужен уход и своевременное обслуживание и замена расходников. Используйте только качественные запчасти, рекомендованные производителями.

Чтобы не допустить перемешивания плодородного слоя и тем, что находится под ним, меняйте направление вспашки каждый сезон. В таком случае вы уменьшите вероятность неурожая.

Если на вашем плуге не предусмотрена регулировка по высоте, можно самостоятельно просверлить дополнительное отверстие в стойке. Но следите за тем, чтобы конструкция не утратила свою жесткость.

Плуг для мотоблока МТЗ: обзор, регулировка и изготовление своими руками

Любой землевладелец, имеющий под руководством довольно большой участок, знает, насколько тяжело обрабатывать землю. Естественно, что каждый из них ищет любую возможность для упрощения этого процесса, и в этом им помогает быстрый прогресс в сфере сельскохозяйственной техники. Одним из лучших помощников при работе на поле будет плуг.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Плуг – это высокотехнологичный инструмент, который используется для вспашки земли. Это, по сути, сельскохозяйственное приспособление с широки острым наконечником (лемехом). Основной и главной сферой применения плуга является вспахивание и обработка земли, чтобы на ней можно было выращивать различные культуры. То, что раньше делалось своими руками и являлось долгим кропотливым трудом, теперь можно выполнять в несколько раз быстрее и эффективнее.

К тому же есть возможность установки плуга на мотоблок МТЗ, трактор или мини-трактор. И сделать это очень просто своими руками. Благодаря использованию плуга можно добиться идеальных борозд на поле, одинакового размера пластов, вспахать любую почву.

Существует несколько различных видов плуга для обработки разных почв:
  • для обработки болотистой почвы, на которой находиться большое количество кустарников и деревьев, не превышающих 4 метра в высоту;
  • для вспахивания солонцовых и подзолистых почв;
  • для вспашки садовых участков;
  • для вспашки каменистых земель;
  • для обработки черноземов путем вспахивания борозд глубиной до одного метра;
  • для почв, которые находятся под воздействием ветровой эрозии.

Мотоблок МТЗ – это универсальная колесная техника, которая превосходно справляется с любыми работами в поле или саду. Устанавливая плуг для мотоблока МТЗ, нужно помнить, что колесный мотоблок может кренить в сторону при неправильной сцепке, таким образом, мешая работе. Поэтому плуг на мотоблоке закрепляется специальным шкворнем, а сцепка используется или универсальная, или стандартная.

Если использовать такой способ сцепки, то можно уменьшить силу сопротивления земли и исключить кренение техники. Регулировка плуга на мотоблоке МТЗ нужна, чтобы настроить такие особенности работы с ним, как:

  • наклон угла полевой доски;
  • глубину вспашки земли;
  • отвальный угол наклона.

Только зная, как отрегулировать плуг на мотоблоке МТЗ, есть возможность получить качественную обработку определенного поля для посадки разных видов культур.

Оборотный плуг для мотоблока МТЗ проходит поле по принципу «борозда к борозде», позволяя избежать появления гребня или лишней борозды. Для того чтобы сделать оборотный плуг для мотоблока МТЗ своими руками необходимо, для начала, полностью продумать переворачивающий механизм, используя соединение шарнирное, которое поворачивает дышло в определенной траектории к креплениям. После нужно сделать лемех. Этот элемент съемный, что довольно удобно. Его отбивают на наковальне и заостряют.

Используя в виде заготовки трубу диаметром приблизительно 0,5 метра и толщиной стенки не менее 5 мм, газовой сваркой по шаблону вырезается будущий плуг. Все детали шлифуются в обязательном порядке. Когда готов механизм, лемех и заготовка для плуга, создается сам корпус, для его изготовления лучше всего подходит сталь 2-3 мм толщиной. После всех подготовок необходимо собрать все детали вместе в полноценную конструкцию – плуг к мотоблоку МТЗ.

Кроме того, для надежности своего изделия лучше всего изучить внимательно все чертежи и правила работы с металлом.

Плуги и окучники для мотоблока МТЗ. Настройка плуга для мотоблока МТЗ перед пахотой. Самодельные устройства окучников

Плуг используется для вспашки земли практически в любом большом хозяйстве, так как без него практически невозможно качественно вспахать землю, особенно если это плотная почва или целина.

При первой обработке верхний пласт разрезается и разделяется на борозды. После второго прохода происходит поднятие нижнего слоя земли и перемешивание его с верхним слоем. Этот прием очень эффективен, когда на поле разбросаны удобрения, которые необходимо смешать с почвой. Также способ подходит для углубления в землю пожнивных остатков.

Различают следующие виды плугов:

Также существуют и несколько способов крепления плугов:

Завод-изготовитель представляет универсальную модель оборотного плуга ПУ-00.000-01, которая адаптирована под мотоблок Беларус МТЗ 09Н, но подходит к любому МТЗ. Он справляется со вспахиванием земли любой плотности, включая и целину. В качестве особенностей можно выделить небольшой вес плуга, который составляет всего 16 кг.

Во время вспашки рабочая область составляет 30 см, что позволяет существенно экономить время. Максимальная глубина может достигать до 25 см, но ее можно регулировать с помощью стойки и отверстий на ней. Конструкция плуга предполагает проведение не только вспашки, но и предоставляет возможность выкапывать корнеплоды. А благодаря простому креплению с помощью сцепки, подготовка мотоблока не займет много времени.

Внешний вид плуга выполнен таким образом, что нижняя часть выполняет разрез пласта земли и его захват, а верхняя отбрасывает пласт в сторону. Такая конструкция позволяет отбросит землю в сторону настолько, чтобы она не осыпалась обратно в проложенную траншею. Благодаря использованию прочной стали, устройство не деформируется со временем и не поддается коррозии, а может эксплуатироваться долгое время при любых нагрузках.

В качестве альтернативы, которая может использоваться вместе с мотоблоком Беларус МТЗ, можно рассматривать следующие модели плугов:

Плуг П1-20/3 – является производством российской компании «Мобил К», которая расположена в г. Гагарин. Форма сходна с фирменной моделью, но с некоторыми различиями. Уменьшен вес до 8 кг. и разовый захват лемеха составляет 21,5 см, что является почти в треть меньше, чем у ПУ-0000001. Из-за этого целесообразней использовать модель на небольших участках с почвой средней плотности.

Плуг двухкорпусный, благодаря своей конструкции, имеет особенности при работе. Заостренный конец плуга легко входит в почву и не отбрасывает сразу в сторону, как это делает при использовании универсальной модели, а переворачивается. За счет этого удается добиться улучшенного перемешивания почвы. Ширина лемеха у инструмента равна 15,5 см, а вспашка производится на глубину 20 см.

Не смотря на то, что показатель несколько меньше, чем у фирменной модели, за счет особенности конструкции вспашка происходит эффективней. Вес модели составляет 12 кг, а производство осуществляется на российской территории.

Устройства, сделанные самостоятельно для мотоблока МТЗ

Конструкция плуга настолько проста, что выполнить его своими руками не представляет сложности.

Ведущую роль играет лемех, который осуществляет погружение в землю и поднимает пласт. Его, как и остальные части, можно сделать в домашних условиях.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить плуг необходимо:

  1. Взять металл от 3 мм. толщиной.
  2. Сделать отвал. Для этого на бумаге рисуется шаблон, а по нему уже делается разметка на трубе и вырезается. Рекомендуемая толщина лемеха составляет 3-5 мм.
  3. Из металлической трубы сделать сцепку в виде буквы Г.
  4. Приварить отвал и лемех. Сзади приварить крепление из трубы для последующего соединения деталей со сцепкой. Крепление осуществляется при помощи болтов, чтобы потом легче было регулировать глубину погружения плуга.

Для того, чтобы правильно подсоединить плуг к мотоблоку МТЗ следует выполнить следующие действия:

  1. Снять транспортировочные колеса и на их место поставить грунтозацепы. Делается это для того, чтобы сцепление с поверхностью земли стало лучше, а также, чтобы увеличить устойчивость Беларуса благодаря тому, что грунтозацепы крепятся на ступицы, увеличивающие ширину колеи. Если плуг и мотоблок, в общем, весят немного, что следует использовать утяжелители, так как в противном случае устройство не сможет эффективно справится с задачей.
  2. Для подсоединения навески к мотоблоку используется стандартная сцепка, которую закрепить с помощью одного шкворня. При этом должен оставаться 5% люфт, обеспечивающий амортизацию агрегата во время сопротивления почвы.
  3. Выставить глубину вспашки. Глубина регулируется за счет крепления к отверстиям на стойке.

Регулировка плуга происходит в следующей очередности:

  1. Установить глубину вспашки;
  2. Отрегулировать наклон отвала;
  3. Отрегулировать полевую доску.

Если все сделано правильно, то мотоблок с навеской будет идти ровно, без скачков и отклонений в сторону. А главное, борозда будет прямой. Подобный агрегат запросто заменит трактор при вспашке приусадебного участка или огорода.

Ниже приведено видео, где владелец рассказывает о проведенных доработках и результате вспашки земли на мотоблоке МТЗ с плугом

Видео обзор плуга МТЗ ПВ-1 для мотоблока МТЗ

Ниже приведены отзывы владельцев о работе с плугом для ознакомления.

Олег:

Плуг для мотоблока МТЗ решил не покупать, а изготовить самому. Вроде все по плану делал, но забыть отшлифовать. Поэтому плугом работать было тяжело, на него налипала грязь и почва не красиво в рядки ложилась, а громоздилась кучами. Пришлось доводить дело до ума – очищать и шлифовать. Дело наладилось.

Максим:

Важно не только правильно отрегулировать плуг, но и подготовить мотоблок к работе, а именно, накачать оба колеса одинаково. Если все сделано правильно, то Беларус прыгать во время работы не будет, а рядок будет получаться ровным и аккуратным.

Окучники являются важным оборудованием для облегчения сельскохозяйственных работ. С помощью этого инструмента можно быстро и легко сделать борозды для высадки различных культур. Но в основном их применяют для окучивания картофеля.

Различают несколько видов окучников:

  • Оборотного типа, состоящие из двух плугов и являющиеся самыми распространенными;
  • Дискового типа – считаются самыми эффективными и делающих борозду с помощью двух вращающихся дисков.
  • Активного типа – относят к особым окучникам, так как этот окучник вначале поднимает слой земли, измельчает его, а потом только отбрасывает.

Фирменной моделью окучника, адаптированной под мотоблок Беларус является ОУ-00000-01. Достоинством модели является возможность регулировки расстояния между двумя плугами из которых он состоит. Ширина может варьироваться от 45 до 70 см. что очень удобно, когда расстояние между грядками различное. Само устройство весит 20 кг, поэтому Беларус может развивать скорость до 4 км/ч.

Если рассматривать альтернативу фирменным моделям, то стоит остановить свой выбор на продукции лидского механического завода, который выпускает плуги и окучники адаптированные для Беларуса. Называется модель ОК-2 и обладает такими же параметрами, как и фирменный окучник. Кроме веса, который составляет 12 кг. и глубины погружения, которая несколько меньше, чем у оригинала и равна 12 см.

Широкий ассортимент оборудования представляет компания «Агромоторсервис», среди которого есть и дисковые, и универсальные окучники. Потребитель может выбрать для себя оптимальный размер дисков, которые представлены в различных размерах от 18 до 36 см. в диаметре, соответственно, погружаются они только на половину диаметра и производят обработку только одного ряда.

Самодельные устройства окучников для мотоблока МТЗ

Самым легким и не трудоемким вариантом является изготовление оборотного окучника, который состоит из двух плугов. Изготовление дискового и роторного окучника потребует немало сил и терпения.

Берутся два плуга и цепляются на раму, а потом к сцепке на Беларусе. Рама изготавливается Т-образной формы из квадратной трубы.

Видео обзор работы мотоблока МТЗ 09Н с дисковым окучником

Видео посадки картофеля

Видео обзор работы с универсальным окучником для мотоблока МТЗ

Видео обзор работы с роторным плугом

Ниже представлены отзывы владельцев, который имели опыт работы с окучниками

Ростислав:

Если планируете купить окучник для мотоблока МТЗ, то выбирайте дисковый, несмотря на то, что он дороже. Работать с ним намного эффективнее и дорабатывать не требуется, потому что он идет ровненько и не режет клубни. Чего нельзя сказать об окучнике с плугами. Это происходит потому что рядки картофеля не всегда удается посадить ровно.

Сергей:

Для меня использование оборотного окучника для мотоблока МТЗ стало решением проблем с пахотой и прокладкой борозды под картошку. Настроить получается быстро, а использовать просто, легко и главное, ровные колеи. Подключил к мотоблоку и поехал. Чтобы колеи были ровные я веревку натягиваю и по ней еду.

Пошаговая инструкция. Регулировка плуга для мотоблока

Пошаговая инструкция. Регулировка плуга для мотоблока

Вспашка земельного участка – один из самых важных видов работ в осенний и весенний сезоны. Эту работу необходимо выполнять для подготовки почвы под высаживание или посев разнообразных сельскохозяйственных культур. Выполняет вспашку плуг для мотоблока, который очень важно отрегулировать.

Как правильно отрегулировать плуг, чтобы вспашка земельного участка была правильной, ровной, аккуратной и быстрой. Ответ на этот вопрос Вы найдете в нашей статье.

Подготовка мотоблока для установки плуга

Вспашка почвы начинается с подготовки мотоблока. Давайте же подробно разберемся, как это сделать.

