Содержание, карта.

Плуг что это


Плуг - это... Что такое Плуг?

Немецкий крестьянин работает с плугом

Плуг — сельскохозяйственное орудие для основной обработки почвы. Плугами также называются устройства для работы под водой, для прокладки кабелей, для подготовки земной поверхности перед звуковым зондированием и гидролокацией бокового обзора при поиске нефти. Первоначально плуги тащили на себе сами люди, затем волы, а ещё позже — лошади. В настоящее время в промышленно развитых странах плуг тянет за собой трактор.

Основная задача плуга — перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев.

История плуга

Доиндустриальная эпоха

Распашка с использованием плуга и волов. Миниатюра поэмы «God Spede ye Plough», относящаяся к началу XVI века. Британский музей

Когда появилось сельское хозяйство, земля обрабатывалась вручную либо с помощью мотыг на мягких плодородных почвах, например на берегах Нила, где ежегодные приливы омолаживали почву и облегчали её обработку. Чтобы регулярно выращивать зерновые культуры в менее плодородных областях, более низкий слой почвы с питательными веществами требовалось поднять на поверхность.

Приручение волов в Месопотамии, произошедшее, возможно, уже в VI тысячелетии до нашей эры, дало человечеству достаточную тяговую силу, необходимую для развития орудий для вспашки. Самые первые плуги имели очень простое строение и представляли собой раму (дышло), держащую в себе вертикально закреплённый кусок дерева (лемех), который волочили сквозь верхний слой почвы. Как лемех, так и дышло выделывались из одного куска дерева, о чём свидетельствует, например, сиракузская бронзовая монета.[1]

Древние формы плуга известны нам по вавилонским и древнеегипетским изображениям, наскальным рисункам в Северной Италии и Южной Швеции (относящимся ко 2-му тысячелетию до н. э.), а также по находкам древних плугов в торфяниках на территории Польши. Ранее I тыс. до н. э. плуг был известен в Китае.

Плуг на лошадиной тяге.

Древними римлянами был изобретён отвал, который отбрасывал землю в сторону, погребая сорняки и остатки предыдущего урожая под слой земли, в то же время вытаскивая питательные вещества на поверхность. Такой плуг мог также быть использован на сырой земле, вода стекала по бороздам, оставленным плугом. Кроме этого, римляне поставили передок на колёсах, позволявший регулировать глубину хода плуга; и применили нож, размещаемый перед лемехом для разрезания почвы. [2]

В самом начале отвалы делались из дерева в виде продолговатого четырёхугольника. Спереди их прикрепляли к стойке, а позади к подошве и к одной из рукояток плуга посредством деревянной или железной связи. Так как к дереву земля налипает сильнее, нежели к металлу, то впоследствии стали делать отвалы из чугуна или железа и давать им форму местами вогнутую, местами выпуклую, так что отвал представлял собой изогнутую винтообразную поверхность.[1]

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттерхамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Ротерхаме, Англии. Он был прочным, лёгким, и созданным по математическим расчётам шотландского конструктора Джеймса Смола (James Small). Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.

Индустриальная революция

Британский крестьянин за плугом. Различные плуги конца XIX — начала XX века. Энциклопедия Брокгауза и Эфрона

Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Они были легче и прочнее тех, что изготовлялись из железа или дерева. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.

Одна лошадь как правило может тянуть только плуг для одной борозды на чистой и мягкой почве. Для обработки более тяжёлых почв требовалось две лошади, одна из которых шла по борозде, а другая по необработанной земле. Для плугов, делающих две и более борозд, одна или несколько лошадей должны идти по свободной, невспаханной земле, и даже это даётся им с трудом. Обычно таким лошадям дают десятиминутный отдых каждые полчаса.

С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей английского инженера Джона Фоулера (John Fowler). В Америке твёрдая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день. Только паровые машины могли двигать такие большие плуги. Когда появились бензиновые двигатели, они не имели достаточной мощности сравнимой с паровой тягой.

В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. С помощью такого плуга первые поселенцы в долине МакЛарен обрабатывали все самые старые виноградники в регионе. [3]

Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твёрдое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяло избежать поломки плуга и продолжить вспашку.

Современный плуг

Традиционные плуги могут переворачивать землю только в одном направлении, указываемым отвалом лемеха. В результате действия плуга образуются гребни вспаханной земли между бороздами, похожие на грядки. Этот эффект наблюдается и на некоторых полях, обрабатывавшихся в древние времена.

Современные оборотные плуги имеют двойные переворачивающиеся лемеха: пока один работает на земле, второй переворачивает её в воздухе(ошибочное суждение - в текущий момент времени работает один комплект - так же, как у обычного плуга). Доходя до края поля, плуг под действием гидравлики переворачивается, и при втором обратном проходе новые борозды отваливаются в ту же сторону, что и в первый раз, что позволяет избежать гребней. Оборотный плуг не производит никаких дополнительных операций с пластом. Его использование позволяет пахать "челночным" методом - каждый последующий проход вплотную к предыдущему. Для этого необходимы два комплекта лемехов "зеркальной" конструкции на одной раме. При проходе один комплект работает, второй "смотрит в небо". После прохода и разворота агрегата "зеркальные" лемеха с помощью гидравлики меняются местами. Такая схема вспашки позволяет получить однородную вспаханную поверхность с гребнями, ориентированными в одну сторону (гладкая вспашка). Кроме того, экономится время и топливо на переездах между загонами. При вспашке же обычным плугом половина загона имеет гребни справа от борозды, половина - гребни слева. При этом в центре загона образуется либо двойной гребень (при вспашке "в свал", когда агрегат начинает движение с середины загона и ходит по расширяющейся спирали), либо двойная борозда (при вспашке "вразвал", когда агрегат начинает движение у края загона и ходит по сужающейся спирали).

Пахота в Южной Африке.

Оборотный плуг подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески. Обычные плуги имеют от 2 до 5 отвалов, но полу-закреплённые плуги, поднятие которых поддерживается колесом с диаметром в половину длины плуга, могут иметь до 18 отвалов. Гидравлическая система трактора используется для поднятия и переворота плуга, а также для регулирования ширины и глубины борозды. Тракторист всё ещё должен регулировать сцепление плуга, так чтобы он шёл под нужным углом. На современных тракторах глубина и угол вспашки устанавливаются автоматически.

Цель вспашки состоит в перемешке слоёв земли, обогащении её кислородом, избавление от сорняков и некоторых бактерий. Закопанные сорняки разлагаются в земле и служат в качестве компоста.

Широкое распространение виноградников, плодовых насаждений и лесопосадок потребовало создания специального плантажного плуга, вспахивающего землю на большую, чем обычный плуг, глубину (до 100 см), что способствует созданию более благоприятных условий для развития корней растений. Плантажный плуг может иметь двойные лемеха на разной глубине, почвоуглубители и другие рабочие органы, глубоко рыхлящие почву. Конструкция плуга позволяет улучшить водный режим почвы и уменьшить выщелачивание питательных веществ из верхних слоев грунта. Одновременно с плантажной вспашкой может проводиться внесение органических и минеральных удобрений[4].

Эрозия почвы

Одним из негативных последствий вспашки является эрозия почвы. Под действием воды и ветра земля перемещается, и использование плуга способствует этому процессу. В результате неконтролируемого использования сельскохозяйственных процедур на США в 1930-е годы обрушилась волна пыльных бурь.

Детали плуга

Ручной плуг XIX века

Ручной плуг XIX века.

В отдельности главные части плуга (рис. справа) производят следующую работу. Нож (а) — отрезает пласт в вертикальной плоскости. Лемех (б) в горизонтальной, оборачивает и разрыхляет пласт — отвал (в). К ним присоединяются ещё полевая доска (г), дающая плугу опору в вертикальной плоскости, подошва (д), служащая опорой плуга снизу и принимающая на себя вес плуга и лежащего на нём во время работы пласта; одна или две стойки (е), к которым прикрепляются с одной стороны вышеупомянутые части, а с другой — грядиль (ж, дышло), за который с переднего конца зацепляется упряжной валек и прикрепляется регулятор (и), а с заднего рукоятки (з). Обе последние части служат для управления плугом. К каждому плугу прикладываются ещё ключ для отвинчивания и закрепления гаек, молоток для заклепывания и или плуговой башмак, который надевается на лемех, или плужные салазки, служащие для перевозки плуга с одного места на другое.

Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв

Сибирский сабан («колесуха») конца XIX века.

В европейской части России, по меньшей мере с X века[5], наибольшее распространение имела традиционная «великорусская» соха, вплоть до постепенной замены её железным плугом на рубеже XIX—XX вв.[6] В Поволжье, на Урале и в большинстве областей Сибири имели распространение колёсные разновидности плуга, такие как малороссийский деревянный плуг-«лемех» и сабан-«колесуха»[7].

В духовной культуре

В религии и мифологии

В земледельческих культурах плуг или соха имеют огромное культовое значение, поскольку участвуют в многочисленных ритуалах — например «первой борозды». В мифологических представлениях плуг нередко приобретает фаллическую символику, поскольку «оплодотворяет» Мать-Землю. С этим связан и тот факт, что пашут и сеют в традиционном обществе обычно исключительно мужчины, как носители оплодотворяющего начала[8].

У восточных славян и на Балканах во время Святок (в сочельник, под Новый год) проводился обряд «кликанья плуги». Он заключался в шествии с плугом, его величании и даже заклинании, а также в инсценировке пахоты и сева[9]. Этот обряд, базировавшийся на магии подобия и магии «первого дня», должен был обеспечить в наступающем году плодотворную обрабоку земли и обильные всходы.[10]

У многих индоевропейских народов известен архаичный ритуал опахивания. Он основывается на ассоциации борозды, проведённой плугом, с границей, отделяющей сакральное, «окультуренное» пространство от хаоса окружающей среды.

Сразу два мифоритуальных аспекта плуга отразились в образе индуистской богини Ситы. Согласно «Рамаяне», она родилась из борозды, которую провёл плугом её отец Джанака, опахивая место для жертвоприношения. Даже имя (др.-инд. Sītā) переводится как «борозда». С другой стороны, рождение Ситы и её упоминания в Ведах говорят о связи этой богини с плодородием и Матерью-Землёй, при том что плуг обладает фаллической символикой.

В геральдике

Плуг используется как эмблема земледелия и как символ новой жизни. В первые годы существования Советской России плуг употреблялся как эмблема трудового крестьянства и одно время изображался с молотом, пока его в этом качестве не вытеснил серп. Плуг также был изображён на советских монетах достоинством в 1 рубль и полтинник в 1920-е годы; силуэт плуга также изображался на ордене Красного Знамени и на медалях в некоторых странах Восточной Европы (например, в Чехословакии в 1948—1989 гг.).

Как эмблема новой жизни, плуг использовался в конце XVIII — начале XIX века в Северной Америке, а в нынешнее время изображен на государственном гербе Либерии[11].

Также в настоящее время изображён на государственных печатях штатов США Пенсильвания, Орегон, Оклахома, Северная Дакота, Невада, Монтана и Миннесота[12].

В музыке

В 1991 году группа «Сектор Газа» записала песню «Плуги-вуги».

См. также

Ссылки

  1. 1 2 Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
  2. Карпенко Н. А., Зеленев А. А., Сельскохозяйственные машины, Москва, 1968
  3. The Stump Jump
  4. Большой энциклопедический словарь. Сельское хозяйство
  5. Ю. Краснов. Ранняя история сохи. «Советская археология», № 1, 1986 г.
  6. Соха (сельскохозяйственное орудие) / Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
  7. Андюсев Б. Е. Сибирское краеведение. Хозяйство, быт, традиции, культура старожилов Енисейской губернии XIX — начала XX вв.: Учебное пособие для учащихся и студентов. Изд. 2-е, испр. и дополн. — Красноярск: РИО КГПУ, 2003. — 336 с. ISBN 5-85981-049-0
  8. Интересно, что индоевропейская мифопоэтическая традиция нередко отождествляла человека и землю. К примеру, во многих индоевропейских языках семена растений и мужское семя обозначаются одним словом, равно как и рождение у человека и у земли, в отличие от животных (земля обладает плодородием и рождает урожай, женщина рожает, а животное котится; человек, земля и природа умирают, а животное издыхает).
  9. См. также: Посевание // Российский Этнографический Музей
  10. Пропп В. Я. Русские аграрные праздники. СПб.: Терра, 1995. С. 59-61.
  11. Похлёбкин В. Словарь международной символики и эмблематики
  12. Символика США
Сельскохозяйственный (садовый) инструмент

 

Плуг - это... Что такое Плуг?

Немецкий крестьянин работает с плугом

Плуг — сельскохозяйственное орудие для основной обработки почвы. Плугами также называются устройства для работы под водой, для прокладки кабелей, для подготовки земной поверхности перед звуковым зондированием и гидролокацией бокового обзора при поиске нефти. Первоначально плуги тащили на себе сами люди, затем волы, а ещё позже — лошади. В настоящее время в промышленно развитых странах плуг тянет за собой трактор.

Основная задача плуга — перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев.

История плуга

Доиндустриальная эпоха

Распашка с использованием плуга и волов. Миниатюра поэмы «God Spede ye Plough», относящаяся к началу XVI века. Британский музей

Когда появилось сельское хозяйство, земля обрабатывалась вручную либо с помощью мотыг на мягких плодородных почвах, например на берегах Нила, где ежегодные приливы омолаживали почву и облегчали её обработку. Чтобы регулярно выращивать зерновые культуры в менее плодородных областях, более низкий слой почвы с питательными веществами требовалось поднять на поверхность.

Приручение волов в Месопотамии, произошедшее, возможно, уже в VI тысячелетии до нашей эры, дало человечеству достаточную тяговую силу, необходимую для развития орудий для вспашки. Самые первые плуги имели очень простое строение и представляли собой раму (дышло), держащую в себе вертикально закреплённый кусок дерева (лемех), который волочили сквозь верхний слой почвы. Как лемех, так и дышло выделывались из одного куска дерева, о чём свидетельствует, например, сиракузская бронзовая монета.[1]

Древние формы плуга известны нам по вавилонским и древнеегипетским изображениям, наскальным рисункам в Северной Италии и Южной Швеции (относящимся ко 2-му тысячелетию до н. э.), а также по находкам древних плугов в торфяниках на территории Польши. Ранее I тыс. до н. э. плуг был известен в Китае.

Плуг на лошадиной тяге.

Древними римлянами был изобретён отвал, который отбрасывал землю в сторону, погребая сорняки и остатки предыдущего урожая под слой земли, в то же время вытаскивая питательные вещества на поверхность. Такой плуг мог также быть использован на сырой земле, вода стекала по бороздам, оставленным плугом. Кроме этого, римляне поставили передок на колёсах, позволявший регулировать глубину хода плуга; и применили нож, размещаемый перед лемехом для разрезания почвы.[2]

В самом начале отвалы делались из дерева в виде продолговатого четырёхугольника. Спереди их прикрепляли к стойке, а позади к подошве и к одной из рукояток плуга посредством деревянной или железной связи. Так как к дереву земля налипает сильнее, нежели к металлу, то впоследствии стали делать отвалы из чугуна или железа и давать им форму местами вогнутую, местами выпуклую, так что отвал представлял собой изогнутую винтообразную поверхность.[1]

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттерхамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Ротерхаме, Англии. Он был прочным, лёгким, и созданным по математическим расчётам шотландского конструктора Джеймса Смола (James Small). Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.

Индустриальная революция

Британский крестьянин за плугом. Различные плуги конца XIX — начала XX века. Энциклопедия Брокгауза и Эфрона

Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Они были легче и прочнее тех, что изготовлялись из железа или дерева. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.

Одна лошадь как правило может тянуть только плуг для одной борозды на чистой и мягкой почве. Для обработки более тяжёлых почв требовалось две лошади, одна из которых шла по борозде, а другая по необработанной земле. Для плугов, делающих две и более борозд, одна или несколько лошадей должны идти по свободной, невспаханной земле, и даже это даётся им с трудом. Обычно таким лошадям дают десятиминутный отдых каждые полчаса.

С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей английского инженера Джона Фоулера (John Fowler). В Америке твёрдая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день. Только паровые машины могли двигать такие большие плуги. Когда появились бензиновые двигатели, они не имели достаточной мощности сравнимой с паровой тягой.

В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. С помощью такого плуга первые поселенцы в долине МакЛарен обрабатывали все самые старые виноградники в регионе. [3]

Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твёрдое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяло избежать поломки плуга и продолжить вспашку.

Современный плуг

Традиционные плуги могут переворачивать землю только в одном направлении, указываемым отвалом лемеха. В результате действия плуга образуются гребни вспаханной земли между бороздами, похожие на грядки. Этот эффект наблюдается и на некоторых полях, обрабатывавшихся в древние времена.

Современные оборотные плуги имеют двойные переворачивающиеся лемеха: пока один работает на земле, второй переворачивает её в воздухе(ошибочное суждение - в текущий момент времени работает один комплект - так же, как у обычного плуга). Доходя до края поля, плуг под действием гидравлики переворачивается, и при втором обратном проходе новые борозды отваливаются в ту же сторону, что и в первый раз, что позволяет избежать гребней. Оборотный плуг не производит никаких дополнительных операций с пластом. Его использование позволяет пахать "челночным" методом - каждый последующий проход вплотную к предыдущему. Для этого необходимы два комплекта лемехов "зеркальной" конструкции на одной раме. При проходе один комплект работает, второй "смотрит в небо". После прохода и разворота агрегата "зеркальные" лемеха с помощью гидравлики меняются местами. Такая схема вспашки позволяет получить однородную вспаханную поверхность с гребнями, ориентированными в одну сторону (гладкая вспашка). Кроме того, экономится время и топливо на переездах между загонами. При вспашке же обычным плугом половина загона имеет гребни справа от борозды, половина - гребни слева. При этом в центре загона образуется либо двойной гребень (при вспашке "в свал", когда агрегат начинает движение с середины загона и ходит по расширяющейся спирали), либо двойная борозда (при вспашке "вразвал", когда агрегат начинает движение у края загона и ходит по сужающейся спирали).

Пахота в Южной Африке.

Оборотный плуг подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески. Обычные плуги имеют от 2 до 5 отвалов, но полу-закреплённые плуги, поднятие которых поддерживается колесом с диаметром в половину длины плуга, могут иметь до 18 отвалов. Гидравлическая система трактора используется для поднятия и переворота плуга, а также для регулирования ширины и глубины борозды. Тракторист всё ещё должен регулировать сцепление плуга, так чтобы он шёл под нужным углом. На современных тракторах глубина и угол вспашки устанавливаются автоматически.

Цель вспашки состоит в перемешке слоёв земли, обогащении её кислородом, избавление от сорняков и некоторых бактерий. Закопанные сорняки разлагаются в земле и служат в качестве компоста.

Широкое распространение виноградников, плодовых насаждений и лесопосадок потребовало создания специального плантажного плуга, вспахивающего землю на большую, чем обычный плуг, глубину (до 100 см), что способствует созданию более благоприятных условий для развития корней растений. Плантажный плуг может иметь двойные лемеха на разной глубине, почвоуглубители и другие рабочие органы, глубоко рыхлящие почву. Конструкция плуга позволяет улучшить водный режим почвы и уменьшить выщелачивание питательных веществ из верхних слоев грунта. Одновременно с плантажной вспашкой может проводиться внесение органических и минеральных удобрений[4].

Эрозия почвы

Одним из негативных последствий вспашки является эрозия почвы. Под действием воды и ветра земля перемещается, и использование плуга способствует этому процессу. В результате неконтролируемого использования сельскохозяйственных процедур на США в 1930-е годы обрушилась волна пыльных бурь.

Детали плуга

Ручной плуг XIX века

Ручной плуг XIX века.

В отдельности главные части плуга (рис. справа) производят следующую работу. Нож (а) — отрезает пласт в вертикальной плоскости. Лемех (б) в горизонтальной, оборачивает и разрыхляет пласт — отвал (в). К ним присоединяются ещё полевая доска (г), дающая плугу опору в вертикальной плоскости, подошва (д), служащая опорой плуга снизу и принимающая на себя вес плуга и лежащего на нём во время работы пласта; одна или две стойки (е), к которым прикрепляются с одной стороны вышеупомянутые части, а с другой — грядиль (ж, дышло), за который с переднего конца зацепляется упряжной валек и прикрепляется регулятор (и), а с заднего рукоятки (з). Обе последние части служат для управления плугом. К каждому плугу прикладываются ещё ключ для отвинчивания и закрепления гаек, молоток для заклепывания и или плуговой башмак, который надевается на лемех, или плужные салазки, служащие для перевозки плуга с одного места на другое.

Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв

Сибирский сабан («колесуха») конца XIX века.

В европейской части России, по меньшей мере с X века[5], наибольшее распространение имела традиционная «великорусская» соха, вплоть до постепенной замены её железным плугом на рубеже XIX—XX вв.[6] В Поволжье, на Урале и в большинстве областей Сибири имели распространение колёсные разновидности плуга, такие как малороссийский деревянный плуг-«лемех» и сабан-«колесуха»[7].

В духовной культуре

В религии и мифологии

В земледельческих культурах плуг или соха имеют огромное культовое значение, поскольку участвуют в многочисленных ритуалах — например «первой борозды». В мифологических представлениях плуг нередко приобретает фаллическую символику, поскольку «оплодотворяет» Мать-Землю. С этим связан и тот факт, что пашут и сеют в традиционном обществе обычно исключительно мужчины, как носители оплодотворяющего начала[8].