Перед вспашкой мотоблок необходимо разукомплектовать. К месту работы его нужно транспортировать без прицепов и прочего навесного оборудования. Чаще всего доставка техники к месту назначения осуществляется с помощью автомобиля. Если же территория, которую Вы собираетесь обработать, находится рядом с Вашим домом, сборку мотоблока нужно проводить на ровной поверхности в любом удобном для Вас месте.

Шаг первый. Снятие транспортировочных колес

Итак, Вы доставили Ваш мотоблок на территорию, которую собираетесь вспахивать. Первым делом необходимо снять транспортировочные колеса, чтобы заменить их специальными грунтозацепами. Для упрощения этой части работы под располагаемую сзади мотоблока сцепку Вы можете установить подставку. Грунтозацепы нужны для более тщательного сцепления с землей. Они – просто необходимый инвентарь для вспашки, посадки картофеля, моркови, свеклы.

Шаг второй. Замена ступиц.

На втором этапе подготовки мотоблока перед вспашкой нужно заменить ступицы, на которые были установлены транспортировочные колеса, на удлиненные. Это нужно для того, чтобы расстояние между грунтозацепами немного увеличилось. Такое решение значительно повысит устойчивость мотоблока во время работы.

Шаг третий. Установка грунтозацепов

Вы уже установили удлиненные ступицы? Самое время перейти к установке грунтозацепов. Очень важно, чтобы эти элементы были правильно установлены. Этот фактор проверяется направлением протекторного рисунка. Сужение протектора означает движение вперед.

Установка плуга на мотоблок

Теперь Вы можете убирать подставку и заняться регулировкой плуга. Сборка плуга заключается в установке на него сцепного устройства (так называемой сцепки). Эту сцепку и плуг нужно собрать для того, чтобы в дальнейшем установить на мотоблок.

Шаг первый. Подготовка

На этом этапе Вы должны приготовить весь необходимый для работы инвентарь, а именно: плуг, сцепку и гаечные ключи.

Шаг второй. Настройка глубины вспашки

Для регулировки необходимой глубины вспашки почвы нужно сопоставить отверстие ступицы сцепки со средним отверстием стойки плуга. После этого данные элементы соединяются с помощью крепежного болта.

Шаг третий. Установка сцепки на плуг

Болт крепления устанавливается в верхнее отверстие стойки плуга и надежно фиксируется гайкой. При этом чрезвычайно важно не затягивать все гайки в местах крепления плуга и сцепки слишком сильно, так как потом их все равно придется ослаблять на этапе регулировки плуга. Теперь, после установки сцепки на плуг, можно перейти на следующий этап.

Шаг четвертый. Установка плуга на мотоблок

После выполнения всех предыдущих этапов можно навешивать плуг на мотоблок. Делается это так: на один или два штыря (это зависит от модели мотоблока) агрегатируется плуг, после чего штыри надежно фиксируются шплинтами.

Для того, чтобы Вам было гораздо удобнее регулировать плуг, рекомендуется установить мотоблок на подставки. Это могут быть два бруска 150 на 150 миллиметров в сечении. Именно этот размер поможет настроить оптимальную глубину вспашки, которая должна быть в диапазоне от 15 до 18 сантиметров.

Для большего удобства регулировки плуг также следует поставить на небольшое возвышение, например, на фанеру или доску. Такое решение позволит гораздо точнее установить наклон от пятки плуга к его носу. Угол этого наклона регулируется с помощью специального болта на сцепке, что очень удобно. А происходит это таким образом:

1) Повернув регулировочный болт по часовой стрелке, нужно приподнять пятку плуга, тем самым увеличив глубину вспашки.

2) Повернуть болт регулировки против часовой стрелки, слегка приопустить пятку плуга и тем самым уменьшить глубину вспашки.

Расстояние между почвой и плугом обязательно должно составлять от трех до пяти сантиметров. В противном случае плуг будет попросту зарываться в почву. Если же неправильно выставлен угол наклона плуга, то качество вспашки отставит желать лучшего. При этом гораздо увеличится нагрузка на мотор и на руки оператора. После регулировки затягиваем крепление плуга и сцепки.

Чтобы измерить расстояние между редуктором и контрольной поверхностью (то есть фанерой или доской), нужно воспользоваться рулеткой (или другим измерительным прибором). В норме зазор составляет от 15 до 20 сантиметров. Важно соблюдать это условие.

Подготовка к вспашке мотоблоком

Перед вспашкой необходимо провести тестовую вспашку и проверить качество регулировки плуга. Для этого нужно:

1. Проверить глубину борозды и качество отвала.

2. Проследить за ходом плуга в борозде.

3. Проконтролировать плавность хода мотоблока и нагрузку на руки оператора.

4. Определить нагрузку на мотоблок.

Если все вышеперечисленные пункты Вас удовлетворяют – можно начинать вспашку участка. Если же что-то не так – нужно заново отрегулировать плуг.

Контрольная вспашка участка происходит следующим образом.

Устанавливаем мотоблок на краю обрабатываемого земельного участка.

Включаем первую передачу и аккуратно нажимаем на рычаг сцепления. Чрезвычайно важно, чтобы руль мотоблока был параллелен поверхности участка, чтобы мотоблок не зарывался в почву, но и не возвышался над обрабатываемым земельным участком. Оператору при вспашке не нужно давить на руль и слишком усердно толкать мотоблок, ведь эта сельскохозяйственная машина и сама прекрасно справится со своей работой без дополнительных усилий.

После первой борозды нужно обязательно проверить глубину вспашки. Для этой цели стоит воспользоваться рулеткой или же обычной линейкой. Если показатели совпадут с изначально заданными, то это означает, что можно начинать полноценную работу.

Правильная регулировка плуга – залог качественной вспашки. После работы обязательно нужно почистить плуг от пыли и грязи, снять его с мотоблока и отложить до следующего использования.

Важно! Если Вы работаете в жаркое время дня, обязательно делайте паузы в работе, чтобы мотор остыл.

Теперь Вы знаете, как устанавливать и регулировать плуг на мотоблоке.

Особенности выбора плуга для мотоблока МТЗ и его установки

Мотоблоки МТЗ хорошо знакомы нашим дачникам и огородником. Ценятся они за мощность, выносливость и простоту в обслуживании. Одна из наиболее популярных моделей этой марки – тяжелый мотоблок Беларус МТЗ 09Н спроектирован и выпускается как «одноосный трактор», поэтому нет ничего удивительного, что в его базовую комплектацию, помимо собственно мотоблока, изначально входит и навесной плуг. В принципе, помимо МТЗ 09, возможна установка однокорпусного плуга на мотоблок МТЗ любой модификации — даже на технически устаревшие и давно снятые с производства МТЗ 05.

Предназначения плуга – вспашка земли. Вспашка и сегодня остается основной почвообрабатывающей операцией, при исполнении которой взрезанный пласт измельчается и укладывается в борозду, а во время следующего захода частично присыпается сверху поднятой из следующей борозды землей. Применяется этот агротехнической прием не только для рыхления верхнего слоя почвы, но и для заделывания в почву пожнивных остатков или органических удобрений.

Существует несколько видов плугов, отличающихся способом обработки почвы:

По способу присоединения к мотоблоку различают:

Обычно двухколесные помощники агрегатируются с однокорпусными лемешными плужками весом до 60 кг и шириной захвата 20-25 см. Хотя и двухкорпусной плуг для мотоблока МТЗ 09, не говоря уже о самой мощной модели – МТЗ 12, вполне по силам. Обычно мотоблоки МТЗ изначально комплектуются универсальными плугами ПН1-20. Хотя, имея желание и хорошие чертежи, можно изготовить приличный лемешной плужок и своими руками из подручных материалов.

Прежде, чем присоединить плуг к мотоблоку МТЗ, нужно с агрегата снять транспортные колеса и заменить их специальными грунтозацепами. Грунтозацепы предназначены для лучшего сцепления агрегата с грунтом и устанавливаются на специальные ступицы, позволяющие увеличить рабочее расстояние между колесами, повышая тем самым устойчивость агрегата. При установке плуга на модели с небольшой массой желательно дополнительно устанавливать на них специальные балластные утяжелители, добавляющие им 20-30 кг веса.

Плужок крепится к мотоблоку с помощью стандартной или универсальной сцепки. Сцепка закрепляется на мотоблоке одним шкворнем, обеспечивающим ей 5% люфт, необходимый для амортизации действующей на агрегат при вспашке силы сопротивления почвы. Непосредственно со сцепкой плуг крепится через высверленные его стойке отверстия, причем в зависимости от места расположения на стойке выбранного отверстия выставляется глубина вспашки.

Регулировка плуга заключается в:

  • Установке глубины вспашки;
  • Регулировке наклона отвала;
  • Регулировке полевой доски.

О том, как отрегулировать установленный на мотоблок плужок, в двух словах не скажешь, это тема для отдельного разговора. Если все сделано правильно, агрегат будет двигаться по борозде равномерно, не «взбрыкивая», не виляя в сторону и не останавливаясь по собственному желанию, его мотор будет работать ровно, без перебоев. Борозда будет получаться ровной, носок лемеха не будет зарываться в землю, а взрезанный пласт почвы будет рассыпаться на мелкие фракции, накрывая собой крайнюю часть предыдущей борозды.

Оснащенный правильно настроенным плугом мотоблок МТЗ вполне способен справится со вспашкой дачных и приусадебных участков ничуть не хуже, а в ряде случаев даже лучше трактора.

Как установить и настроить (отрегулировать) плуг для мотоблока: ликбез

Редакция выражает признательность
компании «Мобил К» за помощь в подготовке статьи

Одна из наиболее распространённых задач, которые решают с помощью мотоблока и культиватора, — это вспашка почвы. Плуг можно приобрести практически к любой модели из тех, что представлены на российском рынке. В теории всё кажется элементарно — цепляй его, и вперёд. Но в действительности это не так просто — недостаточно только прицепить плуг, его нужно ещё и правильно отрегулировать . В этом помогут наши советы.

Соединение «сцепка-мотоблок»

Начнём с самого дальнего от самого плуга соединения — сцепки и мотоблока. Сцепка должна быть закреплена одним шкворнем, и у неё должен сохраняться люфт в горизонтальной плоскости в пределах 5–6 градусов. Если фиксировать сцепку двумя шкворнями или убрать полностью люфт, то получим жёсткое соединение — это одна из наиболее распространённых ошибок.

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Нужна ли обкатка двигателю мотоблока или культиватора? Советы, отзывы специалистов

При движении заглублённого плуга вперёд на него воздействует сила сопротивления со стороны почвы. Под действием этой силы плуг стремится отклониться в сторону. Если у сцепки нет возможности люфта, то отклоняться будет не только плуг со сцепкой, но и весь мотоблок целиком. То есть рабочему придётся постоянно прикладывать к рукояткам усилие для компенсации этого давления. Если же люфт возможен, то отклоняется только сцепка с плугом, а давление на плуг скомпенсирует давление со стороны невспаханной почвы на боковую часть полевой доски. Проще говоря, когда сцепка «болтается», работать намного легче. И если вы полагаете, что жёсткое соединение сцепки и мотоблока обеспечит вам прямолинейность борозды, то сильно ошибаетесь.

Пример неправильной установки сцепки — на два шкворня

И правильный вариант — на один шкворень с сохранением возможности люфта на небольшой угол

Винт на переднем плане служит для регулировки максимального угла поворота сцепки. Аналогичный есть с другой стороны шкворня

Вариантов может быть много. На фото показан один из них. С этим плугом вам придётся тяжко — его в принципе невозможно настроить, потому что одна из основных деталей — полевая доска — изготовлена неправильно. В норме она выглядит как уголок: у неё есть не только нижняя опорная поверхность, которая скользит по земле, но и боковая. Именно наличие боковой поверхности и помогает компенсировать давление со стороны вспахиваемой почвы — при отклонении сцепки в сторону плуг упирается в край борозды. А здесь упираться практически нечему — производитель этого плуга явно был не в курсе всех нюансов.

Как выглядит «неправильный» плуг?

Неправильный плуг — полевая доска есть, но её вертикальная часть всё равно что отсутствует. С этим плугом придётся постоянно удерживать мотоблок от поворота, как если бы сцепка была установлена на два шкворня

Правильно изготовленный плуг в работе. Давление почвы на лемех (1), уводящее плуг в сторону, компенсируется вертикальной полкой полевой доски (2)

Установка глубины вспашки

Следующий этап — установить нужную глубину вспашки. Это делается с помощью перестановки стойки плуга относительно замка. Для этого в стойке должно быть несколько отверстий, фиксация осуществляется с помощью болтового соединения. Если отверстие всего одно, то можно сделать очевидный вывод — как минимум регулировка глубины вспашки здесь не предусмотрена.

Сама глубина должна быть не очень большой — 5–7 см. В этом случае при перевороте пласта получается эффект, как от вспашки на штык лопаты. Глубже не надо — во‑первых, можно перемешать глину или песок с плодородным слоем, а во‑вторых, при большой глубине вспашки корни окажутся хоть и перевёрнутыми, но надёжно укрытыми толстым слоем почвы сверху и благополучно перезимуют. А нам ведь нужно, чтобы они вымерзли, иначе по весне сорнякам гарантирован бурный рост.

Ряд отверстий в стойке плуга нужен для регулировки глубины вспашки

Регулировка уровня плоскости вспашки

Угол между «остриём» плуга и поверхностью почвы, то есть угол атаки, можно менять либо с помощью регулировочного винта, либо перестановкой болтовых соединений. Винт, естественно, удобнее, потому что это и намного быстрее, и регулировка осуществляется плавно, а не ступенями. Схема действий при установке правильного угла выглядит так:

Винтовая регулировка угла атаки

  • поставить мотоблок с прикреплённым плугом на ровную поверхность;
  • выкрутить винт регулировки так, чтобы плуг касался почвы всей нижней поверхностью;
  • выкрутить винт в обратную сторону так, чтобы задняя часть плуга оказалась приподнята над почвой примерно на 2,5 см.