У восточных славян и на Балканах во время Святок (в сочельник, под Новый год) проводился обряд «кликанья плуги». Он заключался в шествии с плугом, его величании и даже заклинании, а также в инсценировке пахоты и сева[9]. Этот обряд, базировавшийся на магии подобия и магии «первого дня», должен был обеспечить в наступающем году плодотворную обрабоку земли и обильные всходы.[10]

У многих индоевропейских народов известен архаичный ритуал опахивания. Он основывается на ассоциации борозды, проведённой плугом, с границей, отделяющей сакральное, «окультуренное» пространство от хаоса окружающей среды.

Сразу два мифоритуальных аспекта плуга отразились в образе индуистской богини Ситы. Согласно «Рамаяне», она родилась из борозды, которую провёл плугом её отец Джанака, опахивая место для жертвоприношения. Даже имя (др.-инд. Sītā) переводится как «борозда». С другой стороны, рождение Ситы и её упоминания в Ведах говорят о связи этой богини с плодородием и Матерью-Землёй, при том что плуг обладает фаллической символикой.

В геральдике

Плуг используется как эмблема земледелия и как символ новой жизни. В первые годы существования Советской России плуг употреблялся как эмблема трудового крестьянства и одно время изображался с молотом, пока его в этом качестве не вытеснил серп. Плуг также был изображён на советских монетах достоинством в 1 рубль и полтинник в 1920-е годы; силуэт плуга также изображался на ордене Красного Знамени и на медалях в некоторых странах Восточной Европы (например, в Чехословакии в 1948—1989 гг.).

Как эмблема новой жизни, плуг использовался в конце XVIII — начале XIX века в Северной Америке, а в нынешнее время изображен на государственном гербе Либерии[11].

Также в настоящее время изображён на государственных печатях штатов США Пенсильвания, Орегон, Оклахома, Северная Дакота, Невада, Монтана и Миннесота[12].

В музыке

В 1991 году группа «Сектор Газа» записала песню «Плуги-вуги».

См. также

Ссылки

  1. 1 2 Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
  2. Карпенко Н. А., Зеленев А. А., Сельскохозяйственные машины, Москва, 1968
  3. The Stump Jump
  4. Большой энциклопедический словарь. Сельское хозяйство
  5. Ю. Краснов. Ранняя история сохи. «Советская археология», № 1, 1986 г.
  6. Соха (сельскохозяйственное орудие) / Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
  7. Андюсев Б. Е. Сибирское краеведение. Хозяйство, быт, традиции, культура старожилов Енисейской губернии XIX — начала XX вв.: Учебное пособие для учащихся и студентов. Изд. 2-е, испр. и дополн. — Красноярск: РИО КГПУ, 2003. — 336 с. ISBN 5-85981-049-0
  8. Интересно, что индоевропейская мифопоэтическая традиция нередко отождествляла человека и землю. К примеру, во многих индоевропейских языках семена растений и мужское семя обозначаются одним словом, равно как и рождение у человека и у земли, в отличие от животных (земля обладает плодородием и рождает урожай, женщина рожает, а животное котится; человек, земля и природа умирают, а животное издыхает).
  9. См. также: Посевание // Российский Этнографический Музей
  10. Пропп В. Я. Русские аграрные праздники. СПб.: Терра, 1995. С. 59-61.
  11. Похлёбкин В. Словарь международной символики и эмблематики
  12. Символика США
Сельскохозяйственный (садовый) инструмент

 

Плуг - это... Что такое Плуг?

Немецкий крестьянин работает с плугом

Плуг — сельскохозяйственное орудие для основной обработки почвы. Плугами также называются устройства для работы под водой, для прокладки кабелей, для подготовки земной поверхности перед звуковым зондированием и гидролокацией бокового обзора при поиске нефти. Первоначально плуги тащили на себе сами люди, затем волы, а ещё позже — лошади. В настоящее время в промышленно развитых странах плуг тянет за собой трактор.

Основная задача плуга — перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев.

История плуга

Доиндустриальная эпоха

Распашка с использованием плуга и волов. Миниатюра поэмы «God Spede ye Plough», относящаяся к началу XVI века. Британский музей

Когда появилось сельское хозяйство, земля обрабатывалась вручную либо с помощью мотыг на мягких плодородных почвах, например на берегах Нила, где ежегодные приливы омолаживали почву и облегчали её обработку. Чтобы регулярно выращивать зерновые культуры в менее плодородных областях, более низкий слой почвы с питательными веществами требовалось поднять на поверхность.

Приручение волов в Месопотамии, произошедшее, возможно, уже в VI тысячелетии до нашей эры, дало человечеству достаточную тяговую силу, необходимую для развития орудий для вспашки. Самые первые плуги имели очень простое строение и представляли собой раму (дышло), держащую в себе вертикально закреплённый кусок дерева (лемех), который волочили сквозь верхний слой почвы. Как лемех, так и дышло выделывались из одного куска дерева, о чём свидетельствует, например, сиракузская бронзовая монета.[1]

Древние формы плуга известны нам по вавилонским и древнеегипетским изображениям, наскальным рисункам в Северной Италии и Южной Швеции (относящимся ко 2-му тысячелетию до н. э.), а также по находкам древних плугов в торфяниках на территории Польши. Ранее I тыс. до н. э. плуг был известен в Китае.

Плуг на лошадиной тяге.

Древними римлянами был изобретён отвал, который отбрасывал землю в сторону, погребая сорняки и остатки предыдущего урожая под слой земли, в то же время вытаскивая питательные вещества на поверхность. Такой плуг мог также быть использован на сырой земле, вода стекала по бороздам, оставленным плугом. Кроме этого, римляне поставили передок на колёсах, позволявший регулировать глубину хода плуга; и применили нож, размещаемый перед лемехом для разрезания почвы.[2]

В самом начале отвалы делались из дерева в виде продолговатого четырёхугольника. Спереди их прикрепляли к стойке, а позади к подошве и к одной из рукояток плуга посредством деревянной или железной связи. Так как к дереву земля налипает сильнее, нежели к металлу, то впоследствии стали делать отвалы из чугуна или железа и давать им форму местами вогнутую, местами выпуклую, так что отвал представлял собой изогнутую винтообразную поверхность.[1]

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттерхамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Ротерхаме, Англии. Он был прочным, лёгким, и созданным по математическим расчётам шотландского конструктора Джеймса Смола (James Small). Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.

Индустриальная революция

Британский крестьянин за плугом. Различные плуги конца XIX — начала XX века. Энциклопедия Брокгауза и Эфрона

Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Они были легче и прочнее тех, что изготовлялись из железа или дерева. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.

Одна лошадь как правило может тянуть только плуг для одной борозды на чистой и мягкой почве. Для обработки более тяжёлых почв требовалось две лошади, одна из которых шла по борозде, а другая по необработанной земле. Для плугов, делающих две и более борозд, одна или несколько лошадей должны идти по свободной, невспаханной земле, и даже это даётся им с трудом. Обычно таким лошадям дают десятиминутный отдых каждые полчаса.

С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей английского инженера Джона Фоулера (John Fowler). В Америке твёрдая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день. Только паровые машины могли двигать такие большие плуги. Когда появились бензиновые двигатели, они не имели достаточной мощности сравнимой с паровой тягой.

В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. С помощью такого плуга первые поселенцы в долине МакЛарен обрабатывали все самые старые виноградники в регионе. [3]

Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твёрдое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяло избежать поломки плуга и продолжить вспашку.

Современный плуг

Традиционные плуги могут переворачивать землю только в одном направлении, указываемым отвалом лемеха. В результате действия плуга образуются гребни вспаханной земли между бороздами, похожие на грядки. Этот эффект наблюдается и на некоторых полях, обрабатывавшихся в древние времена.

Современные оборотные плуги имеют двойные переворачивающиеся лемеха: пока один работает на земле, второй переворачивает её в воздухе(ошибочное суждение - в текущий момент времени работает один комплект - так же, как у обычного плуга). Доходя до края поля, плуг под действием гидравлики переворачивается, и при втором обратном проходе новые борозды отваливаются в ту же сторону, что и в первый раз, что позволяет избежать гребней. Оборотный плуг не производит никаких дополнительных операций с пластом. Его использование позволяет пахать "челночным" методом - каждый последующий проход вплотную к предыдущему. Для этого необходимы два комплекта лемехов "зеркальной" конструкции на одной раме. При проходе один комплект работает, второй "смотрит в небо". После прохода и разворота агрегата "зеркальные" лемеха с помощью гидравлики меняются местами. Такая схема вспашки позволяет получить однородную вспаханную поверхность с гребнями, ориентированными в одну сторону (гладкая вспашка). Кроме того, экономится время и топливо на переездах между загонами. При вспашке же обычным плугом половина загона имеет гребни справа от борозды, половина - гребни слева. При этом в центре загона образуется либо двойной гребень (при вспашке "в свал", когда агрегат начинает движение с середины загона и ходит по расширяющейся спирали), либо двойная борозда (при вспашке "вразвал", когда агрегат начинает движение у края загона и ходит по сужающейся спирали).

Пахота в Южной Африке.

Оборотный плуг подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески. Обычные плуги имеют от 2 до 5 отвалов, но полу-закреплённые плуги, поднятие которых поддерживается колесом с диаметром в половину длины плуга, могут иметь до 18 отвалов. Гидравлическая система трактора используется для поднятия и переворота плуга, а также для регулирования ширины и глубины борозды. Тракторист всё ещё должен регулировать сцепление плуга, так чтобы он шёл под нужным углом. На современных тракторах глубина и угол вспашки устанавливаются автоматически.

Цель вспашки состоит в перемешке слоёв земли, обогащении её кислородом, избавление от сорняков и некоторых бактерий. Закопанные сорняки разлагаются в земле и служат в качестве компоста.

Широкое распространение виноградников, плодовых насаждений и лесопосадок потребовало создания специального плантажного плуга, вспахивающего землю на большую, чем обычный плуг, глубину (до 100 см), что способствует созданию более благоприятных условий для развития корней растений. Плантажный плуг может иметь двойные лемеха на разной глубине, почвоуглубители и другие рабочие органы, глубоко рыхлящие почву. Конструкция плуга позволяет улучшить водный режим почвы и уменьшить выщелачивание питательных веществ из верхних слоев грунта. Одновременно с плантажной вспашкой может проводиться внесение органических и минеральных удобрений[4].

Эрозия почвы

Одним из негативных последствий вспашки является эрозия почвы. Под действием воды и ветра земля перемещается, и использование плуга способствует этому процессу. В результате неконтролируемого использования сельскохозяйственных процедур на США в 1930-е годы обрушилась волна пыльных бурь.

Детали плуга

Ручной плуг XIX века

Ручной плуг XIX века.

В отдельности главные части плуга (рис. справа) производят следующую работу. Нож (а) — отрезает пласт в вертикальной плоскости. Лемех (б) в горизонтальной, оборачивает и разрыхляет пласт — отвал (в). К ним присоединяются ещё полевая доска (г), дающая плугу опору в вертикальной плоскости, подошва (д), служащая опорой плуга снизу и принимающая на себя вес плуга и лежащего на нём во время работы пласта; одна или две стойки (е), к которым прикрепляются с одной стороны вышеупомянутые части, а с другой — грядиль (ж, дышло), за который с переднего конца зацепляется упряжной валек и прикрепляется регулятор (и), а с заднего рукоятки (з). Обе последние части служат для управления плугом. К каждому плугу прикладываются ещё ключ для отвинчивания и закрепления гаек, молоток для заклепывания и или плуговой башмак, который надевается на лемех, или плужные салазки, служащие для перевозки плуга с одного места на другое.

Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв

Сибирский сабан («колесуха») конца XIX века.

В европейской части России, по меньшей мере с X века[5], наибольшее распространение имела традиционная «великорусская» соха, вплоть до постепенной замены её железным плугом на рубеже XIX—XX вв.[6] В Поволжье, на Урале и в большинстве областей Сибири имели распространение колёсные разновидности плуга, такие как малороссийский деревянный плуг-«лемех» и сабан-«колесуха»[7].

В духовной культуре

В религии и мифологии

В земледельческих культурах плуг или соха имеют огромное культовое значение, поскольку участвуют в многочисленных ритуалах — например «первой борозды». В мифологических представлениях плуг нередко приобретает фаллическую символику, поскольку «оплодотворяет» Мать-Землю. С этим связан и тот факт, что пашут и сеют в традиционном обществе обычно исключительно мужчины, как носители оплодотворяющего начала[8].

У восточных славян и на Балканах во время Святок (в сочельник, под Новый год) проводился обряд «кликанья плуги». Он заключался в шествии с плугом, его величании и даже заклинании, а также в инсценировке пахоты и сева[9]. Этот обряд, базировавшийся на магии подобия и магии «первого дня», должен был обеспечить в наступающем году плодотворную обрабоку земли и обильные всходы.[10]

У многих индоевропейских народов известен архаичный ритуал опахивания. Он основывается на ассоциации борозды, проведённой плугом, с границей, отделяющей сакральное, «окультуренное» пространство от хаоса окружающей среды.

Сразу два мифоритуальных аспекта плуга отразились в образе индуистской богини Ситы. Согласно «Рамаяне», она родилась из борозды, которую провёл плугом её отец Джанака, опахивая место для жертвоприношения. Даже имя (др.-инд. Sītā) переводится как «борозда». С другой стороны, рождение Ситы и её упоминания в Ведах говорят о связи этой богини с плодородием и Матерью-Землёй, при том что плуг обладает фаллической символикой.

В геральдике

Плуг используется как эмблема земледелия и как символ новой жизни. В первые годы существования Советской России плуг употреблялся как эмблема трудового крестьянства и одно время изображался с молотом, пока его в этом качестве не вытеснил серп. Плуг также был изображён на советских монетах достоинством в 1 рубль и полтинник в 1920-е годы; силуэт плуга также изображался на ордене Красного Знамени и на медалях в некоторых странах Восточной Европы (например, в Чехословакии в 1948—1989 гг.).

Как эмблема новой жизни, плуг использовался в конце XVIII — начале XIX века в Северной Америке, а в нынешнее время изображен на государственном гербе Либерии[11].

Также в настоящее время изображён на государственных печатях штатов США Пенсильвания, Орегон, Оклахома, Северная Дакота, Невада, Монтана и Миннесота[12].

В музыке

В 1991 году группа «Сектор Газа» записала песню «Плуги-вуги».

См. также

Ссылки

  1. 1 2 Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
  2. Карпенко Н. А., Зеленев А. А., Сельскохозяйственные машины, Москва, 1968
  3. The Stump Jump
  4. Большой энциклопедический словарь. Сельское хозяйство
  5. Ю. Краснов. Ранняя история сохи. «Советская археология», № 1, 1986 г.
  6. Соха (сельскохозяйственное орудие) / Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
  7. Андюсев Б. Е. Сибирское краеведение. Хозяйство, быт, традиции, культура старожилов Енисейской губернии XIX — начала XX вв.: Учебное пособие для учащихся и студентов. Изд. 2-е, испр. и дополн. — Красноярск: РИО КГПУ, 2003. — 336 с. ISBN 5-85981-049-0
  8. Интересно, что индоевропейская мифопоэтическая традиция нередко отождествляла человека и землю. К примеру, во многих индоевропейских языках семена растений и мужское семя обозначаются одним словом, равно как и рождение у человека и у земли, в отличие от животных (земля обладает плодородием и рождает урожай, женщина рожает, а животное котится; человек, земля и природа умирают, а животное издыхает).
  9. См. также: Посевание // Российский Этнографический Музей
  10. Пропп В. Я. Русские аграрные праздники. СПб.: Терра, 1995. С. 59-61.
  11. Похлёбкин В. Словарь международной символики и эмблематики
  12. Символика США
Сельскохозяйственный (садовый) инструмент

 

Плуг - это... Что такое Плуг?

Немецкий крестьянин работает с плугом

Плуг — сельскохозяйственное орудие для основной обработки почвы. Плугами также называются устройства для работы под водой, для прокладки кабелей, для подготовки земной поверхности перед звуковым зондированием и гидролокацией бокового обзора при поиске нефти. Первоначально плуги тащили на себе сами люди, затем волы, а ещё позже — лошади. В настоящее время в промышленно развитых странах плуг тянет за собой трактор.

Основная задача плуга — перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев.

История плуга

Доиндустриальная эпоха

Распашка с использованием плуга и волов. Миниатюра поэмы «God Spede ye Plough», относящаяся к началу XVI века. Британский музей

Когда появилось сельское хозяйство, земля обрабатывалась вручную либо с помощью мотыг на мягких плодородных почвах, например на берегах Нила, где ежегодные приливы омолаживали почву и облегчали её обработку. Чтобы регулярно выращивать зерновые культуры в менее плодородных областях, более низкий слой почвы с питательными веществами требовалось поднять на поверхность.

Приручение волов в Месопотамии, произошедшее, возможно, уже в VI тысячелетии до нашей эры, дало человечеству достаточную тяговую силу, необходимую для развития орудий для вспашки. Самые первые плуги имели очень простое строение и представляли собой раму (дышло), держащую в себе вертикально закреплённый кусок дерева (лемех), который волочили сквозь верхний слой почвы. Как лемех, так и дышло выделывались из одного куска дерева, о чём свидетельствует, например, сиракузская бронзовая монета.[1]

Древние формы плуга известны нам по вавилонским и древнеегипетским изображениям, наскальным рисункам в Северной Италии и Южной Швеции (относящимся ко 2-му тысячелетию до н. э.), а также по находкам древних плугов в торфяниках на территории Польши. Ранее I тыс. до н. э. плуг был известен в Китае.

Плуг на лошадиной тяге.

Древними римлянами был изобретён отвал, который отбрасывал землю в сторону, погребая сорняки и остатки предыдущего урожая под слой земли, в то же время вытаскивая питательные вещества на поверхность. Такой плуг мог также быть использован на сырой земле, вода стекала по бороздам, оставленным плугом. Кроме этого, римляне поставили передок на колёсах, позволявший регулировать глубину хода плуга; и применили нож, размещаемый перед лемехом для разрезания почвы.[2]

В самом начале отвалы делались из дерева в виде продолговатого четырёхугольника. Спереди их прикрепляли к стойке, а позади к подошве и к одной из рукояток плуга посредством деревянной или железной связи. Так как к дереву земля налипает сильнее, нежели к металлу, то впоследствии стали делать отвалы из чугуна или железа и давать им форму местами вогнутую, местами выпуклую, так что отвал представлял собой изогнутую винтообразную поверхность.[1]

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттерхамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Ротерхаме, Англии. Он был прочным, лёгким, и созданным по математическим расчётам шотландского конструктора Джеймса Смола (James Small). Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.

Индустриальная революция

Британский крестьянин за плугом. Различные плуги конца XIX — начала XX века. Энциклопедия Брокгауза и Эфрона

Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Они были легче и прочнее тех, что изготовлялись из железа или дерева. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.

Одна лошадь как правило может тянуть только плуг для одной борозды на чистой и мягкой почве. Для обработки более тяжёлых почв требовалось две лошади, одна из которых шла по борозде, а другая по необработанной земле. Для плугов, делающих две и более борозд, одна или несколько лошадей должны идти по свободной, невспаханной земле, и даже это даётся им с трудом. Обычно таким лошадям дают десятиминутный отдых каждые полчаса.

С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей английского инженера Джона Фоулера (John Fowler). В Америке твёрдая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день. Только паровые машины могли двигать такие большие плуги. Когда появились бензиновые двигатели, они не имели достаточной мощности сравнимой с паровой тягой.

В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. С помощью такого плуга первые поселенцы в долине МакЛарен обрабатывали все самые старые виноградники в регионе. [3]

Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твёрдое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяло избежать поломки плуга и продолжить вспашку.

Современный плуг

Традиционные плуги могут переворачивать землю только в одном направлении, указываемым отвалом лемеха. В результате действия плуга образуются гребни вспаханной земли между бороздами, похожие на грядки. Этот эффект наблюдается и на некоторых полях, обрабатывавшихся в древние времена.

Современные оборотные плуги имеют двойные переворачивающиеся лемеха: пока один работает на земле, второй переворачивает её в воздухе(ошибочное суждение - в текущий момент времени работает один комплект - так же, как у обычного плуга). Доходя до края поля, плуг под действием гидравлики переворачивается, и при втором обратном проходе новые борозды отваливаются в ту же сторону, что и в первый раз, что позволяет избежать гребней. Оборотный плуг не производит никаких дополнительных операций с пластом. Его использование позволяет пахать "челночным" методом - каждый последующий проход вплотную к предыдущему. Для этого необходимы два комплекта лемехов "зеркальной" конструкции на одной раме. При проходе один комплект работает, второй "смотрит в небо". После прохода и разворота агрегата "зеркальные" лемеха с помощью гидравлики меняются местами. Такая схема вспашки позволяет получить однородную вспаханную поверхность с гребнями, ориентированными в одну сторону (гладкая вспашка). Кроме того, экономится время и топливо на переездах между загонами. При вспашке же обычным плугом половина загона имеет гребни справа от борозды, половина - гребни слева. При этом в центре загона образуется либо двойной гребень (при вспашке "в свал", когда агрегат начинает движение с середины загона и ходит по расширяющейся спирали), либо двойная борозда (при вспашке "вразвал", когда агрегат начинает движение у края загона и ходит по сужающейся спирали).

Пахота в Южной Африке.

Оборотный плуг подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески. Обычные плуги имеют от 2 до 5 отвалов, но полу-закреплённые плуги, поднятие которых поддерживается колесом с диаметром в половину длины плуга, могут иметь до 18 отвалов. Гидравлическая система трактора используется для поднятия и переворота плуга, а также для регулирования ширины и глубины борозды. Тракторист всё ещё должен регулировать сцепление плуга, так чтобы он шёл под нужным углом. На современных тракторах глубина и угол вспашки устанавливаются автоматически.