Если угол атаки слишком большой, то мотоблок будет буксовать — плуг в этом случае не пашет, а служит якорем. Слишком маленький угол атаки — это маленькая глубина вспашки — будто мотоблок бежит вперёд без усилий, пашет слишком легко.

Тем, у кого есть хотя бы небольшой опыт пахотных работ, объяснять такие тонкости не приходится, они понятны на интуитивном уровне. Но поначалу ошибки допускают очень многие.

Вторая и последующие борозды

Первую борозду необходимо постараться сделать максимально прямой. Для этого может быть полезен какой­либо ориентир в конце прогона (на краю поля). Далее мотоблок ставят одним колесом в борозду, и он оказывается в наклонённом положении. Соответственно наклоняется и плуг, а это не нужно. Для компенсации этого наклона предусмотрена возможность поворота сцепки на небольшой угол. Фактически это наклон плуга с таким расчётом, чтобы на наклонённом мотоблоке он оказался в вертикальном положении.

Плуг уже отклонён на небольшой угол — можно вести вторую и последующие борозды

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Как правильно работать культиватором на примере Хускварны

Полезные советы

Важно также правильно подобрать размер колёс с грунтозацепами. Гнаться за диаметром не стоит, иначе линейная скорость будет слишком большой. Оптимальный диаметр — 460–500 мм.

Размер плуга зависит от веса мотоблока, этот параметр тоже нужно учитывать. На мотоблоки весом около 100 кг ставят самые большие плуги, с захватом 23 см. Для мотоблоков весом до 75 кг рекомендуются плуги с захватом 18 см. К более лёгким культиваторам подходит плуг с захватом 13 см. Здесь тоже иногда делают ошибку — покупают относительно лёгкий мотоблок и ставят на него большой плуг. Если этот «тандем» ещё и пытаться задействовать на «дубовой» почве, результат будет абсолютно предсказуемым — «не пашет». А дело-то не в качестве плуга, а в его неправильном выборе и/или настройках.

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Советы, на что обращать внимание при выборе культиватора и мотоблока

Окучник

Аналогичные принципы верны и для окучника. И для угла атаки — здесь тоже часто бывают две регулировки, грубая и тонкая, винтами. В процессе работы понятно, достаточная ли глубина установлена. Если слишком глубоко, лучше уменьшить.

Ставить окучник тоже надо на один шкворень. Земля всегда неоднородна, где-то она более плотная, где-то — менее. Когда с одной стороны окучника попадается более плотный участок, мотоблок чуть-чуть разворачивается, компенсируя неравномерное давление на окучник. Если фиксация осуществляется одним шкворнем, то это усилие не передается на ручки, потому что сцепка позволяет отыграть его. В этом случае сам окучник немного виляет вправо-влево, но мотоблок идёт прямо.

Правильно подобранный и настроенный плуг — ключ к успеху пахотных работ

⇒ ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3 проголосовавших: 45

Как пахать и настроить плугом на мотоблоке - работы с плугом, основные правила вспашки

Как настроить плуг на мотоблоке, основные этапы перед началом вспашки, фото и

Большинство владельцев приусадебных участков заботятся о себе и облегчают свою работу, приобретая мотоблок. Эта агротехника позволяет произвести вспашку, посадить и убрать урожай, скосить траву и даже убрать снег. Для этого достаточно приобрести к мотоблоку дополнительные навеской. Но приобретая такую технику, не все дачники знают, как пахать при помощи мотоблока. На самом деле это не так уж сложно. Главное правильно настроить технику перед совершением работы. Если у вас нету плуга то можно его сделать своими руками.

Выбираем нужный мотоблок

Первое что нужно сделать, это соизмерить размеры площади, которую будем пахать и мощность приобретаемого мотоблока. Все эти агрегаты делятся на виды:

  1. Легкий мини помощник. Такую технику по-другому еще называют мотокультиватором. Весит такой агрегат до 45-50 кг. Мощность, с которой работает такой прибор это 3-5 лошадиных сил. Такая модель выполняет культивацию и фрезерование земли. Площадь, которую можно пахать таким мотоблокам, обычно не превышает 6-9 соток.
  2. Средний мини помощник. Весит такая модель обычно не более 100 кг. Мощность, с которой работает данная техника это от 5-20 лошадиных сил. Такой техникой обычно можно пахать участок от 10-30 соток.
  3. Тяжелый мини помощник. Это самые мощные модели техники. Мощность такой техники от 30 лошадиных сил. Пахать этой техникой можно площадь до 1-2 гектар. Производить вспашку на таком устройстве нужно при помощи навесного плуга.

Когда мотоблок выбран, нужно правильно настроить эту технику, а если навесного оборудования не было в комплекте то мы поможем выбрать (см обзор плугов к мотоблоками )

Готовим мотоблок к пахоте

Самое главное, прежде чем начать пахать, это правильно настроить, собрать плуг. Это дело не сложное, особенно если вы воспользуетесь инструкцией, или посмотрите тематическое .

Устанавливаем грунтозацеп

Первое что нужно сделать, это установить мотоблок на бруски. Пахать этой техникой нужно с применением грунтозацепа. При работе на этот агрегат будет производиться сильная нагрузка, а грунтозацеп снизит эту нагрузку. Грунтозацеп можно приобрести отдельно, но обычно он прилагается в комплекте к основному товару.

Для того чтобы присоединить грунтозацеп, нужно снять колеса и ступицы. Устанавливаем на ось другие ступицы, которые разработаны специально для установки грунтозацепов. Эти ступицы отличаются от обычных деталей своей длинной, что позволяет увеличивать расстояние между колес и мотоблок будет более устойчив, когда им будут пахать.

Эти специальные ступицы устанавливаются на ось и соединяются с валовым приводом. Для этого используют специальные шпили, которые тоже входят в комплект. И только затем устанавливают сам грунтозацеп.

Навеска плуга на мотоблок

Для того чтобы начать пахать вам необходим плуг, а он должен иметь крепкую сцепку с основной техникой. Для этого нужно смонтировать эти две детали в одну цельную.

Для этого снимаем со сцепки винт регулятор и устанавливаем плуг. На стойке есть три отверстия, с их помощью вы можете отрегулировать глубину обрабатываемой почвы участка. Лучше всего для начала установить плуг на среднее отверстие, так вам будет проще определить подходит ли вам такой вид вспашки.

Теперь плуг нужно отрегулировать. Для этого нужно чтобы пятка плуга была параллельна земле. Для этого нужно выставить ее параллельно и закрепить регулировочный болт, который закрепляют с помощью контргаек.

Руль самого мотоблока должен находиться по центру регулировочного винта.

Перед сборкой, а так же настройкой плуга посмотрите , представленное в данной статье, прочтите инструкцию. Это даст возможность вам понять еще лучше, как правильно пахать плугом для мотоблока .

Первая вспашка

Начинать пахать следует с выбора полосы. Определяем зрительно середину предстоящей первой полосы. Нужно чтобы ряды были параллельными. Проходим первый пробный ряд на медленной скорости. При этом наблюдаем за плугом. Он должен быть перпендикулярен полоски земли. Если этого не происходит, регулируем плуг еще раз.

Глубина вспашки плугом должна быть от 15-20 см. Смотрим, если у вас выходит меньше, то плуг нужно опустить еще на одно регулировочное отверстие.

Когда первая полоса вспахана, разворачиваем мотоблок и ставим его правым колесом напротив этой пробной полосы. Пахать по краю правой борозды нужно, так как так почва будет ложиться ровно гребнями. Такой вид пахоты еще называют «в свал». При вспашке толкать технику дополнительно не нужно, а держать его нужно под углом в 10 градусов к плугу.

Когда у вас уже получается ровная полоса, а так же, вы научились правильно держать мотоблок, скорость нужно увеличивать. Таким образом, отвал земли будет сильнее, а значит, у вас получиться более ровная вспашка.

Для более понятного и обзорного объяснения как производить первую вспашку, представляем вам тематическое .

Несколько правил по вспашке мотоблоком

  1. Старайтесь вести мотоблок как можно ровнее, так вы избежите не вспаханных участков, когда будите пахать.
  2. Старайтесь избегать свальных гребней и развальных борозд. Для этого, прежде чем начать пахать, определите точно, где будет первая полоса, чтоб потом ваше мнение не поменялась уже в процессе вспашки. Конечно, этого можно избежать, если приобрести оборотный плуг или реверсивный. Такие плуги имеют два плужных корпуса.
  3. Пахать лучше всего с плугами, достигающими массу 60 и более килограмм. Ширина полосы у таких мотоблоков будет от 20-25 см. А для более хорошего сцепного веса рекомендуют догрузить вашу технику железными гирями или дисками весом от 20-30 кг. Крепить такие грузы нужно к дискам колес спереди мотоблока.
  4. При повороте или развороте вытаскивайте плуг из земли и совершайте эти действия на малом газу.
  5. Выбирайте плуг с удачной геометрической формой лемешной-отвальной поверхности, пахать с таким будет на много проще. Самым удачным, по мнению аграриев, сегодня в этом плане плуг Зыкова.
  6. Приобретать плуг с автоматическим сцеплением не рекомендуется, так как такие агрегаты быстро ломаются. А пахать им землю с твердой почвой вообще нельзя.
  7. Для вспашки у мотоблока должны имеется 2-3 передачи, и обязательно одна должна быть пониженная. Такие передачи имеет мотоблок Салют, ВЕМА551 и подобные.
  8. Мотоблоки, которые имеют одну переднюю скорость и весят менее 45 кг, при вспашки не эффективны.
  9. Если, все-таки, у вас возникли проблемы при вспашке, вам постоянно приходится толкать мотоблок при работе, или он уходит в сторону и не хочет пахать глубоко, то проверти почву. Для этого нужно взять железную арматуру диаметром 10мм. Попробуйте воткнуть эту арматуру. Арматура должна втыкаться на 30 см или больше. Если она уперлась и не втыкается, например глубже 20 см, то это значит что и пытаться пахать глубже нет смысла.
  10. Чтобы облегчить нагрузку на руки возьмите широкий кожаный ремень и обмотайте им руль мотоблока. Когда будите пахать, это даст вам возможность опереться на него всем корпусом и перераспределит нагрузку на руки.
  11. Мотоблок это техника которая может перегреваться перед работой, для того чтобы этого не происходило, делайте перерывы между работой, пол часа, раз в час — полтора.

Хорошо отрегулированный мотоблок даст возможность вспахать почву ровно и на нужную вам глубину. Это даст возможность получить в дальнейшем хороший урожай и упростит работу на даче.

http://agrolain.ru

ОДНООСНЫЙ ТРАКТОР HONDA F 560C - Каро Ольштын

  • день / 1 раз в день - 150 злотых нетто + 23% НДС
  • 3 часа - 100 злотых нетто + 23% НДС 9000 6

Скидка определяется индивидуально для постоянных клиентов и в случае аренды более 3-х суток.

ОДНООСНЫЙ ТРАКТОР HONDA F 560C

Мотоблок F 560C оснащен четырехтактным верхнеклапанным двигателем HONDA GX 160. Машина оснащена цепным приводом.Машина имеет шесть передач переднего хода и две передачи заднего хода. Топливный бак на 3 литра на 2,5 часа работы. Вес 53 кг. Регулируемые эргономичные ручки и предохранитель обеспечивают полный комфорт и безопасность при работе.
Машина имеет карданный вал, поэтому можно присоединить активные навесные приспособления - косилку, задний культиватор и даже подметальную машину. На машину также можно навесить другое оборудование, такое как: копатель, картофелесажалка, плуг с предплужником, плуг для вспашки гряд, плуг роторный, окучник, культиватор или культиватор с катком.После присоединения подходящего прицепа с сиденьем мы можем использовать полученный комплект для перевозки материалов весом до 450 кг.
F560 C — машина для профессионалов. Облегчает работу в садоводческих хозяйствах, садах, зеленых насаждениях вокруг офисов и домов.
Принадлежности (опция): однорядный окучник, двухрядный окучник, ротационные ножи культиватора, роторный плуг с предплужником, пальцевый плуг, грядковый плуг, оборотный плуг, задний культиватор, косилка-бар, колеса, сдвоенные колеса, комплекты для уборки снега, подметальные машины , подъёмники для картофеля, картофелесажалки, бороны, комби-измельчители, скарификатор, культиватор.
Модель F 560C

Тип двигателя GX160

Объем двигателя, см3 163

Максимальная мощность, л.с. 4,8

Ручной запуск

Емкость топливного бака в литрах 2,2

Среднее время работы на танке 2,5 часа

Диск сцепления

Приводной клиновой ремень/цепь

Ручка-дужка, тип

Регулировка ручки вверх/вниз, вправо/влево

Шестерни 6 вперед, 2 назад

Размеры в см (Д x Ш x В) 166 x 59 x 105 9000 3

Коробка отбора мощности да

Вес 53 кг

.

Pasquali - почвообрабатывающие орудия

Работа, связанная с обработкой почвы, является одной из основных задач, выполняемых тракторами Pasquali.
Независимый привод трактора и навесного оборудования обеспечивают плавность хода машины, возможность работы без усилий даже при очень точных маневрах. Благодаря своей мощности и маневренности их можно с одинаковым успехом использовать как на небольших приусадебных участках, так и на больших аэродромах, а большой выбор рабочих инструментов адаптирует тракторы к специализированным задачам.