Цель вспашки состоит в перемешке слоёв земли, обогащении её кислородом, избавление от сорняков и некоторых бактерий. Закопанные сорняки разлагаются в земле и служат в качестве компоста.

Широкое распространение виноградников, плодовых насаждений и лесопосадок потребовало создания специального плантажного плуга, вспахивающего землю на большую, чем обычный плуг, глубину (до 100 см), что способствует созданию более благоприятных условий для развития корней растений. Плантажный плуг может иметь двойные лемеха на разной глубине, почвоуглубители и другие рабочие органы, глубоко рыхлящие почву. Конструкция плуга позволяет улучшить водный режим почвы и уменьшить выщелачивание питательных веществ из верхних слоев грунта. Одновременно с плантажной вспашкой может проводиться внесение органических и минеральных удобрений[4].

Эрозия почвы

Одним из негативных последствий вспашки является эрозия почвы. Под действием воды и ветра земля перемещается, и использование плуга способствует этому процессу. В результате неконтролируемого использования сельскохозяйственных процедур на США в 1930-е годы обрушилась волна пыльных бурь.

Детали плуга

Ручной плуг XIX века

Ручной плуг XIX века.

В отдельности главные части плуга (рис. справа) производят следующую работу. Нож (а) — отрезает пласт в вертикальной плоскости. Лемех (б) в горизонтальной, оборачивает и разрыхляет пласт — отвал (в). К ним присоединяются ещё полевая доска (г), дающая плугу опору в вертикальной плоскости, подошва (д), служащая опорой плуга снизу и принимающая на себя вес плуга и лежащего на нём во время работы пласта; одна или две стойки (е), к которым прикрепляются с одной стороны вышеупомянутые части, а с другой — грядиль (ж, дышло), за который с переднего конца зацепляется упряжной валек и прикрепляется регулятор (и), а с заднего рукоятки (з). Обе последние части служат для управления плугом. К каждому плугу прикладываются ещё ключ для отвинчивания и закрепления гаек, молоток для заклепывания и или плуговой башмак, который надевается на лемех, или плужные салазки, служащие для перевозки плуга с одного места на другое.

Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв

Сибирский сабан («колесуха») конца XIX века.

В европейской части России, по меньшей мере с X века[5], наибольшее распространение имела традиционная «великорусская» соха, вплоть до постепенной замены её железным плугом на рубеже XIX—XX вв.[6] В Поволжье, на Урале и в большинстве областей Сибири имели распространение колёсные разновидности плуга, такие как малороссийский деревянный плуг-«лемех» и сабан-«колесуха»[7].

В духовной культуре

В религии и мифологии

В земледельческих культурах плуг или соха имеют огромное культовое значение, поскольку участвуют в многочисленных ритуалах — например «первой борозды». В мифологических представлениях плуг нередко приобретает фаллическую символику, поскольку «оплодотворяет» Мать-Землю. С этим связан и тот факт, что пашут и сеют в традиционном обществе обычно исключительно мужчины, как носители оплодотворяющего начала[8].

У восточных славян и на Балканах во время Святок (в сочельник, под Новый год) проводился обряд «кликанья плуги». Он заключался в шествии с плугом, его величании и даже заклинании, а также в инсценировке пахоты и сева[9]. Этот обряд, базировавшийся на магии подобия и магии «первого дня», должен был обеспечить в наступающем году плодотворную обрабоку земли и обильные всходы.[10]

У многих индоевропейских народов известен архаичный ритуал опахивания. Он основывается на ассоциации борозды, проведённой плугом, с границей, отделяющей сакральное, «окультуренное» пространство от хаоса окружающей среды.

Сразу два мифоритуальных аспекта плуга отразились в образе индуистской богини Ситы. Согласно «Рамаяне», она родилась из борозды, которую провёл плугом её отец Джанака, опахивая место для жертвоприношения. Даже имя (др.-инд. Sītā) переводится как «борозда». С другой стороны, рождение Ситы и её упоминания в Ведах говорят о связи этой богини с плодородием и Матерью-Землёй, при том что плуг обладает фаллической символикой.

В геральдике

Плуг используется как эмблема земледелия и как символ новой жизни. В первые годы существования Советской России плуг употреблялся как эмблема трудового крестьянства и одно время изображался с молотом, пока его в этом качестве не вытеснил серп. Плуг также был изображён на советских монетах достоинством в 1 рубль и полтинник в 1920-е годы; силуэт плуга также изображался на ордене Красного Знамени и на медалях в некоторых странах Восточной Европы (например, в Чехословакии в 1948—1989 гг.).

Как эмблема новой жизни, плуг использовался в конце XVIII — начале XIX века в Северной Америке, а в нынешнее время изображен на государственном гербе Либерии[11].

Также в настоящее время изображён на государственных печатях штатов США Пенсильвания, Орегон, Оклахома, Северная Дакота, Невада, Монтана и Миннесота[12].

В музыке

В 1991 году группа «Сектор Газа» записала песню «Плуги-вуги».

См. также

Ссылки

  1. 1 2 Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
  2. Карпенко Н. А., Зеленев А. А., Сельскохозяйственные машины, Москва, 1968
  3. The Stump Jump
  4. Большой энциклопедический словарь. Сельское хозяйство
  5. Ю. Краснов. Ранняя история сохи. «Советская археология», № 1, 1986 г.
  6. Соха (сельскохозяйственное орудие) / Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
  7. Андюсев Б. Е. Сибирское краеведение. Хозяйство, быт, традиции, культура старожилов Енисейской губернии XIX — начала XX вв.: Учебное пособие для учащихся и студентов. Изд. 2-е, испр. и дополн. — Красноярск: РИО КГПУ, 2003. — 336 с. ISBN 5-85981-049-0
  8. Интересно, что индоевропейская мифопоэтическая традиция нередко отождествляла человека и землю. К примеру, во многих индоевропейских языках семена растений и мужское семя обозначаются одним словом, равно как и рождение у человека и у земли, в отличие от животных (земля обладает плодородием и рождает урожай, женщина рожает, а животное котится; человек, земля и природа умирают, а животное издыхает).
  9. См. также: Посевание // Российский Этнографический Музей
  10. Пропп В. Я. Русские аграрные праздники. СПб.: Терра, 1995. С. 59-61.
  11. Похлёбкин В. Словарь международной символики и эмблематики
  12. Символика США
Сельскохозяйственный (садовый) инструмент

 

Плуг - это... Что такое Плуг?

Немецкий крестьянин работает с плугом

Плуг — сельскохозяйственное орудие для основной обработки почвы. Плугами также называются устройства для работы под водой, для прокладки кабелей, для подготовки земной поверхности перед звуковым зондированием и гидролокацией бокового обзора при поиске нефти. Первоначально плуги тащили на себе сами люди, затем волы, а ещё позже — лошади. В настоящее время в промышленно развитых странах плуг тянет за собой трактор.

Основная задача плуга — перевернуть верхний слой земли. Вспахивание уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой, облегчает дальнейший посев.

История плуга

Доиндустриальная эпоха

Распашка с использованием плуга и волов. Миниатюра поэмы «God Spede ye Plough», относящаяся к началу XVI века. Британский музей

Когда появилось сельское хозяйство, земля обрабатывалась вручную либо с помощью мотыг на мягких плодородных почвах, например на берегах Нила, где ежегодные приливы омолаживали почву и облегчали её обработку. Чтобы регулярно выращивать зерновые культуры в менее плодородных областях, более низкий слой почвы с питательными веществами требовалось поднять на поверхность.

Приручение волов в Месопотамии, произошедшее, возможно, уже в VI тысячелетии до нашей эры, дало человечеству достаточную тяговую силу, необходимую для развития орудий для вспашки. Самые первые плуги имели очень простое строение и представляли собой раму (дышло), держащую в себе вертикально закреплённый кусок дерева (лемех), который волочили сквозь верхний слой почвы. Как лемех, так и дышло выделывались из одного куска дерева, о чём свидетельствует, например, сиракузская бронзовая монета.[1]

Древние формы плуга известны нам по вавилонским и древнеегипетским изображениям, наскальным рисункам в Северной Италии и Южной Швеции (относящимся ко 2-му тысячелетию до н. э.), а также по находкам древних плугов в торфяниках на территории Польши. Ранее I тыс. до н. э. плуг был известен в Китае.

Плуг на лошадиной тяге.

Древними римлянами был изобретён отвал, который отбрасывал землю в сторону, погребая сорняки и остатки предыдущего урожая под слой земли, в то же время вытаскивая питательные вещества на поверхность. Такой плуг мог также быть использован на сырой земле, вода стекала по бороздам, оставленным плугом. Кроме этого, римляне поставили передок на колёсах, позволявший регулировать глубину хода плуга; и применили нож, размещаемый перед лемехом для разрезания почвы.[2]

В самом начале отвалы делались из дерева в виде продолговатого четырёхугольника. Спереди их прикрепляли к стойке, а позади к подошве и к одной из рукояток плуга посредством деревянной или железной связи. Так как к дереву земля налипает сильнее, нежели к металлу, то впоследствии стали делать отвалы из чугуна или железа и давать им форму местами вогнутую, местами выпуклую, так что отвал представлял собой изогнутую винтообразную поверхность.[1]

Первым коммерчески успешным плугом с использованием железных частей следует считать «Роттерхамский плуг», разработанный Джозефом Фольямбе (Joseph Foljambe) в 1730 году в Ротерхаме, Англии. Он был прочным, лёгким, и созданным по математическим расчётам шотландского конструктора Джеймса Смола (James Small). Плуг позволял срезать, поднимать и переворачивать слой земли.

Индустриальная революция

Британский крестьянин за плугом. Различные плуги конца XIX — начала XX века. Энциклопедия Брокгауза и Эфрона

Стальные плуги появились во времена промышленной революции. Они были легче и прочнее тех, что изготовлялись из железа или дерева. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х годах. К тому времени дышло, крепившееся к упряжи животных, было приспособлено так, что колесо в передней части плуга катилось по земле. Первые стальные плуги управлялись пешим человеком. Управляющий шёл вслед за плугом, держась за две рукоятки, и регулировал направление и глубину борозды. Он также часто руководил движением животных, тянущих за собой плуг. Позже появились плуги, где управляющий уже сидел на специальном сидение на колёсах, а плуг имел несколько лемехов.

Одна лошадь как правило может тянуть только плуг для одной борозды на чистой и мягкой почве. Для обработки более тяжёлых почв требовалось две лошади, одна из которых шла по борозде, а другая по необработанной земле. Для плугов, делающих две и более борозд, одна или несколько лошадей должны идти по свободной, невспаханной земле, и даже это даётся им с трудом. Обычно таким лошадям дают десятиминутный отдых каждые полчаса.

С появлением парового трактора стало возможно использовать его для вспашки. В Европе уравновешенные плуги на колёсах тянулись проволочными канатами (в качестве средства передачи), управляемых парой паровых двигателей английского инженера Джона Фоулера (John Fowler). В Америке твёрдая почва равнин позволила прямое использование больших паровых двигателей в качестве тяговой силы. Часто бывало, что до десяти паровых машин тянули один большой плуг, что позволяло вспахать сотни акров земли за день. Только паровые машины могли двигать такие большие плуги. Когда появились бензиновые двигатели, они не имели достаточной мощности сравнимой с паровой тягой.