Тиллер

Румпель – один из важнейших и наиболее часто используемых орудий в мотоблоках. Румпель, благодаря своей прочной конструкции, представляет собой навесное оборудование, адаптированное к непрерывной работе, высокой нагрузке и не требующее сложного технического обслуживания или сервисных работ.
Исключительный комфорт и эффективность работы оператора определяются возможностью точного согласования скорости движения с условиями работы культиватора и степенью фрагментации почвы.применение в тракторах трехступенчатой ​​коробки передач и привода рабочего органа позволяет точно подстраивать скорость движения под условия, в которых работает мотокультиватор, а также степень фрагментации почвы.
Культиваторы Pasquali отличаются универсальным и разносторонним использованием: от любительских посевов до специализированных огородных и огородных хозяйств. Доступны модели с рабочей шириной от 46 до 85 см, соответствующие модели и мощности трактора.
Посмотрите, как работает трактор Pasquali XB 40 с культиватором

Дополнительно культиватор может быть оснащен: транспортировочным колесом, облегчающим перемещение устройства с места хранения в рабочую зону, и регулируемым гребнем, который можно прикрепить непосредственно к румпелю.


Румпель

Сепаратор, грохот – профессиональный инструмент для создания газонов и подготовки почвы к посеву. Прочная, усиленная конструкция позволяет использовать навесное оборудование даже на каменистых грунтах, на стройках, пустырях, газонах. За один проход происходит отрыв старого дорожного покрытия, отделение камней и других элементов крупной фракции, а затем засыпка слоев измельченной земли, а также выравнивание и уплотнение с применением электрошокового катка.
Доступны с рабочей шириной 62 или 70 см, рекомендуемая мощность двигателя более 10 л.с.
Посмотрите, как работает трактор Pasquali XB 40 с разделительной фрезой:

Ротационная борона

Ротационная борона активная предназначена для глубокого перемешивания слоев почвы, точного выравнивания поверхности, выравнивания подготовленной поверхности под газон, прополки в рядах посевов.
Насадка доступна в версиях 50, 60, 75 и 90 см.
Струнный ролик входит в стандартную комплектацию.
Борона может быть дополнительно оснащена сеялкой для травы.


Ротор

Плуг роторный представляет собой навесное оборудование, позволяющее за один проход выполнять работу двух орудий: пахотного плуга и роторного культиватора. Навесное оборудование, как и при традиционной вспашке, переворачивает почву, а дополнительно разрыхляет ее и рыхлит. Инструмент имеет большую рабочую глубину – даже до 30 см. Рекомендуется для плоской и слегка наклонной местности, доступна в одинарном и вращающемся исполнении.

Посмотрите, как работает трактор Pasquali XB 40 с роторным мопсом


Плуг оборотный

Плуг оборотный с адаптером для присоединения к трактору

Плуг одноплужный

Плуг роторный, одночелюстной.В комплекте переходник для установки на микротрактор.

Посмотрите, как работает трактор Pasquali XB 40 с мопсом

Окучник двухрядный

Окучник, состоящий из опорной рамы, на которой установлены два окучника. Возможность регулировки положения ребер на раме.

Хиллер

Окучник с регулируемыми посевами. В комплекте идет переходник для подключения к микросхеме.

Ротационный окучник

Роторный окучник можно использовать двумя способами.С его помощью можно делать дренажные каналы глубиной до 25 см, а также использовать как эффективный окучник для овощных культур.

Культиватор

Ножевой культиватор доступен в двух версиях: 3 ножа шириной 50 см и 5 ножей с регулируемой рабочей шириной в диапазоне 30-60 см.

Картофелеподъемник

Картофелеподъемник

Механический чехол

Инструмент состоит из лезвий, закрепленных на валу. Нарезаемые бревна крупнее, чем у роторного культиватора, максимальная рабочая глубина 16 см.

.

Снегоотвал/плуг для мотоблоков

+ Добавить к сравнению / 1 кусок. брутто

Купить за очки.

После покупки вы получите очки.

продано

Вы получите уведомление по электронной почте, когда этот продукт снова будет доступен.

Сообщить о наличии

Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Включив это уведомление, вы соглашаетесь только на однократное уведомление о повторной доступности продукта.

Быстрая покупка 1-Click (без регистрации)

Товар под заказ

Отгрузка (% d на складе)

14 дней бесплатный возврат

Стационарный 5 90 90 в магазине 90 0 в магазине торговый

Отсрочка платежей. Купить сейчас, оплатить через 30 дней, если не вернете

Купить сейчас, оплатить потом - 4 шага

При выборе способа оплаты выберите PayPo.

PayPo оплатит ваш счет в магазине.
На веб-сайте PayPo проверьте свои данные и введите свой номер PESEL.

Получив свои покупки, вы сами решаете, что вам подходит, а что нет. Вы можете вернуть часть или весь заказ - тогда сумма, подлежащая оплате PayPo, также будет уменьшена.

В течение 30 дней с момента покупки вы платите PayPo за свои покупки без каких-либо дополнительных затрат . Если вы хотите, вы распределяете платеж в рассрочку.

Сохранить больше

Отвал для уборки снега с мощеных поверхностей тротуаров, автостоянок, площадей.

Бульдозер шириной 118 см и высотой 50 см изготовлен из стального листа толщиной 3 мм. Нижняя, резиновая полоса точно собирает снег с земли, и в то же время защищает поверхность от царапин.

Лезвие оснащено пружинной системой защиты, которая в случае столкновения с препятствием откроет лезвие таким образом, чтобы устройство не было повреждено.

Регулировка рабочего угла и рабочей высоты. что настройки навесного оборудования могут быть адаптированы к условиям работы.

В стандартную комплектацию входит переходник для подключения к мотоблоку.

До

мотоблоки

Толщина отвала

Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.

Спросите о продукте

24/12 месяцев

Гарантийный срок:

- 24 месяца для потребительской покупки (чек)

- 12 месяцев для коммерческой покупки (счет-фактура).

.

Pasuqali Tiller XB40 / 80 L 100

Задний культиватор Pasquali — машина для профессионалов

Инвестиции в надежную и высокоэффективную машину дают нашим клиентам возможность оставаться впереди конкурентов, повышая качество и скорость выполняемых задач. Также это позволяет сэкономить время на мотокультиваторе и снизить затраты на сервисное обслуживание: замену ремней, цепей, простои по причине обслуживающие машины.

Pasquali XB 40/80 L 100 - культиватор, приспособленный для интенсивного использования в:

- сервисных предприятиях в качестве культиватора для подготовки почвы к устройству газона,
- в садоводческих и огородных хозяйствах для подготовки почвы к посеву, ее обработки и механическое удаление сорняков.

Технические решения

Мотокультиватор Pasquali XB 40 оснащен механической трансмиссией в масляной ванне, которая эффективно передает привод от двигателя на ходовую часть и рабочие ножи, что делает работу намного более эффективной, чем с ременной или цепной передачей.

Румпель приводится в действие чрезвычайно эффективным и экономичным дизельным двигателем Yanmar L 100 мощностью 10 л.с. Высокая мощность и крутящий момент, а также больший вес, чем у бензиновых двигателей, делают дизельные мотоблоки идеальными для обработки почвы, садоводства и скашивания пустошей.

Эффективная работа в любых условиях - это одно из важнейших преимуществ устройства. 3 передачи вперед и 3 назад позволяют точно подстроить скорость движения под вращение ножей, благодаря чему пользователь может отрывать старую поверхность, тщательно перемещать почву и рыхлить почву всего за один проход.
Дифференциал облегчает маневрирование, а при включенной блокировке увеличивает тяговую мощность трактора и улучшает сцепление с грунтом в условиях сложного рельефа, благодаря чему усилия, затрачиваемые на вождение и управление устройством, минимальны.
Румпель оснащен механическим реверсом для быстрой и удобной смены направления движения с заднего на переднее с помощью всего лишь одного рычага.

Рабочая ширина регулируется, культиватор приспособлен для работы в двух положениях, 80 см и 66 см, так что в различных условиях работа выполняется с одинаковой эффективностью и комфортом.

Все рычаги управления устройством легкодоступны, регулировка положения руля по высоте позволяет устанавливать его как по вертикали, так и по горизонтали, в удобное для оператора положение, что делает эксплуатацию устройства простой и удобной.
Всего нескольких минут обучения достаточно, чтобы оператор освоил принципы работы машины, а благодаря решениям, обеспечивающим комфорт работы, он готов работать с румпелем даже по много часов в день.

Навесное оборудование может быть оснащено транспортировочным колесом, облегчающим перемещение машины от места хранения к рабочей площадке, и окучивателем, крепящимся непосредственно за румпелем.

Румпель, многофункциональная машина

Мотоблок – устройство, выполненное на базе мотоблока Pasquali XB 40, оснащенного культиваторной насадкой 80 см.
Рабочая система (ножи) приводится в движение валом отбора мощности, что помимо эффективности означает, что после отключения культиватора его можно заменить другим навесным оборудованием

Посмотреть фильм, демонстрирующий работу мотокультиватора:

.

Плуг однокорпусный для вспашки - легкий - MTR - Малая сельскохозяйственная техника

Следующий шаблон политики использования файлов cookie защищен авторским правом, которым обладает IAB Polska. Более подробная информация на http://wszystkoociasteczkach.pl/

  1. Веб-сайт не собирает автоматически никакой информации, кроме информации, содержащейся в файлах cookie.
  2. Файлы cookie (так называемые «куки») — это ИТ-данные, в частности текстовые файлы, которые хранятся на конечном устройстве Пользователя Веб-сайта и предназначены для использования страниц Веб-сайта.Файлы cookie обычно содержат название веб-сайта, с которого они получены, время хранения на конечном устройстве и уникальный номер.
  3. Субъект, который размещает файлы cookie на конечном устройстве Пользователя Сайта и получает к ним доступ, является оператором Сайта MTR-Mała Technika Rolnicza Tomasz Kisielewski с юридическим адресом: Zwierki 36, 16-060 Zabłudów.
  4. Файлы cookie используются для:

а) приспособление содержания страниц Сайта к предпочтениям Пользователя и оптимизация использования сайтов; в частности, эти файлы позволяют распознавать устройство Пользователя сайта и правильно отображать сайт с учетом его индивидуальных потребностей;

б) создание статистики, помогающей понять, как Пользователи сайта используют сайты, что позволяет улучшить их структуру и содержание;

в) поддержание сеанса Пользователя Сайта (после авторизации), благодаря чему Пользователю не нужно повторно вводить логин и пароль на каждой подстранице Сайта.

  1. Веб-сайт использует два основных типа файлов cookie: «сеансовые» ( сеансовые файлы cookie ) и «постоянные» ( постоянные файлы cookie ). Сеансовые файлы cookie — это временные файлы, которые хранятся на конечном устройстве Пользователя до выхода из системы, ухода с веб-сайта или выключения программного обеспечения (веб-браузера). Постоянные файлы cookie хранятся на конечном устройстве Пользователя в течение времени, указанного в параметрах файла cookie, или до тех пор, пока они не будут удалены Пользователем.
  2. Веб-сайт использует следующие типы файлов cookie:

а) «необходимые» файлы cookie, позволяющие использовать услуги, доступные на Веб-сайте, например, файлы cookie для аутентификации, используемые для услуг, требующих аутентификации на Веб-сайте;

b) файлы cookie, используемые для обеспечения безопасности, например, используемые для обнаружения мошенничества в области аутентификации на Веб-сайте;

c) «производительные» файлы cookie, позволяющие собирать информацию об использовании страниц Веб-сайта;

d) «функциональные» файлы cookie, позволяющие «запоминать» настройки, выбранные Пользователем, и персонализировать интерфейс Пользователя, например.с точки зрения выбранного языка или региона, из которого происходит Пользователь, размера шрифта, внешнего вида веб-сайта и т. д.;

e) «рекламные» файлы cookie, позволяющие предоставлять пользователям рекламный контент, более соответствующий их интересам.

  1. Во многих случаях программное обеспечение, используемое для просмотра веб-сайтов (веб-браузер), по умолчанию позволяет сохранять файлы cookie на конечном устройстве Пользователя. Пользователи веб-сайта могут изменить свои настройки файлов cookie в любое время.Эти настройки могут быть изменены, в частности, таким образом, чтобы заблокировать автоматическую обработку файлов cookie в настройках веб-браузера или информировать о каждой их публикации на устройстве Пользователя Сайта. Подробная информация о возможностях и методах обработки файлов cookie доступна в настройках программного обеспечения (веб-браузера).
  2. Оператор веб-сайта сообщает, что ограничения на использование файлов cookie могут повлиять на некоторые функции, доступные на страницах веб-сайта.
  3. Файлы cookie, размещаемые на конечном устройстве Пользователя Веб-сайта, также могут использоваться рекламодателями и партнерами, сотрудничающими с оператором Веб-сайта.
  4. Дополнительную информацию о файлах cookie можно получить по следующему адресу: szystociasteczkach.pl/
  5. .
.

Плуг отечественный для вспашки. Чертежи плуга своими руками. Преимущества отечественных плугов

Плуг — орудие, предназначенное для вспахивания твердой почвы, которое использовалось человеком с древних времен. Назначение плуга определяет его технические и качественные характеристики: строение рамы и режущего элемента, механизмы крепления и упоры, материал изготовления и его толщину.

Общие характеристики

Плуг по своему назначению имеет несколько видов:

  • ручной - для вспашки мягких почв небольшой площади;
  • конный - используется в ситуациях, когда необходимо обрабатывать землю, доступ к которой ограничен специальной техникой;
  • с тросовой тягой - помогает обрабатывать почву в труднодоступных местах, например в горах или на болоте;
  • навесной - работает со спецтехникой, позволяет уменьшить радиус поворота при последовательной вспашке;
  • прицепной - плуг универсальный.

В свою очередь вышеназванные типы плугов подразделяются на следующие подвиды:

  • однокорпусные;
  • двойной корпус и другое;
  • диск - торг;
  • поворотный.

Общепринятая конфигурация плуга своими руками представлена ​​на рисунке 1.

Основные части конструкции корпуса имеют следующие детали:

  • долото - шайба на режущей части;
  • лезвие - разъемное "нож";
  • крыло, грудь и маховое перо;
  • угловой - вырезает уголки из пластов почвы;
  • подставка - застежка.

Современные технологии позволяют сделать плуг своими руками. Вы можете спроектировать его по своим собственным чертежам или изменить в соответствии с вашими потребностями. Самодельный инструмент имеет ряд преимуществ и отличительных конструктивных особенностей.

Особенности самодельной модели

Самодельный плуг — это инструмент, отвечающий вашим конкретным потребностям и экономичный. Для его сборки можно использовать доступные материалы, а также конструкционные детали других сельскохозяйственных агрегатов.Последние можно взять из старых фермерских мастерских, черметов и других подобных мест.

Самодельный плуг легко адаптируется к вашим потребностям. Адаптируется к различным типам почв, вытяжным механизмам и даже функциям обработки урожая. Плуг на заказ может быть изготовлен с учетом мощности и КПД тракторной техники, что позволит добиться наибольшего КПД и снизить разрушающие нагрузки на пахотное орудие.

Режущий элемент этого плуга можно заменить и изготовить/заточить самостоятельно, что значительно снижает затраты на обслуживание механизма.Благодаря собственному производству появляется возможность разнообразить назначение – внедрить функции сменных элементов: заглушек, разъемов, кузовных деталей и рамы. Это позволяет выполнять совмещенные работы, такие как вспашка и скашивание кустов.

При изготовлении плуга особое внимание следует уделить выбору материалов и их качеству. Это одно из ключевых преимуществ самостоятельной сборки, ведь при покупке плуга в магазине сложно быть уверенным в качестве металла, из которого изготовлен заводской агрегат.После покупки вашей модели магазина вам может потребоваться ее дальнейшая доработка или замена некачественного оборудования.

Материалы и инструменты

Изготовление самодельного плуга для минитрактора требует наличия основного инструмента:

  • сварочный инвертор;
  • шлифовальные машины;
  • сверла;
  • зам.

И дополнительный инструмент, перечень которого определяется конструкцией конкретного механизма и условиями его изготовления.

Материалы, из которых состоит основная конструкция, должны представлять собой твердые стальные заготовки. Нарушение их целостности – трещины, деформации, сильная ржавчина – недопустимы.

Список материалов, которые могут вам понадобиться:

  • толстый лист высокой прочности;
  • металлические уголки и пластины достаточной толщины;
  • болты
  • различных калибров;
  • Элементы дополнительные (шайбы, подшипники, пружины) определяются особенностями конкретной конструкции.

Как сделать?

Для облегчения процесса сборки плуга к мини-трактору можно пройти реконструкцию другого одноименного орудия, используемого совместно с тягачами: конного плуга или предплужника из пахотного механизма большого трактора.

Сборка нужного блока требует подготовки правильных чертежей. Их наличие обеспечит оптимизацию конструкции, сокращение количества компонентов, простоту и качество сборки.

На чертежах должны быть отмечены размеры элементов, тесно связанные с размерами мини-трактора, свойствами обрабатываемой почвы. Важно придерживаться этих параметров в процессе изготовления.

На этапе проектирования стоит прорисовывать отдельно каждую деталь, которая имеет неправильную форму, сохраняя свой натуральный размер. В дальнейшем из таких рисунков можно будет создать шаблон для переноса изображения детали на металлический предмет. Некоторые варианты чертежа плуга показаны на рисунках 2 и 3.

90 180

Рассмотрим два варианта изготовления плуга для мини-трактора.

От конного плуга

Данная конфигурация плуга в агрегате с мини-трактором считается самой простой в изготовлении. Любая работа по реконструкции конного плуга сводится к подгонке к нему рамы, имеющей специальный механизм крепления, оснащению ее колесом (при необходимости) и грузиком.

Конный плуг состоит из корпуса и двусторонней рамы, служащей механизмом крепления к упряжи животного и средством управления процессом вспашки.Простейшая его конфигурация показана на фото 4.

В этом случае необходимо перестроить навесную часть конного плуга на ту, которая будет монтироваться на минитрактор с наименьшими усилиями. Упростить этот процесс можно, изготовив тракторный крюк. Его копия представлена ​​на фото 5.

Сцепка проста в изготовлении. Широкая пластина, имеющая по краям два горизонтальных отверстия с внутренней резьбой, дополнена выступом по центру, в который вкручивается/приваривается шар вилки с ногой.К центру пластины прикреплена Г-образная деталь, служащая запорным механизмом для рамы плуга, закрепленной на буксировочном крюке. Пластина помещается между двумя «ушками» рукоятки трактора и фиксируется четырьмя болтами.

90 200

Представленная на фото 4 модификация конного плуга оснащена специальным колесом. Служит ограничителем рамы конструкции, с его помощью можно регулировать глубину захода плуга в почву.

Регулировка производится простым механизмом - резьбовой скобой, в которую вкручивается установочный винт. Колонна может перемещаться вертикально внутри кронштейна. Винт фиксирует его в правильном положении. Такая конструкция позволяет при необходимости перемещать кронштейн вдоль рамы плуга.

Само колесо состоит из металлического обода, спиц и барабана оси. Для его изготовления можно использовать металлическую полосу 300х50 мм, арматурные прутья, кусок трубы диаметром, равным диаметру оси колеса.

Лента металлическая гнутая в виде обода, края ее свариваются между собой, шов шлифуется болгаркой или дисковой шлифовальной машиной. В центре круга размещается отрезок трубы, равный ширине ленты. Измеряется расстояние от обода до наружной поверхности трубы - барабана. Спицы арматуры будут равны этому расстоянию. Полученные заготовки свариваются между собой. Для улучшения поворотных свойств колеса в барабан можно вварить подшипник подходящего диаметра. Это уменьшит трение и нагрузку на ось колеса.

Описанная конструкция плуга может эксплуатироваться двумя способами. В первом случае вам понадобится второй человек, который будет управлять плугом сзади, регулируя линию борозды. При этом «управляющий» давит на раму, что необходимо для достаточного погружения лемеха в почву.

Во втором случае присутствие помощника необязательно. Плуг становится тяжелее и движется сам по себе. Грузом может быть кусок тяжелого металла или камень, заключенный в раму.Центр взвешивания размещен на краю, удаленном от трактора. В этом случае давление на лопасть будет максимальным при имеющемся весе. Чтобы груз не опрокинул плуг, его необходимо закрепить на нижней стороне рамы.

При работе с плугом без помощника необходимо учитывать коэффициент кривизны борозды. Простота описываемой конструкции заключается в «расплывании» плуга в стороны. Для устранения этой проблемы необходимо оснастить его «жесткой» сцепкой с трактором. В этом случае тяговый механизм будет корректировать полосу борозды.

90 230

Из скиммеров

Предплужник — элемент тракторного плуга, служащий для срезания верхнего слоя почвы при ее вспашке. Фото 6.

Его форма аналогична рабочему органу лемеха, а размер вдвое меньше. Этот факт позволяет эффективно использовать предплужник в качестве плуга для мини-трактора.

В процессе проектирования потребуется сварить раму, которая будет удерживать предплужник и прикрепить его к фаркопу трактора, а также оборудовать стопорным колесом.

При создании чертежей по данному проекту стоит учитывать мощность трактора, состояние обрабатываемой почвы и объем предстоящих работ. Если вы планируете вспахивать большой участок земли, можно использовать два предплужника на одной раме. В этом случае плуг получится двухкорпусным. Это необходимо для того, чтобы разгрузить один корпус лемеха и уменьшить его износ.

Для тех, кто владеет небольшим участком земли (20-40 соток) и активно занимается сельским хозяйством, например выращиванием картофеля или других культур, мотоблок является серьезным помощником в работе.Оснащенный набором навесного оборудования, его можно использовать для вспашки и рыхления почвы, посадки и уборки картофеля, моркови и т. д. С помощью мотоблока можно косить траву, расчищать снег и перевозить небольшой груз. Навесное оборудование можно приобрести в магазине, но домашний мастер, имеющий в своем арсенале подручные средства, сможет изготовить часть оборудования самостоятельно, в том числе и плуг. Если вы решили сделать плуг для трактора своими руками, рассмотрите их конструкции, а также те, которые можно изготовить самостоятельно.

Типы плугов

При оснащении мотоблоков применяются три типа плугов, все они имеют свою область применения:

  • однокорпусные и двухкорпусные;
  • поворотный или реверсивный;
  • поворотный.

Однокорпусные модели

Однокорпусные суда имеют самую простую конструкцию. Они имеют только одну лапу и используются при вспашке легких почв на обычных садовых участках, составляющих большую часть земли. Для вспашки тяжелых почв и целины такой плуг не подходит, здесь требуется более мощная конструкция.

Плуг двухкорпусный состоит из двух неподвижных рам с лапами. Применяется для обработки различных типов почв и для основной вспашки на целине. Он сможет выполнять вспашку и боронование одновременно, это обеспечивает наилучшее качество обработки почвы.

Роторные плуги

Роторные плуги отличаются формой лемехов, напоминающей перо. Отвал с загнутой вершиной опрокидывается над почвой. Рекомендуется для вспашки твердой, твердой почвы. Плуги этого типа совместимы с двигателями среднего и тяжелого класса, т.е.МТЗ. Свое название они получили от устройства, раскручивающего отвал при смене направления вспашки, что удобно на длинных участках. Направление полигона соблюдается.

Плуги роторные

Роторные модели отличаются от других конструкций тем, что агрегат состоит из набора изогнутых почворазрыхляющих ножей, установленных на оси, приводимой в движение валом отбора мощности агрегата. Глубина вспашки почвы роторным плугом составляет 25-30 см и не требует от рабочих больших усилий.

Роторный плуг позволяет вспахивать меняя направление, что важно при работе на участках сложной формы.Эта конструкция популярна у дачников для обработки почвы слоем дерна или корненасыщенной. Роторные плуги совместимы со средними и тяжелыми тракторами.

Отвал и отвал

В зависимости от наличия сошника плуги можно разделить еще на два типа:

  • Отвал: конструкция таких плугов позволяет вспахивать почву, переворачивать вспаханный пласт и рыхлить его;
  • Отвал: предназначен для рыхления почвы в регионах с сухой и ветреной погодой.

Преимущества самодельных плугов

Изготовление самодельного плуга своими руками имеет множество преимуществ перед покупными. Его конструкция более приспособлена к требованиям обрабатываемой почвы: угол овала, глубина вспаханного слоя, ширина вспаханной поверхности за один проход, а также рыхлящий эффект.

Плуг, сделанный своими руками с учетом мощности двигателя, не добавит мотоблоку дополнительной нагрузки, устранит пробуксовку колес и обеспечит оптимальный результат вспашки.Использование качественного материала и соблюдение технологии значительно продлят срок службы. При изготовлении плуга можно предусмотреть возможность навески дополнительного культиваторного оборудования.

Плуг однокорпусный бытовой

Наиболее простой, но в то же время эффективной конструкцией плуга является однокорпусный плуг.

Данный проект применим к изготовлению своими руками в домашних условиях. Для изготовления не потребуются специальные инструменты и приспособления, а также специальные навыки, достаточно будет инструментов, имеющихся в мастерской домашних мастеров.

Отвал

Опыт владельцев, использующих в полевых работах тракторы с плугом, показывает, что перед началом работы необходимо периодически снимать отвал для заточки. При выборе материалов для изготовления лемехов мы рекомендуем использовать легированную сталь 9ХС, используемую в производстве дисковых пил.

Можно использовать сталь 45, но она должна быть закалена до HRC 50-55. Возможно использование обычных сталей, в том числе St. 5, которые не закалены, но могут быть доведены до нужного качества, если кромка откована и заточена.

Полигон

Отвал может быть изготовлен различными способами, некоторые из которых мы рассмотрим, чтобы вы могли выбрать наиболее удобный и дешевый по материалам и стоимости.

  1. Лезвие из стального листа толщиной 3,0-4,0 мм. Для производства нужны гибочные ролики, чтобы придать лезвию криволинейную форму. Заготовка вырезается по шаблону, затем пропускается через ролики и молотком доводится до необходимой формы.

  1. Слив может быть выполнен с использованием стальной трубы диаметром 0,55-0,6 м и толщиной стенки 4,0-5,0 мм.Перед этим подготавливаем картонный шаблон, надеваем его на трубу так, чтобы угол, образованный нижним краем и уровнем трубы, был 20-30°. Контур процарапывается, вырезается газовой горелкой, после чего обрабатывается наждаком или шлифовальной машиной. При необходимости можно подправить форму молотком.
  2. Для изготовления лемеха можно использовать стальной лист, а можно придать форму после нагрева заготовки, согнув ее по матрице, например, взяв лемех покупного плуга.