В Австралии в 1870-е годы был изобретён специальный плуг для распашки земель под виноградники, названный «Стамп Джамп». Его устройство позволяло плужному лемеху самому перепрыгивать через шишковатые и очень длинные, выступающие на поверхность корни эвкалиптов. С помощью такого плуга первые поселенцы в долине МакЛарен обрабатывали все самые старые виноградники в регионе. [3]

Более простая система, созданная позже, использует вогнутый диск (или два), установленный под большим углом к направлению движения. Вогнутая поверхность удерживает диск в земле, если под него не попадает что-либо твёрдое. Когда плуг натыкается на корень дерева или камень, лемех плуга подпрыгивает, что позволяло избежать поломки плуга и продолжить вспашку.

Современный плуг

Традиционные плуги могут переворачивать землю только в одном направлении, указываемым отвалом лемеха. В результате действия плуга образуются гребни вспаханной земли между бороздами, похожие на грядки. Этот эффект наблюдается и на некоторых полях, обрабатывавшихся в древние времена.

Современные оборотные плуги имеют двойные переворачивающиеся лемеха: пока один работает на земле, второй переворачивает её в воздухе(ошибочное суждение - в текущий момент времени работает один комплект - так же, как у обычного плуга). Доходя до края поля, плуг под действием гидравлики переворачивается, и при втором обратном проходе новые борозды отваливаются в ту же сторону, что и в первый раз, что позволяет избежать гребней. Оборотный плуг не производит никаких дополнительных операций с пластом. Его использование позволяет пахать "челночным" методом - каждый последующий проход вплотную к предыдущему. Для этого необходимы два комплекта лемехов "зеркальной" конструкции на одной раме. При проходе один комплект работает, второй "смотрит в небо". После прохода и разворота агрегата "зеркальные" лемеха с помощью гидравлики меняются местами. Такая схема вспашки позволяет получить однородную вспаханную поверхность с гребнями, ориентированными в одну сторону (гладкая вспашка). Кроме того, экономится время и топливо на переездах между загонами. При вспашке же обычным плугом половина загона имеет гребни справа от борозды, половина - гребни слева. При этом в центре загона образуется либо двойной гребень (при вспашке "в свал", когда агрегат начинает движение с середины загона и ходит по расширяющейся спирали), либо двойная борозда (при вспашке "вразвал", когда агрегат начинает движение у края загона и ходит по сужающейся спирали).

Пахота в Южной Африке.

Оборотный плуг подсоединяется к трактору с помощью трехточечной навески. Обычные плуги имеют от 2 до 5 отвалов, но полу-закреплённые плуги, поднятие которых поддерживается колесом с диаметром в половину длины плуга, могут иметь до 18 отвалов. Гидравлическая система трактора используется для поднятия и переворота плуга, а также для регулирования ширины и глубины борозды. Тракторист всё ещё должен регулировать сцепление плуга, так чтобы он шёл под нужным углом. На современных тракторах глубина и угол вспашки устанавливаются автоматически.

Цель вспашки состоит в перемешке слоёв земли, обогащении её кислородом, избавление от сорняков и некоторых бактерий. Закопанные сорняки разлагаются в земле и служат в качестве компоста.

Широкое распространение виноградников, плодовых насаждений и лесопосадок потребовало создания специального плантажного плуга, вспахивающего землю на большую, чем обычный плуг, глубину (до 100 см), что способствует созданию более благоприятных условий для развития корней растений. Плантажный плуг может иметь двойные лемеха на разной глубине, почвоуглубители и другие рабочие органы, глубоко рыхлящие почву. Конструкция плуга позволяет улучшить водный режим почвы и уменьшить выщелачивание питательных веществ из верхних слоев грунта. Одновременно с плантажной вспашкой может проводиться внесение органических и минеральных удобрений[4].

Эрозия почвы

Одним из негативных последствий вспашки является эрозия почвы. Под действием воды и ветра земля перемещается, и использование плуга способствует этому процессу. В результате неконтролируемого использования сельскохозяйственных процедур на США в 1930-е годы обрушилась волна пыльных бурь.

Детали плуга

Ручной плуг XIX века

Ручной плуг XIX века.

В отдельности главные части плуга (рис. справа) производят следующую работу. Нож (а) — отрезает пласт в вертикальной плоскости. Лемех (б) в горизонтальной, оборачивает и разрыхляет пласт — отвал (в). К ним присоединяются ещё полевая доска (г), дающая плугу опору в вертикальной плоскости, подошва (д), служащая опорой плуга снизу и принимающая на себя вес плуга и лежащего на нём во время работы пласта; одна или две стойки (е), к которым прикрепляются с одной стороны вышеупомянутые части, а с другой — грядиль (ж, дышло), за который с переднего конца зацепляется упряжной валек и прикрепляется регулятор (и), а с заднего рукоятки (з). Обе последние части служат для управления плугом. К каждому плугу прикладываются ещё ключ для отвинчивания и закрепления гаек, молоток для заклепывания и или плуговой башмак, который надевается на лемех, или плужные салазки, служащие для перевозки плуга с одного места на другое.

Разновидности плуга на территории России XIII—XX вв

Сибирский сабан («колесуха») конца XIX века.

В европейской части России, по меньшей мере с X века[5], наибольшее распространение имела традиционная «великорусская» соха, вплоть до постепенной замены её железным плугом на рубеже XIX—XX вв.[6] В Поволжье, на Урале и в большинстве областей Сибири имели распространение колёсные разновидности плуга, такие как малороссийский деревянный плуг-«лемех» и сабан-«колесуха»[7].

В духовной культуре

В религии и мифологии

В земледельческих культурах плуг или соха имеют огромное культовое значение, поскольку участвуют в многочисленных ритуалах — например «первой борозды». В мифологических представлениях плуг нередко приобретает фаллическую символику, поскольку «оплодотворяет» Мать-Землю. С этим связан и тот факт, что пашут и сеют в традиционном обществе обычно исключительно мужчины, как носители оплодотворяющего начала[8].

У восточных славян и на Балканах во время Святок (в сочельник, под Новый год) проводился обряд «кликанья плуги». Он заключался в шествии с плугом, его величании и даже заклинании, а также в инсценировке пахоты и сева[9]. Этот обряд, базировавшийся на магии подобия и магии «первого дня», должен был обеспечить в наступающем году плодотворную обрабоку земли и обильные всходы.[10]

У многих индоевропейских народов известен архаичный ритуал опахивания. Он основывается на ассоциации борозды, проведённой плугом, с границей, отделяющей сакральное, «окультуренное» пространство от хаоса окружающей среды.

Сразу два мифоритуальных аспекта плуга отразились в образе индуистской богини Ситы. Согласно «Рамаяне», она родилась из борозды, которую провёл плугом её отец Джанака, опахивая место для жертвоприношения. Даже имя (др.-инд. Sītā) переводится как «борозда». С другой стороны, рождение Ситы и её упоминания в Ведах говорят о связи этой богини с плодородием и Матерью-Землёй, при том что плуг обладает фаллической символикой.

В геральдике

Плуг используется как эмблема земледелия и как символ новой жизни. В первые годы существования Советской России плуг употреблялся как эмблема трудового крестьянства и одно время изображался с молотом, пока его в этом качестве не вытеснил серп. Плуг также был изображён на советских монетах достоинством в 1 рубль и полтинник в 1920-е годы; силуэт плуга также изображался на ордене Красного Знамени и на медалях в некоторых странах Восточной Европы (например, в Чехословакии в 1948—1989 гг.).

Как эмблема новой жизни, плуг использовался в конце XVIII — начале XIX века в Северной Америке, а в нынешнее время изображен на государственном гербе Либерии[11].

Также в настоящее время изображён на государственных печатях штатов США Пенсильвания, Орегон, Оклахома, Северная Дакота, Невада, Монтана и Миннесота[12].

В музыке

В 1991 году группа «Сектор Газа» записала песню «Плуги-вуги».

См. также

Ссылки

  1. 1 2 Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
  2. Карпенко Н. А., Зеленев А. А., Сельскохозяйственные машины, Москва, 1968
  3. The Stump Jump
  4. Большой энциклопедический словарь. Сельское хозяйство
  5. Ю. Краснов. Ранняя история сохи. «Советская археология», № 1, 1986 г.
  6. Соха (сельскохозяйственное орудие) / Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
  7. Андюсев Б. Е. Сибирское краеведение. Хозяйство, быт, традиции, культура старожилов Енисейской губернии XIX — начала XX вв.: Учебное пособие для учащихся и студентов. Изд. 2-е, испр. и дополн. — Красноярск: РИО КГПУ, 2003. — 336 с. ISBN 5-85981-049-0
  8. Интересно, что индоевропейская мифопоэтическая традиция нередко отождествляла человека и землю. К примеру, во многих индоевропейских языках семена растений и мужское семя обозначаются одним словом, равно как и рождение у человека и у земли, в отличие от животных (земля обладает плодородием и рождает урожай, женщина рожает, а животное котится; человек, земля и природа умирают, а животное издыхает).
  9. См. также: Посевание // Российский Этнографический Музей
  10. Пропп В. Я. Русские аграрные праздники. СПб.: Терра, 1995. С. 59-61.
  11. Похлёбкин В. Словарь международной символики и эмблематики
  12. Символика США
Сельскохозяйственный (садовый) инструмент

 

ПЛУГ - это... Что такое ПЛУГ?

  • плуг — плуг, а, мн. ч. и, ов …   Русский орфографический словарь

  • плуг — плуг/ …   Морфемно-орфографический словарь

  • плуг — а; мн. плуги; м. 1. Сельскохозяйственное орудие с широким металлическим лемехом или диском для вспашки земли. Тракторный п. Конный п. Навесной п. Лемешный п. Дисковый п. Пахать плугом. Ходить за плугом (при пахоте лошадью). 2. Напоминающее такое… …   Энциклопедический словарь

  • плуг — плужок, снегопах, брушбрекер, укрывщик, дзывыр, гутон, сабан, рало, распашник, запашник, буккер, дренажник Словарь русских синонимов. плуг сущ., кол во синонимов: 26 • автоплуг (1) • …   Словарь синонимов

  • ПЛУГ — муж., нем. самое тяжелое пахотное орудие, сабан, у нас более употр. на юге и юго востоке, для оранья под пшеницу, волами. Лемех, отрез и б.ч. столб в плуге железные, грядиль, чапина ·и·др. части деревянные. Отрез или нож основное отличие плуга от …   Толковый словарь Даля

  • ПЛУГ — сельскохозяйственное орудие для вспашки почвы. Деревянный плуг известен в Китае ранее 1 го тыс. до н. э.; в России с 8 9 вв. Первые металлические конные плуги появились в кон. 18 в. Современные плуги тракторные (навесные, полунавесные и… …   Большой Энциклопедический словарь

  • ПЛУГ — ПЛУГ, а, мн. и, ов, муж. 1. Сельскохозяйственное орудие с широким металлическим лемехом и отвалом для вспашки земли. Тракторный п. 2. Сходное по устройству орудие часть снегоуборочной машины, снегопаха. Снежный п. 3. перен. Приём торможения при… …   Толковый словарь Ожегова

  • Плуг — «ПЛУГ» организация крестьянских писателей на Украине, переименовавшаяся в 1931 в Союз пролетарско колхозных писателей. Союз был основан в 1932, ликвидировался после постановления ЦК ВКП(б) от 23/IV 1932. Организаторы союза (С. Пилипенко, А. Панив …   Литературная энциклопедия

  • Плуг — см. Земледелие …   Библейская энциклопедия Брокгауза

  • плуг — плуг, а; мн. плуги, ов …   Русское словесное ударение

  • что это такое, описание, использование, преимущества и недостатки

    Оборотный плуг представляет собой навесное оборудование, предназначенное для эффективной обработки и распашки земли. От классического он отличается отсутствием развальной борозды и свального гребня. Имеет две рабочие части, которые оборачиваются относительно рамы гидравлической механикой. То есть трактор при движении по первой линии использует один комплект ножей, а при заходе на вторую – оборотный.