Сборка плуга

Приступая к сборке, рекомендуется изначально сделать систему из плотного картона, склеив отдельные детали под определенными углами. На приведенных рисунках угол альфа в разных областях составляет 25-30°, угол гамма 42-50°. Оценив получившийся картонный образец, приступаем к его изготовлению из металла. Материал корпуса изготовлен из стального листа толщиной 3,0 мм.

Для сборки будем использовать сварочный аппарат. Вам понадобится стальной лист толщиной 2-3 мм размерами 0,5х0,5 м.С помощью клиньев, поставленных под углом 25°, укладываем лемех на пластину и привариваем его к пластине в двух местах. Соединяем боковую защиту вертикально с лезвием, перекрывая его на 5-8 мм. Диск следует располагать на 0,6-1,0 см выше лемеха (оболочки листа), чтобы свободно срезать почву. Щит крепится к лемехам и вспомогательной пластине шкворнями. Поместите лезвие на лезвие, чтобы получить цельную структуру. Угол лезвия к кромке лезвия должен быть установлен 6-8°.

Лемех

Схема сборки плуга показана на рисунке.

В случае, если какой-либо из углов или поверхностей не подходит или не соответствует рекомендованному, деталь придется подправить молотком. После регулировки лемеха и лемеха приварите их, а затем прикрепите лемех к боковому ограждению штифтами. Сначала приварите боковую крышку с распорной планкой, затем с пластиной, расположенной в основании, а теперь к ней приварите уголок лемеха.Проверяем весь блок, теперь нужно аккуратно сварить швы, затем отделить от опорного листа. После завершения сборки швы следует тщательно зачистить шлифовальной машиной, а поверхности, соприкасающиеся с грунтом, отшлифовать.

Плуг оборотный

Плуг оборотный имеет отличие - наличие поворотного механизма, поворачивающего отвал при прохождении соседней борозды в обратном направлении. При повороте лемеха слои почвы переворачиваются в ту же сторону, что и предыдущие.Поворотный механизм позволяет пахать быстрее, чем с обычной конструкцией.

Перевернутая конструкция имеет три плоскости: нижнюю горизонтальную плоскость салазок, вертикальную сторону и передний отвал. Снимаем лемех и лемех, устанавливаем их на пол и прислоняем к стене, нижняя горизонтальная плоскость полозья должна совпадать с горизонтальной линией пола, а стена с боковой вертикальной плоскостью полоза.

Для регулировки плуга опустите нижний край лемеха на 1,0–4,0 см ниже плоскости скольжения.Боковые режущие кромки лемехов и лемеха должны находиться на одной линии и выступать на 1 см от вертикальной линии полоза.

Рабочая поверхность лемехов должна быть заподлицо с лезвием без зазоров, они не должны иметь выступающих разъемов и должны быть тщательно отшлифованы.

После завершения вспашки все рабочие органы необходимо очистить и смазать технической смазкой для предотвращения коррозии при хранении до следующего сезона.

Купить сцепку и приставку к мотоблоку в интернет-магазинах

Как подключить плуг к мотоблоку

Перед установкой плуга необходимо будет заменить колеса на специальные колеса с опорами на повысить проходимость вспашки.Затем плуг присоединяют к сцепке мотоблока. Крепления не должны быть полностью затянуты во время установки, чтобы обеспечить возможность регулировки. Агрегат крепится к шпильке крепления трактора с помощью двух стальных стержней.

Плуг должен быть отрегулирован в соответствии со всеми правилами, влияющими на качество вспашки. Установите колеса мотоблока на специальные опоры и отрегулируйте. Высота опор равна глубине вспашки и составляет 15-20 см при работе весной на влажной почве или 20-25 см. С помощью регулировочных болтов установить пяту плуга параллельно земле.

Теперь можно спускать плуг с опор, ручки управления установлены на высоте рабочего пояса. Затем настройку проверяют, пропахивая несколько борозд. Они измеряют глубину вспашки, качество отвала и расстояние между соседними бороздами. Если расстояние больше или меньше 10 см, регулировку необходимо повторить.

Небольшая гаражная лебедка с питанием от электрической сети 220 вольт уже много лет пылится в моем хозяйстве. Его грузоподъемность была невысокой и составляла всего 250 кг.Несмотря на то, что в моем сельскохозяйственном арсенале был трактор, я все равно мечтал обзавестись настоящим плуговым орудием. В начале своей карьеры колхозника я приглашал технику с плугом для обработки земли, но с годами я все засыпал постройками, плодовыми деревьями и кустарниками, и трактор не мог развернуться в сквере. Я должен был что-то придумать.

Мотоблок это самообман.

Я давно знаю, что некоторые энтузиасты самоделок пытались использовать электрические лебедки на своих плугах.Но все известные мне примеры основывались на том, что лебедка закреплялась в конце пахотного участка и плуг тянулся к нему на тросах, опрокидывая пласты почвы. Мне эта технология совсем не понравилась. Во-первых, при такой схеме необходимо присутствие и участие в процессе двух колхозников. Один на переключателе, а другой на плуге. Во-вторых, необходимо не только волочить лебедку во время вспашки, но и постоянно думать о том, как ее закрепить, что бы плуг ни тянул ее на себя, а не наоборот.

Только одна деталь останавливала меня от использования лебедки, это ее малая грузоподъемность. Я боялся, что она не потянет плуг. Однако я решил рискнуть, тем более, что покупать ничего не пришлось.

Для этого я использовал кусок трубы длиной 50 мм и прикрепил к нему лебедку. На концах трубы с помощью электросварки закрепите гайки М 20. С помощью этих болтов и гаек М 20 длиной 120 мм я установил маленькие кружки.

На расстоянии 0,8 метра от лебедки с колесами установить сам плуг таким образом, чтобы в рабочем режиме он находился на 20 сантиметров ниже самих колес.Это будет глубина вспашки. Идеально сделать этот узел регулируемым, но я торопился и не особо верил, что все получится и отложил эту работу на потом, закрепил плуг на оси уголками 33 х 33мм и электросваркой.

Все остальное дело техники. Рукоять была согнута из трубы небольшого диаметра. Каждое угнетение по мере роста.

Пришлось немного повозиться с кнопкой запуска. Дело в том, что подъемник работает только при нажатии на выключатель.Если его отпустить, двигатель заглохнет, первые тесты показали, что это ужасно удобно. Часто бывают несанкционированные исключения. Пришлось разобрать блок управления и превратить все в обычный электрический выключатель.

Как ни странно, все получилось с первого раза. Всего за несколько часов я вспахал несколько гектаров огорода. Все очень привлекательно и интересно. Было здорово наблюдать, как этот крошечный двигатель сметает слои земли. Он не только переворачивает, но аккуратно укладывает верхний слой со всей уже появившейся растительностью вниз, а не на забитую землю, обнажая все корни сорняков в почве.Обрекая их на верную смерть.

Управление плугом одним человеком упрощается, поскольку лебедка находится на одной платформе с плугом и натяжным роликом. Лебедка не закреплена на оси (на трубе). Окончательное место установки можно определить только во время эксплуатации. Если проект будет вести в том или ином направлении, необходимо внести коррективы.

Все бы ничего, но есть еще кое-какие неполадки, чтобы зафиксировать свободный конец кабеля.Это самое слабое место устройства. Самое простое и утомительное — воткнуть мяч в землю и прилипнуть к нему. Но удобнее всего прилепить к фаркопу автомобиля. Возможно для прицепа и т.д.

Чтобы силовой кабель не попал в рабочую зону, достаточно закрепить кабель на соответствующем расстоянии от конструкции с любой удобной стороны.

Есть небольшие нюансы в работе. Самое главное – надежно закрепить свободный конец троса лебедки.

Плуг своими руками – универсальное изобретение, которое подойдет как для вспашки, так и для посадки картофеля. Плуг можно изготовить независимо от имеющихся материалов. Предлагаемая модель плуга состоит из блока управления и устройства, предназначенного для вспашки (плуг). Блок управления представляет собой стойку, включающую в себя основные узлы и органы управления. А именно:
1 - мост выпрямительный (источник питания).
2 - электродвигатель.
3 - редуктор, соединенный с шестерней.
4 - трос - 5 мм, действует как лебедка.
5 - Анкер (рабочая часть от лопаты).

Плуг, предназначенный для вспашки, состоит из следующих элементов:
1 - руль (рычаг управления плугом).
2 - доля.
3 - Основание с креплениями.

Сборка и подключение плуга.
1. Анкер должен располагаться под углом, чтобы обеспечить лучшую опору.

2. Затем анкер погружается в землю в шатун.

3. Затем анкер крепится к устройству управления с помощью усиливающего элемента.

4. Арматура также забивается перед ограждающей балкой возле троса. Кроме того, он будет удерживать блок управления на месте во время работы.

5. В рабочем положении редуктор находится в положении муфты.

6. Блок управления готов к работе.

7. После монтажа и закрепления устройства управления подключите к нему плуг.Для этого свободный конец троса крепится к основанию плуга.

Принцип действия и работы.
1. Плуг переносится на нужное расстояние.
2. Лемех вбивается в землю на необходимую глубину.

3. Левая нога стоит на лезвии, а правая на земле.

4. Таким образом, пока плуг движется по земле, пахарь отталкивается правой ногой и своим весом управляет плугом.

5.Во время работы руль плуга не должен находиться выше уровня ремня плуга.

6. Когда плуг достигает конца вспашки, блок управления выключается и плуг поворачивается на противоположную сторону поля. Плуг, изготовленный по такому принципу, способен длительное время вспахивать оставленную без присмотра почву.

Эта проблема, скорее всего, возникнет у многих садоводов и огородников. Есть небольшой участок земли - одна-три сотки, который нужно вспахать. Лопата - мука, коня нигде нет, трактор не заедет.Купи культиватор за злотый и пользуйся им час в году - давит жаба. Начал рыться в просторах интернета - неужели это ручной плуг, всего лишь наше изобретение - и что придумали жадные горожане?

Оказывается, такое приспособление у буржуев было давно, но использовали его только для более поздних благоустройства участка - поверхностной обработки, неглубокого окучивания, прокладывания борозд при посеве. Это значит, что ручного протаскивания плуга по дерну вместо лошади двумя людьми там не наблюдается.Наверное, лучше посетить нескольких владельцев в этом районе и купить трактор с оператором. Вот так выглядят колхозы и социализм, что тоже не обнадеживает. А вот как пахали; женщины на голландском поле 1919 делают борозды для посадки мака ручными плугами:

Ручные плуги с большими колесами производились практически массово в начале 20 века:

По такому же принципу буржуазия создала ручные культиваторы.

Теперь займемся рукоделием.В связи с растущим спросом на ручные плуги их стали выпускать практически на каждом заводе. Конструкции такого изделия у всех практически одинаковые и призваны служить налогом для подросшего ребенка, который на сотке будет заниматься физкультурой и помогать родителям. Выглядит так:

Эти проекты постоянно совершенствуются как предприятиями, так и ремесленниками. Ставятся ролики и диски, либо в виде тяги используется канат или трубка с перекладиной.Можно использовать велосипедную раму:

Очень интересная белорусская самоделка, понравилась форма ручного плуга - окучника:

Параллельно этим поискам я нашел старую американскую ручную косилку. Все примитивно - пара ножей, два колеса. А еще ручная борона старых ковбоев. Может кто попробует:

Вот чертеж ручного плуга:


Напишу очередную статью из серии ремонт своими руками. На этот раз мы ремонтируем триммер для травы.Не работала пусковая кнопка этого важного для лета электроинструмента, наверное заяц косил...


Кругом снег. Предоставление доступа к вашему дому имеет важное значение. Вам нужно найти в себе силы и заменить компьютер лопатой для уборки снега. А еще лучше организовать подрастающее поколение на такую ​​работу и обеспечить...


Я не буду спорить о том, что лучше, триммер или газонокосилка, это инструменты, предназначенные для разных целей. А если у вас есть более трех соток лужайки с деревьями, это еще лучше...

.

.Ремонт коробки передач и других важных рабочих узлов трактора Нева. Ремонт коробки передач и других важных рабочих узлов мотоблока Нева Удары 2 передачи Нева мб


Нет сомнений, что обращение в сервисный центр – правильное решение. Но когда время вышло, есть смысл разобраться с тем, какие проблемы случаются чаще. Вы можете сравнить проявления как описано, засучить рукава и отремонтировать трактор Нева МБ-2 своими руками.

Компактный аналог мини-трактора

Агрегат, кроме сельскохозяйственных работ по вспашке, культивации, нарезке борозд, копке корнеплодов, окучиванию, поливу, справляется с покосом, уборкой снега, подметанием кустарников, транспортом.

Преимущества мотоблока Нева МБ-2:

  • Для внутреннего рынка - старше 30 лет.
  • Двигатель Subaru EX21 - 5,5 кВт.
  • Глубина обработки - 0,3м.
  • Переднее покрытие - 0,85–1,2 м.

Практика показывает, что половина поломок и поломок связана не с: естественным износом, а с неправильной настройкой, регулировкой, обкаткой и обслуживанием двигателя и коробки передач.

Мотоблочное устройство "Нева МБ-2"

Регулировка ремня сцепления на тракторе Нева МБ 2

Ремень сходит со шкива, проскальзывает, после обрыва заменяется. Инструкция требует разборки компенсационного ролика.Возможный вариант:

  • Ослабьте болт крепления двигателя к раме.
  • Тянуть мотор на себя - натяжение, реверс - ослабить.
  • Нажатием вы определяете величину отклонения. Оптимальный - 10 мм.

Натяжка ремня мотоблока Нева МБ-2

Установка плуга мотоблока Нева МБ-2

Плуг крепится к раме сзади с помощью адаптера или сцепки. Грозер стоит без катка, поднимаясь на глубину вспашки.Выставлена ​​вертикальная стойка. Он остается в вертикальном положении, когда полевая доска соприкасается с землей, что позволяет позже поднять пятку на 30 мм.

Установка угла выброса почвы: башмак ставится под левую лапу, плуг ставится в вертикальное положение. Затяните соединения, и все готово. Направляющие ручки установлены на уровне талии – они снижают нагрузку на руки и плечи.

Плуг для мотоблока "Нева МБ-2"

Я не могу завести мотоцикл

Настоящий ремонт вашего мотоблока начинается своими руками.Рычаг сцепления отпущен, передача выключена. Последовательность диагностики следующая.

Проверить работу двигателя с помощью пускового троса. Свободный запуск является сигналом неисправности механической части двигателя. Необычные звуки, скрежет подтвердят, что проблема в шатуне, распредвале, клапанной группе. Целесообразно отремонтировать двигатель трактора, пригнанного в сервисный пункт. Если у вас на боку толкающий трактор, повторите запуск без свечи зажигания - это может быть из-за того, что масло из картера попало в камеру сгорания.

Ремонт коробки передач

Если двигатель работает, но коробка передач не вращается, проверьте ключи и упор ножа.

Ситуация усложняется, когда автоматически выключаются передачи, появляется шум или коробка передач не крутится, двигатель останавливается. Тогда требуется ремонт трактора Нева-МБ-2 в мастерской.

Итак, я нашел себя на форумах с кучей вопросов о том, что Bioshock 2 постоянно вылетает, нормально не запускается, нормального краша нет.Абсолютно на всех раздачах со вторым биошоком такая ерунда в комментариях и нигде нет одного адекватного и конкретного ответа. Я лично пробовал несколько раздач в этой игре и во всех были косяки.
РЕШЕНИЕ
1. Почему? Дело не только в пиратах. (лицензией не пользовался), но дело в том, что в самой игре есть фрейм, который, впрочем, проявляется не у всех, а у многих. Выделяется определенное количество памяти (независимо от оперативной памяти компьютера) и на каком-то этапе подгружаются текстуры и перезагружается часть уровня.Так же было и в первой части. На самом деле, по большей части это было незаметно, текстуры пропадали на 1/2 секунды и небольшое замедление в игре на 1 секунду. Конечно, когда игровой процесс был включен, это не имело никакого эффекта. Но во второй части во время этой перезагрузки текстуры игра вылетала.
2. Что делать? Есть решение. Измените графику на более низкую. Обязательно уберите глобальное освещение.
Лично я.
1. Разрешение снижено до 1024X768
2.Убрано глобальное освещение и отражение в реальном времени
3. Остальное по максимуму.
Явно графика немного похудела, но мы с вами все равно не графические придурки, а самое главное, что теперь можно хоть как-то нормально играть в эту замечательную игру и не ломать себе нервы.
Еще одна проблема - не сохраняет. Решение http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ отсюда скачал записи биошока, сделал все как написано в инструкции и игра стала нормально сохраняться.Вы можете использовать авторский сейв или пройти игру самостоятельно, желательно второй, самое главное чтобы сейв заработал идеально.
Сейчас играю в эту игру - полет нормальный, ни одного вылета.
Надеюсь кому-то помог.

Теги: Почему на тракторе Нева летит вторая скорость?

Описание.

9 февраля 2011 - есть Нева с импортным двигателем. проблем с двигателем нет, но вот... сейчас вылетает 2 передача, может и первая вылетает, я не ездил...

вторая скорость трактора Нева2б взлетает | Автор темы: Юрий

Виктор С первым газом до упора и до оврага!

Олег выкидывай нахрен из этой коробки и ставь гидромотор с насосом

Егор) разбирай мост, скорее всего пружина вилки переключения передач стала неэластичной

Виталий Давай ты безрассудный в этом!

Мотоблок (срочно) (стр.2) / Курилка - FFClub

19 апреля 2013 г. - То что нужно, 5 на 7 км. С задней скоростью по цене не более 25тр. ....плиз, а реверс при движении задним ходом есть? Иногда присматриваюсь к 2.... Сравните косилки от импортного мотоблока и нашу Неву. На ...

Мотоблок Нева-2 с коробкой передач | Фермер.Ру - Фермер.Ру - Главная...

08.04.2010 - Для моего мотоблока Нева-2 с отечественным двигателем ДМ-1к (6,2 л.с..... У меня ручной трактор Фаворит и такая проблема.на второй передаче, когда... взлетает неприцеп, включается вторая скорость и снова звенит.

Вопрос: У меня трактор Нева МБ-2 с двигателем Субару. Работает нормально, свеча новая. Начинаешь грузить - нажимаешь рычаг на ручке, как двигатель начинает глохнуть, как будто и не тянет. Пол огорода нормально вспахал, а вторую половину не могу, в гараж еле заехал,
еле дергается, не чихает, не пыхтит, а вот так останавливается.

Ответ: Проверьте, насколько легко ручка перемещается от рычага на картере до дроссельной заслонки карбюратора.На этих двигателях все просто - все видно. Есть только одна тяга. Двигатель на холостом ходу должен работать совершенно свободно, без малейших заеданий. И вернись
весной. Второй - попробуйте заменить бензин на другой. Совсем с другой заправки.

Вопрос: Подскажите пожалуйста какие? Приводной ремень лучше ставить на трактор Нева МБ-2 с двигателем Хонда. И можно ли ставить не заводские. Где-то читал, что ставят ремень генератора с передним приводом.Подойдет?

Ответ: Выбирайте по параметрам. Родной размер ремня на МБ 1180. A. Профиль

Вопрос: Использую толкатель Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем Robin Subaru ex21 (7HP). Купил в прошлом году, собрал и поставил на зиму в гараж, не заводил. Вчера решил попробовать не получилось, залил бензин, компрессия есть, искра есть, свеча залита, не заводится. Сегодня заменил бензин на свежий, смысла нет, компрессия и искра пропали, свеча залита.Что может быть на нуле? Японская свеча заводского изготовления — это плохо?

Ответ: Вы случайно не забыли долить масло в двигатель? Видим у вас недостаточный уровень масла, значит сработал датчик замка зажигания. Масло заливают не по мерному стаканчику, а в количестве, указанном в инструкции по применению. Нормальный уровень масла возникает, когда
достигает верхней резьбы заливной горловины. Он должен даже углубиться после откручивания крышки штыком. Мотоблок должен, разумеется, стоять строго горизонтально поверхности.

Вопрос: Подскажите, какие проверки и регулировки нужно производить, когда мотоблок Нева МБ2 давно не используется?

Ответ: - проверить уровень масла в картере двигателя, открутив пробку (через некоторое время, чтобы масло стекло, если двигатель предварительно не был выровнен).
- Убедитесь, что топливо поступает, открыв топливный кран.
- Проверить бензин в карбюраторе, открутив стакан чаши под карбюратором.
- Проверка свечей зажигания стандартно на авто-мото (сухая, мокрая, закопченная, щелевая и т.д.).
- проверить воздушный фильтр на чистоту.
- Убедитесь, что воздушная заслонка открывается и закрывается рукояткой стартера (там же, где находится топливный кран).
- Убедитесь, что автоматический выключатель замкнут. зажигание.
- проверить "газовую" трубку - свободно ли ходит? нет ли загибов, заломов, нет ли внутри ржавчины.
- проверить ход троса "дросселя" вручную рукояткой "дросселя" (возможно неправильно отрегулирован пусковой ход - попробуйте максимально открыть его для запуска, рядом с рукояткой есть рисунок большего или меньшего размера).
- проверить крепление троса возле карбюратора - корпус троса с держателем хомута затянут, не перекручен, сам трос (тонкая стальная проволока) зажимается поперечным болтом (у меня) в сквозной гайке, можно временно подтянуть ручку газа возле карбюратора вручную запустить,
проверить наличие пружин на месте, доведя все до "0".
- не заполняйте топливный бак полностью при первом запуске - оставьте немного или снимите крышку заливной горловины.
- плавно, но уверенно включи стартер, потяни за ручку - когда почувствуешь крюк - только потом рывок.

Вопрос: помогите с такой проблемой - трактор Нева МБ-2, двигатель Honda GC-190 начал работать только на больших оборотах Насколько я понял, не работает газовый регулятор.

Ответ: Сам по себе регулятор никогда не выходит из строя, он слишком примитивен, ломать его смысла нет. Всегда должна быть внешняя причина. Возможны такие случаи: Двигатель Субару. Регулятор не работает - мотор крутится только на одной скорости, ручка не управляется
реагирует, под нагрузкой снижает обороты.Причина в том, что вал, выходящий из двигателя (на котором есть длинный рычаг), «высох» в отверстии. Его закалили, отсоединив длинный шток от карбюратора и проворачивая его вручную несколько раз из крайнего положения в крайнее, пока оно не стало свободно работать. Двигатель похож на хондовский. Регулятор работает не так, с теми же симптомами. Вынимаю карбюратор - ось дроссельной заслонки не крутится. Мелкая пыль попала на ось, заклинило. Снял амортизатор, вытащил ось, промыл, продул, собрал обратно.

Вопрос: подскажите почему на мотоблоке Нева МБ-2с 7.5 про растянулась пружина сцепления с двигателем Субару. У всех есть? или брак. Возможно ли, что ремень растянулся? Кстати, какой размер ремня? Как быстро он может растягиваться? Я не сразу заметил растяжение ремня
. а потом попробовали натянуть леску и порвалась пружина (зацепили в витки потому что растянулась) А может ремень на самом деле растянут до предела? А потому что 2 передачи не тянули на вспашку? (шкивы реверсируются на низкой скорости).

Ответ: A1180 бар. Не берите дешевые. Есть горький опыт. Они растягиваются, перегреваются, скручиваются и в конце концов ломаются.

Вопрос: Работает мотоблок Нева МБ-2с 6.5 Двигатель Subaru EX 21. За время эксплуатации менял масло в двигателе (было черное) и в КПП. Огород немного перепахали. Тогда я решил косить участок роторной косилкой. Сначала все было хорошо, однако в один прекрасный момент
заметил, что выхлопная труба потухла черным нагаром и двигатель начал хаотично крутиться.Я остановился, заглушил двигатель, но когда его заглушили, он не сразу перестал работать, а сдетонировал и какое-то время стрелял. Думал может плохое топливо. Завелась по новой и снова стала косить, но черный дым продолжал подниматься. Двигатель еще работал около минуты и вдруг внезапно повалил белый дым и мотоблок начал останавливаться и захлебываться. Я сразу отключил. Я снял свою роторную косилку и пришел домой на холостом ходу, охладил ее. Перезагрузился примерно через полтора часа.На низких оборотах работает нормально, работает ровно. не дымит, но как только немного прибавляешь газу (без нагрузки) начинает больше вибрировать, опять начинает дымить и скорость скачет. Подскажите, пожалуйста, как исправить или избавиться от этой проблемы?

Ответ: Сначала воздушный фильтр (можно и без него запустить для проверки), свечи зажигания, затем промыть и промыть карбюратор. Если вы меняли масло, то возможно:
1. Залито - положите МБ2 на ровную поверхность так, чтобы подошва двигателя была ровной, подождите некоторое время и проверьте уровень масла по щупу.
2. при работе вполне можно накрениться боком на кочках - тогда масло "кинет".
3. Проверьте регулировку холостого хода двигателя, неожиданно после прогрева. то есть «газ» продувается и его сборка находится на конце троса, который зажимается вплотную к карбюратору. У меня настроено так, что холостые обороты не глушат двигатель а то мало ли что. Это значит, что понижение "газа" до "0" меня не остановит.

Вопрос: Абсолютно.новый мотоблок Нева МБ-2с 7,5 про с двигателем Субару, фрезы почти не крутятся при фрезеровании (в сложных условиях) и неприятный звук. Думаю, виновата талия (возможно, растянулась). Ремень выглядит как новый, можно ли его подтянуть? Нигде не регулируется рычаг сцепления
. Может еще какая ошибка?

Ответ: У меня было так же, если срочно и временно, то можно сдвинуть платформу двигателя относительно рамы к соседним отверстиям, то есть тем, что ближе к вам, если смотреть на трактор сзади спереди.Но, скорее всего, вам придется расположить и сам двигатель вдоль платформы, а это очень сложно, так как обычным ключом или головкой туда лезть не нужно, а чтобы вставить трубчатый, придется тянуть двигатель с платформой от рамы МБ-2.

Вопрос: Долго выбирал мотокультиваторы, но купил блок двигателя Нева МБ-2с 6.5 с двигателем Subaru EX-17D. Дайте мне знать, если его нужно изменить перед использованием. заводское масло для нового?

Ответ: Завод заливает в двигатели масло, которое не самое плохое - не сливайте, работайте на нем.По поводу работы на холостом ходу - не рекомендую. Все двигатели Robin на заводе проходят окончательную проверку, которая включает запуск и некоторое время работы. Это значит, что двигатель
для начала уже немного раскрутился. Затем масло сливают – и на упаковку. Двигатели для мотоблока Нева МБ-2 идут на завод изготовитель без масла, после монтажа на мотоблок их заливают маслом, заводят и ставят на стенд. Для первого периода использования мотоблока: думаю лучше
просто завести двигатель, немного прогреть и начать работать.Только лучшее на полном газу не работает и не перегружает мотоблок – не устанавливайте дополнительные ножи, не обрабатывайте целину на второй передаче. И не забудьте заменить масло на свежее не позднее, чем через 20 часов (это касается Subaru).