    Рассмотрим, для чего используют такой тип оборудования. Подобное устройство обычно применяют при распашке целины или плотных почв, а также склонов и холмов, где требуется не только рыхление, но и отваливание земли в определенную сторону. Оборотный плуг позволяет значительно повысить урожайность культур на поле, эффективно борется с укоренившимися сорняками и улучшает всхожесть. Распаханная поверхность не имеет гребней или борозд, как в случае с классическим полунавесным лемеховым устройством, и подходит для посева любых сельскохозяйственных растений. Рекомендуемая скорость работы таким агрегатом составляет не более 10 км/час: при превышении качество вспахивания падает и на 20–30% увеличивается расход топлива.

    Достоинства и недостатки оборудования

    Главной особенностью устройства считается возможность производить обработку почвы на любую необходимую глубину. Значение подбирается в зависимости от того, на каком поле и с какой культурой будут работать. Обычно вспашку осуществляют на глубину 20–27 сантиметров. Чтобы выставить нужное значение, достаточно изменить высоту опорного колеса. Оно может располагаться как с задней части навесного плуга, так и посередине или ближе к трактору. Изучите, как работает опорное колесо и как его правильно устанавливать: оно обязательно должно касаться земли, а не висеть в воздухе.

    К преимуществам этого оборудования относятся:

    1. Возможность распашки поля без рвов и валов, равномерное распределение земли на пахоте.
    2. Высокая скорость обработки. Трактору не нужны дополнительные манипуляции во время захода на новую полосу, расположение ножей меняется гидравлическим устройством.
    3. Высокая надежность. Ломаться в конструкции просто нечему, а гидравлика защищается от повреждения прочным рукавом из брезента.
    4. Плавность и равномерность хода за счет крепления полунавесного механизма в трех точках.
    5. Повышенная маневренность трактора. Прицепной плуг не мешает движению, разворот на 180 градусов обычно делается за один подход.
    6. Возможность свободной регулировки и настройки без применения специализированного оборудования.
    7. Достаточная ширина захвата, возможность изменять это значение механическим путем. Агрегат может иметь от 2 до 18 отвалов (их количество зависит от мощности трактора и характеристик почвы).

    Внимание! Поскольку после прохода оборотным плугом не остается борозды, то машинисту необходимо следить за тем, чтобы на новом заходе крайний лемех шел вплотную к распаханной поверхности. Иначе качество вспашки сильно упадет.

    Существует несколько разновидностей оборотных механизмов. В основном они отличаются по размеру (сечению) рамы и количеству корпусов. Чаще всего применяют прицепные трехкорпусные модели, которые подходят для работы с землей сопротивлением до 0,9 кг/см2. Для мощной техники, например, МТЗ-80, ЮМЗ или «Беларус», подходят плуги с большим количеством корпусов (от 10 до 18).


    Применение и распространенные модели

    Теперь вы знаете, что такое оборотные плуги, поэтому далее рассмотрим сферу их использования. Обычно их применяют при распашке крупных полей и участков. Они позволяют добиться уменьшения времени обработки поверхности, сократить расходы на топливо и повысить рентабельность производства. Следует отметить и высокое качество вспахивания: за счет равномерного подъема и распределения почвы обработанное поле будет гладким, в мягкую землю хорошо проникает влага, удобрения и воздух, что повышает всхожесть и урожайность. Выпуском такого оборудования занимаются различные производители: Lemken, «Алмаз», Overum, «Квернеланд», ППО и пр. Самой распространенной и качественной считается продукция марки «Лемкен». Она характеризуется отличной производительностью, высокой надежностью и маневренностью и подходит для работы как с мини-тракторами, так и с полноценной сельхозтехникой.

    В модельный ряд производства Lemken входит:

    1. «Ювель», имеющие прочную четырехпрофильную раму. Они используются на полях и целине с умеренной растительностью. В «Ювель» имеется система TurnControl, которая контролирует обороты и позволяет перемещать лемехи в полуавтоматическом режиме.
    2. Модель «ВариОпал» предназначена для работы на сложных участках. Она обычно применяется для распахивания канав, краев поля или мест, где необходимо маневрирование.
    3. Модель «ЕвроОпал» используется для работы на полях, где имеются каменистые выступы или корни деревьев. Этот агрегат имеет гидравлическую систему защиты от чрезмерных нагрузок, предохраняющую его от поломок или повреждения лемехов.
    4. «Танзанит» считается универсальной моделью. Допускаются различные способы крепления этого оборудования, его можно использовать в полунавесном и навесном режиме, изменяя положение опорного колеса для плуга.

    Вся продукция «Лемкен» имеет двойной цилиндр для переключения положения лемехов, а также автоматическую систему контроля за положением плуга. На втором месте по популярности расположились агрегаты «Оверум». Они подходят для работы с различными типами почвы и отличаются высокой надежностью: производитель использует специальный высокопрочный сплав, который не ломается даже при максимальных нагрузках. Для увеличения грузоподъемности в «Оверум» используют опорное колесо диаметром 1250 мм и шириной в 420 мм. Модельный ряд Overum состоит из четырех устройств: BX, CX, DX и DXL. Разница между ними заключается в количестве корпусов и лемехов, а также в том, какой необходимой мощностью должен обладать трактор для работы с агрегатом.

    plug — Викисловарь, бесплатный многоязычный словарь

    произношение:
    значения:

    существительное мужского рода

    (1.1) сельскохозяйственный плуг
    разнообразие:
    Примеры:
    Синтаксис:
    словосочетания:
    синонимы:
    антонимы:
    гиперонимы:
    Гипонимы:
    холонимы:
    меронимы:
    (1.1) plor
    родственные слова:
    раз. plugoj
    фраземы:
    этимология:
    Славянство, ср. * штекеръ или хорватия. заглушка
    примечания:
    источники:
    произношение:
    enPR: plŭg, IPA: /plʌɡ/, SAMPA: /plVg/
    Американское произношение ?/И
    ?/I
    значения:

    сущ.

    (1.1) заглушка
    (1.2) заглушка
    (1.3) Амер.сленг. Szkapa, chabeta

    переходный глагол

    (2.1) заглушка
    вариант:
    (1) заглушка НД; заглушки лм
    (2) заглушка, заглушка, заглушка, заглушки, заглушка
    примеры:
    Синтаксис:
    словосочетания:
    беруши
    синонимы:
    антонимы:
    гиперонимы:
    Гипонимы:
    холонимы:
    меронимы:
    родственные слова:
    раз.отключить
    прил. без разъема, без разъема
    фразовые соединения:
    этимология:
    комментарии:
    источники:
    произношение:
    значения:

    морфема

    (1.1) плуг
    разновидность:
    Примеры:
    Синтаксис:
    словосочетания:
    синонимы:
    антонимы:
    гиперонимы:
    Гипонимы:
    холонимы:
    меронимы:
    производные слова:
    раз.заглушки
    с.п. plugo, plugado, plugilo, plugileto
    прил. plugebla
    фразеологизмы:
    этимология:
    комментарии:
    источники:
    .

    Наушники Koss The Plug - Тест -

    тесты, цены и магазины

    Наушники Koss The Plug выполнены в виде небольших овальных металлических капсул синего цвета (аналогично предыдущему хиту Sennheiser — MX500), с мягкими трубками, которые предназначены для подачи звука как можно ближе к барабанной перепонке.

    Трубки обернуты мягкими элементами, которые, в свою очередь, разработаны так, чтобы максимально соответствовать форме внутренней части уха. Для этого приобретаем несколько пар «накладок» разной формы.

    Хотя такой подход на первый взгляд может показаться неудобным, только таким образом мы можем обеспечить связь между диафрагмой наушников и барабанной перепонкой, гарантирующую хорошую передачу низких частот. Стоит сказать, что и лучшие наушники такого типа на рынке от Etymonic (за $300...) поступают аналогичным образом.

    И именно с этого совпадения надо начинать тест. Сначала я подумал, что у меня одного такие низкорослые уши, потому что ни один из наушников не подходил (все они были великоваты) и наушники выпадали из ушей при малейшем движении, но короткое интервью подтвердило, что не только у меня такие проблемы.

    Решение было у меня под рукой, ведь достаточно было немного подрезать самые большие цилиндры и он был готов, а так как наушники были одолжены для теста, не хотелось уподобляться варвару. Поэтому я купил в аптеке пластиковые пробки. Таким образом, у меня были Koss The Plug , специально подогнанные к моему уху.

    Прослушивание

    Все эти процедуры, пусть и обременительные, окупятся с лихвой. Звук наушников Koss The Plug яркий, с очень низким басом (для штекеров) и приятным, чуть перламутровым верхом, как у .

    Вне зависимости от того, слушал ли я их со своей проверенной портативной радиостанцией или с недорогим Discman сына, звук всегда был приятным и не было слышно слабости источника. Интересно, что с более дорогими дискманами звук был намного лучше, что в свою очередь доказывает аналитические способности Koss.

    Koss The Plug звучат иначе, чем Sennheiser и ближе к предыдущей версии последнего (MX500). Как бомба для меня - может это и не наушники Etymonica (до меня доходили такие слухи), но за свои деньги они отличные.Рекомендую всем тем, кто любит слушать что-то «на лету» и не страдает слабым звуком.

    В.П.

    .

    Как работает подключаемый гибрид (PHEV) — что это такое, стоит ли покупать?

    Подключаемый гибрид (PHEV) представляет собой комбинацию двух двигателей внутреннего сгорания и электрического. Это хорошая альтернатива для тех, кто не готов перейти на полностью электрический автомобиль. Подключаемый гибрид предлагает множество преимуществ, связанных с двигателями внутреннего сгорания, и в то же время автомобиль с таким приводом может управляться без вредных выбросов (без использования блока внутреннего сгорания). Эти автомобили становятся все популярнее, поэтому мы объясняем, как работает подключаемый гибрид, сколько он сжигает и стоит ли покупать машину с этим силовым агрегатом.