Вопрос: Подскажите, как обрезать грядки картофеля? Мотоблок Нева МБ-2. Двигатель Хонда. Скорость по бездорожью. Работает год. Можно ли использовать окучник или есть специальный плуг?

Ответ: Плуг скорее всего не заработает.Праворульный мотоблок переезжает по нарезанной борозде, а что делать, если там уже уложена картошка? Не знаю как, где, но борозды нарезаем горкой. Потом можно засыпать их тем же хеллером, но это уже надо максимально аккуратно - по гребням надо проехать колесами
, чтобы не попасть в борозды с картошкой и не раздавить. Обычно не очень большие площади срезают горкой и заделывают граблями.

Вопрос: При техническом обслуживании трактора Нева МБ-2б 6.5 pro Визуально не видно масла в редукторе через пробку (сапун). Прочитал в мануале, что должно быть 2,2 литра. Думал посмотреть через эту заглушку (аналог двигателя). Но, как я уже писал ранее, это невидимо. Вопрос: так и должно быть?

Ответ: Заглушка сбоку коробки передач. Визуально масла не было видно. Пощупал проволокой, так и есть. Я перевернул устройство на бок. Залито масло. Трансмиссионное масло. В паспорте должна быть марка масла. Я так понимаю, что при заливке масла в сапун заливной горловины масло должно выйти на штурвале, когда уровень станет нормальным.Разумеется, мотоблок должен стоять ровно.

Вопрос: Можно ли заливать в трактор Нева МБ-2б 5,5 масло, купленное из автозапчастей полусинтетика 10w30?

Ответ: Конечно можно, если соответствует категории API - SF, SG, SH, SJ и выше. Руководство по эксплуатации двигателя должно содержать рекомендации по использованию масел в зависимости от температуры окружающей среды. 10w30 - на весь сезон.

Вопрос: Вчера обрабатывал землю косами. Нева МБ-2к 7.5 с хондовским двигателем, очень нервничал по поводу переключения передач, иногда приходится заправлять, чтобы поставить (что можно сделать, очень не хочется тащить за город). Подскажите как правильно фрезеровать (на сколько
открывать дроссель и какая передача)?

Ответ: не газовать. В коробке нет синхронизаторов. А для нормального зацепления нужно немного сдвинуть шкив и вставить шестерню. В мануале этот момент есть. Шестерни в коробке передач могут слетать от газа - его вообще запрещается включать на ходу.

Вопрос: При эксплуатации толкающего трактора Нева МБ-2к 7,5 с двигателем Brigss & Stratton произошла поломка. Не тянет при вспашке. Коллега посмотрел и сказал, что ремень не натянут. Регулировка на ручке не принесла должного эффекта. Моторизованная платформа была выдвинута в самые крайние проемы. Не тормозит как надо. Прежде чем пахать, хотелось бы сосредоточиться на максимуме. Поэтому вопросы таковы: правильно ли я поступал до сих пор, добился ли я прогресса? Есть ли другие регулировки (кроме ручки и выдвижения платформы).Какое из трех положений лучше для ремня на ведущем шкиве и какое из двух для большого? (как я понял это тоже зависит от хвата).

Ответ: Две форсунки определяют скорость заднего трактора. Третий ВОМ для навесного оборудования. Сцепление регулируется только на ручке. Скорее всего растянулась пружина троса. Другой вариант — купить новый кабель. Да вы хорошо понимаете, с ростом скорости хватка пропадает.

Вопрос: Посоветуйте двигатель для трактора Нева МБ-2б 6.5 pro, кроме безымянных китайцев, а то у них мощность указанная на корпусе не соответствует действительности. Понравились ли вам двигатели Brigss & Stratton по надежности по расходу топлива?

Ответ: Сегодня я только что ввел в эксплуатацию свой толкающий трактор Brigg Stratton. Реальность оправдала мои пожелания, очень доволен. По надежности и расходу пока ничего не скажу, но когда выбирал плюс в сравнении с субариком, то вот что говорят о неприхотливости к топливу (конечно, все относительно, но все же).

__________________________________________________________________________

Редуктор культиватора является необходимой деталью для передачи крутящего момента на колеса и орудия.

Эксплуатация и техническое обслуживание Нева-МБ-2

Во избежание поломок в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К необходимо соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, описанные в руководстве:

  1. Вам нужно настроить двигатель. Для этого нужно изучить устройство этой детали, правильно подобрать масло для обслуживания двигателя, свечей зажигания и топлива.
  2. Установить и отрегулировать редуктор и коробку передач. Пригодность этих деталей необходимо проверять ежедневно перед началом работы.
  3. Устанавливайте принадлежности только в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
  4. Соблюдайте график технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного обслуживания (перед летним и зимним периодами).

Замена моторного масла

Процедура замены моторного масла:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Дайте двигателю остыть. Это поможет вам измерить уровень залитого масла.
  3. Очистите область вокруг пробки масломерного щупа с левой стороны двигателя.
  4. Залить масляную жидкость до максимальной отметки (рекомендуемое масло - ТАД-17И, ТАП-15В).
  5. Для определения уровня заливки топливной жидкости необходимо использовать щуп. Для этого возьмите сухую пробку щупа и вставьте ее в крышку маслозаливной горловины. По оставшемуся следу можно определить, до какого уровня была залита жидкость.
  6. При превышении начинает вытекать маслянистая жидкость, что может привести к выходу трактора из строя.


Первоначальный запуск и обкатка

Притирка необходима для того, чтобы все детали могли тереться. Поработав непродолжительное время на минимальном уровне нагрузки, мотоблок в дальнейшем будет реже выходить из строя.

  1. Процесс приработки должен быть не менее продолжительности, указанной в инструкции по эксплуатации.
  2. Нагрузки должны быть небольшими.Например, если в Техническом задании указано, что максимальная глубина культивации составляет 50 см, рекомендуется ограничить ее до 30 см при первом взлете и обкатке.
  3. Перед обкаткой залейте в двигатель масло.

Последовательность обкатки:

  1. Заполните топливный бак.
  2. Запустите агрегат на средней скорости.
  3. Все шестерни должны быть проверены на работоспособность в течение 60 минут.
  4. Выполнение небольших работ по обработке почвы, вспахиванию почвы и переноске небольших грузов.

Крупные отказы

Причиной ремонта трактора Нева МБ-2 может быть:

  • неправильно отрегулирован ремень клапана;
  • сальники коробки передач;
  • неправильная настройка карбюраторной системы;
  • не подвергается воспламенению;
  • проблемы со свечами зажигания.


Регулировка ремня и размеры

Клее новый ремень на заднеприводный трактор помогает агрегату двигаться вперед и назад.При обрыве приводного ремня оборудование перестает работать должным образом.

Чтобы определить размер этой детали, измерьте расстояние от шкива до роликов. Рекомендуемые параметры ремня: ширина - 0,85 см, высота - 0,6 см.

Для затягивания ремешка необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Снимите крышку.
  2. Ослабьте натяжной болт на штатной части ремня.
  3. Отверните все болты крепления кронштейна к корпусу мотоблока.
  4. вытащите старую запчасть и отрегулируйте шкивы.
  5. Протрите пространство между деталями и продуйте стержни.
  6. Установите новый ремень, один конец которого необходимо соединить с валом, а другой со шкивом.

Замена сальников коробки передач

Неисправность сальников может быть причиной выхода из строя коробки передач. Поэтому ремонт коробки передач трактора Нева может включать следующие этапы:

  1. Демонтаж фрез с вала.
  2. Очистка вала и крышки от грязи и остатков масла.Выверните все винты из крышки и очистите их.
  3. Заменить старую запчасть на новую и просушить весь механизм.
  4. Установите крышку на место и закрепите ее винтами.


В некоторых случаях необходимо снять коробку передач:

  1. Снимите головку с ручки переключения передач.
  2. Снимите втулку и пружину с вала.
  3. Снимите все болты и крепежные болты.
  4. С помощью тонкой отвертки или ножа снимите правую половину этой детали.
  5. Снятые детали необходимо промыть, а неисправные детали заменить.
  6. Редуктор собирается в обратной последовательности.

Перед регулировкой карбюратора отрегулируйте центробежный регулятор в соответствии с инструкциями пользователя.

Последовательность настройки:

  1. Максимально затяните болты дроссельной заслонки холостого хода и полного газа, затем отверните их на 1,5 оборота.
  2. Установите дроссельную заслонку так, чтобы между основанием и воздуховодом был зазор с соответствующими параметрами.
  3. Попробуйте запустить двигатель. Если заведется, то придется подождать, пока прогреется.
  4. Установите рычаг управления на минимальную скорость.
  5. Установите минимальные обороты холостого хода с помощью винта дроссельной заслонки.
  6. Установить максимальную скорость при неработающем гребном винте.
  7. Повторяйте последние 2 шага, пока двигатель не заработает ровно.
  8. Установите джойстик в положение газа.


Регулировка клапанов

Клапана на тракторе Нева регулируются следующим образом:

  1. Установите устройство на ровную поверхность.
  2. Запустите двигатель, затем дайте ему остыть.
  3. Снимите крышку.
  4. Снимите крышку с клапанов, чтобы получить доступ к частям под ней.
  5. Снимите стопорную гайку.
  6. Произведите регулировку. Ослабьте гайки, вставьте щуп, отрегулируйте клапана.
  7. Закрутите крышку клапана.
  8. В образовавшуюся прорезь вставляется лезвие бритвы (толщиной не более 0,2 мм). Он должен свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
  9. Прикрутите все детали обратно.

Величину образовавшегося зазора можно проверить щупом, который должен пройти под клапаном, если разрез выполнен правильно.

Проверка и регулировка сцепления

Проверить муфту:

  1. Когда рычаг сцепления находится в выключенном положении, трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик перемещается в нижнее положение и контактирует с приводным ремнем.
  2. Когда ручка находится в положении «Вкл.», тросик натягивает ролик и нижняя часть ремня плотно прижимается к нему.Маленький шкив передает импульс большому шкиву, что приводит к передаче мощности.


Процедура регулировки:

  1. Если 2-я передача отключается при включенном рычаге сцепления. Вы должны перевести его в правильное положение. Для этого необходимо расположить клиновые ремни параллельно с обеих сторон шкива двигателя.
  2. Если 2-я передача вылетает при выключенном рычаге сцепления. Необходимо постоянно проверять положение клиновых ремней, они должны быть параллельны друг другу.

Как настроить зажигание

Процедура регулировки зажигания ведущего трактора:

  1. Провернуть коленчатый вал, чтобы совпали метки, сделанные на шкиве и блоке газового оборудования.
  2. Бегунок, распределяющий потоки газа, должен быть направлен на высоковольтный кабель цилиндрической части.
  3. Ослабьте гайку и снимите кабель высокого напряжения с крышки этой системы.
  4. Разместите контакты на расстоянии 0,5 см от оборудования.
  5. Включите зажигание.
  6. Поверните механическую конструкцию в противоположном направлении.
  7. После появления искры нужно быстро закрутить винт.

Неисправности со свечами

  1. Отвинтите деталь свечи зажигания.
  2. Очистите электроды.
  3. Избавьтесь от копоти.
  4. Проворачивать коленчатый вал до совпадения меток на шкиве и газовом приборе.
  5. Направьте ползунок на поверхность высоковольтного цилиндра.
  6. Ослабьте винт и снимите провод.
  7. Включите зажигание. Если искры нет, свечи зажигания повреждены и должны быть заменены. Перед установкой нового элемента убедитесь, что в ГБЦ нет уплотнительной шайбы от предыдущей детали.


Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечи зажигания:

Почему не заводится, горит, дымит и что с этим делать

Если двигатель не запускается, это может быть связано с одной из следующих причин:

  1. Нет искры.В этом случае рекомендуется вынуть свечной элемент и вставить его в специальный подсвечник, а корпус надеть на цилиндр. Затем нужно запустить двигатель. Если искры нет, рекомендуется заменить свечу зажигания.
  2. Топливо не поступает в двигатель. Необходимо проверить и продуть шланг, соединяющий карбюратор с краном. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его внутри бензином А-95.

Если культиватор работает на холостом ходу, вам понадобится:

  1. Проверьте и очистите воздушный фильтр.
  2. Проверьте уровень масла. При необходимости слейте излишки.

Если двигатель заводится, это может быть связано с тем, что рабочая пружина находится под напряжением. В случае отказа его необходимо отрегулировать.

Как установить генератор

Для установки электрогенератора необходимо сделать следующее:

  1. Генератор имеет 4 провода, 2 из которых синие. К этим 2 проводам необходимо подключить преобразователь энергии.
  2. Черный провод должен быть подключен к двигателю.
  3. Подключить оставшийся красный провод к деталям, отвечающим за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор производит электричество, которое подается на выпрямитель. При запуске двигателя отрегулированный ремень передает крутящий момент на вращающуюся часть узла. Электроагрегат вырабатывает напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется подобрать запчасть, мощность которой будет соответствовать ожидаемой нагрузке.

Коробка передач имеет 5 положений. Когда пользователь нажимает на рычаг переключения передач, вилки выключают сцепление из включенного положения. Когда пользователь отпускает ручку, она возвращается в исходное положение.

Для того, чтобы этот механизм исправно функционировал, не следует делать в нем резких движений и своевременно очищать все детали от загрязнений.

Коробка передач передает крутящий момент от двигателя на колеса и дополнительное оборудование. Во избежание поломок в процессе эксплуатации необходимо проводить техническое обслуживание двигателя.

.

Смотрите также