    Plug-in Hybrid представляет собой следующий более высокий шаг в развитии гибридных систем. Plug-in означает, что мы можем сами заряжать его от внешнего источника - розетки 230 В и общедоступного зарядного устройства. Благодаря большим батареям и мощному электродвигателю плагины намного эффективнее при движении только на электричестве. Они являются своего рода мостом между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и электромобилями — в некотором роде соединяет два мира.

    Также проверьте: Что это такое и как работает мягкий гибрид - Mild Hybrid (MHEV)

    Подключаемые гибриды продаются всеми

    Подключаемые гибриды появились на рынке не потому, что этого хотели покупатели, а потому, что Евросоюз постоянно вводит все более строгие нормы выбросов CO2 для автомобилей.По этой причине практически каждую модель, выпущенную в 2020 или 2021 году, можно приобрести с подключаемым гибридным приводом. По данным IBRM Samar, в 2020 году в Польше было зарегистрировано более 10 000 автомобилей этого типа.

    ЕС ввел ограничения для производителей автомобилей в отношении количества CO2, которое может выбрасывать автомобиль. При превышении средних показателей выбросов всего модельного ряда производителю приходится платить штраф. Его количество зависит от того, насколько средняя эмиссия СО2 превышена над нормой.

    С 1 января 2020 года новые автомобили, продаваемые в Союзе, не должны выбрасывать более 95 граммов углекислого газа (CO2) на километр. При превышении этого порога производитель платит штраф в размере 96 евро за каждый грамм сверх нормы - так определяют правила ЕС.

    Производители начинают продавать все больше и больше электромобилей и подключаемых гибридов, чтобы не платить штрафы. Благодаря подключаемым гибридам они по-прежнему могут предлагать покупателям автомобили с двигателем внутреннего сгорания, соответствующие стандартам. Вот почему в предложениях так много подключаемых автомобилей - все из-за норм выбросов.

    Как работает подключаемый гибрид? Что означает PHEV?

    Hybryda представляет собой комбинацию двух двигателей внутреннего сгорания и электрического. Двигатель внутреннего сгорания соединен с одним или двумя электродвигателями. Всем приводом управляет компьютер, который на основании множества данных решает, какой тип двигателя наиболее оптимален для вождения в данный момент. Мы можем работать только на двигателе внутреннего сгорания, только на электрическом двигателе, а могут работать и на том, и на другом сразу.Кроме того, электроэнергия восстанавливается и хранится в батареях. Это делается во время торможения и сброса газа, а затем электродвигатель превращается в генератор электроэнергии.

    Это то, что стандартный гибрид , также известный как полный гибрид, известен, например, от Toyota, Lexus Kia и Hyundai . Он имеет небольшую батарею , примерно 1-3 кВтч , которая позволяет без выбросов преодолевать небольшое расстояние - около 2 километров. Электродвигатель в этом силовом агрегате тоже не очень мощный.

    Вас может заинтересовать: Toyota Camry 2.5 Hybrid Test

    PHEV расшифровывается как Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Это можно перевести как гибридный электромобиль, который можно подзаряжать от внешнего источника. Подключаемый гибрид в целом работает точно так же, как описанный выше полный гибрид, за исключением того, что батареи имеют гораздо большую емкость - обычно от 10кВтч до 30кВтч и могут заряжаться от внешнего источника , т.е. от бытовой розетки или общественная зарядка.Они позволяют проехать в чисто электрическом режиме от 30 до 100 километров (в зависимости от емкости батарей)

    В подключаемых гибридах мощность электродвигателя (или двух двигателей) обычно превышает 100–120 л.с. Когда аккумуляторы полностью заряжены, автомобиль движется в чисто электрическом режиме. Так можно ездить даже по трассе со скоростью до 100 - 140 км/ч - это связано с электронным ограничением.

    Система управления двигателем запрограммирована таким образом, что она никогда полностью не разряжает батарею и оставляет определенный уровень энергии для движения в полностью гибридном режиме. Аккумуляторы затем заряжаются за счет кинетической энергии, регенерируемой при торможении, и в некоторой степени от двигателя внутреннего сгорания. Все делается автоматически и незаметно для водителя.

    Автомобили с подключаемыми гибридами часто имеют возможность управления рекуперацией (восстановление энергии при торможении и сбросе газа), как и в электромобилях. Благодаря этому мы более эффективно заряжаем аккумуляторы и экономим тормозную систему.

    Работа подключаемого гибрида не имела бы смысла без нескольких режимов вождения, с которыми мы столкнемся в каждом автомобиле с таким типом привода.Разные производители подходят к этому решению немного по-разному и режимы движения у марок различаются, но наиболее распространенными являются:

    • Hybrid - полностью автоматический (гибридный) режим, т.е. мы работаем в полном гибридном режиме и бортовом электроника решает, когда и какой двигатель использовать для вождения автомобиля,
    • EV - чисто электрический режим,
    • Зарядка - этот режим позволяет заряжать аккумулятор с помощью двигателя внутреннего сгорания - в этом мало смысла, т.к. двигатель должен управлять автомобилем и заряжать аккумуляторы, что накладывает на него большую нагрузку, а расход топлива возрастает до совершенно абсурдных значений,
    • Сохранить - режим позволяет определить уровень заряда аккумулятора, который поддерживается системой постоянно.Затем автомобиль движется в гибридном режиме, а избыточная энергия сохраняется, например, за счет лягушек, входящих в зону нулевого выброса.
    • Мощность - режим максимального использования мощности обоих двигателей - внутреннего и электрического.
    • Полный привод - имеется только в автомобилях с приводом 4×4, который осуществляется электродвигателем, расположенным на задней оси.
    управление режимами движения в passat gte (phev)

    Подключаемый гибрид (PHEV) - зарядка

    Как заряжать подключаемый гибрид? Делаем это почти так же, как и с электромобилем.В машине есть кабель, обычно два, которым мы подключаемся к внешнему источнику питания. Мы можем заряжать от бытовой розетки 230 В, от быстрой зарядки, расположенной в городе, и от розетки. Однако сила тока в розетке должна быть не менее 3 кВт, чтобы бортовое зарядное устройство запустилось и получило электроэнергию.

    кабельное хранилище в Volkswagen Passat Gte

    Время, необходимое для зарядки подключаемой гибридной батареи (PHEV), очевидно, зависит от емкости батарей, мощности, которую может обеспечить источник, и мощности, которую батарея может потреблять при данное время.Приведем несколько примеров:

    • Аккумулятор Volkswagen Passat GTE 13,0 кВтч - зарядка занимает от 4 часов (от розетки) до 6 часов (от розетки 230 В),
    • Аккумулятор Outlander PHEV 12,0 кВтч - быстрая зарядка 22 мин. до 60% (прибл. дальность 30 км), 1 час до 60% до 100% (дополнительный запас хода 20 км). Зарядка от розетки 230В; 5 часов до 100%,
    • Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid аккумулятор 9,8 кВтч - зарядка от розетки 230В за 4,5 часа. При использовании домашнего зарядного устройства мощностью до 3,6 кВт время зарядки составляет 3 часа.

    Подключаемые гибриды на рынке

    Осталось всего несколько нишевых производителей, которые не предлагают подключаемые автомобили. Даже у Ferrari есть 1000-сильная модель SF90, которая является гибридной. Porsche Panamere также доступен в варианте E-Hybrid. Хорошим примером производителя, который эффективно внедряет подключаемые гибриды в предложение, является Volvo. В 2020 году 24% всех автомобилей, проданных в Европе, Африке и на Ближнем Востоке, были подключаемыми гибридами.

    Группа VAG предлагает сменные гибриды для большинства моделей. Skoda Superb iV стал 5-м самым продаваемым подключаемым гибридом в 2020 году. В основе системы лежит двигатель 1.4 TSI, а суммарная мощность системы составляет от 204 л.с. до 245 л.с. Аналогом Volkswagen является, конечно же, Passat GTE. У Audi есть гибридные варианты моделей A6, A7 и A8, а также внедорожников Q3, Q5, Q7 и Q8. Гибридная система Audi базируется на двигателях 2.0 TFSI и 3.0 TFSI

    . Очень хорошо продаются и подключаемые гибриды от BMW — серии 330e и 530e.889 и 613 единиц покинули автосалоны в Польше (2020 г.) соответственно. С другой стороны, больше всего продавался Mitsubishi Outlander PHEV — 960 единиц.

    В большинстве гибридных систем используется бензиновый двигатель. Мерседес же предлагает дизельный подключаемый гибрид , в т.ч. в классе E и GLE. Дизельный двигатель — сенсационный двухлитровый двигатель мощностью 190 л.с., который сам по себе чрезвычайно экономичен. В сочетании с электродвигателем мы имеем не только более 300 л.с., но и еще большую экономичность.

    Компания Volvo назвала свои электрические и подключаемые гибридные модели Recharge. Ассортимент включает версии PHEV внедорожников XC90, XC60 и XC40, седаны S90 и S60, а также универсалы V90 и V60.

    Подключаемый гибрид с самым большим радиусом действия на рынке предлагает Mercedes. Речь идет о внедорожнике GLE, который на одном электричестве может проехать до 100 километров. Модель связана с батареей емкостью 34 кВтч, что очень много для PHEV.

    Вас может заинтересовать: Рекомендуемые подключаемые гибриды 2021

    Выгодно ли покупать подключаемый гибрид (PHEV)?

    Подключаемый гибрид всегда намного дороже версии с обычным приводом, поэтому выгодность покупки подключаемого гибрида — дело сугубо индивидуальное и каждый должен просчитывать затраты сам.

    Например, Volkswagen Passat с бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 320 Нм в максимальной версии стоит от 150 000 злотых. Версия GTE — подключаемый гибрид мощностью 218 л.с. и 400 Нм, с другой стороны, стоит от 177 000 злотых. Таким образом, разница составляет около 27 000 злотых - она ​​может отличаться в зависимости от приобретаемого оборудования.

    Предположим, что 2.0 TSI будет иметь средний расход около 9 литров в реальном выражении на 100 километров, хотя этот агрегат считается очень экономичным и, вероятно, может сжечь еще меньше.Средний расход топлива Passat GTE определить не так просто, ведь он зависит от того, регулярно ли мы заряжаем аккумулятор и ездим в основном по городу или по трассе. Если использовать гибрид по назначению, т. е. заряжать его каждый день, расход может быть действительно низким, примерно 2-3 литра на 100 км. Когда мы не подзаряжаем аккумулятор, расход топлива в городе увеличится примерно до 7 - 8 литров. Тогда разница почти в 30 000 злотых будет амортизироваться на долгие годы.

    Экономический смысл покупки гибридного плагина зависит от того, заряжаете ли вы его ежедневно.Если да, то определенно стоит задуматься о такой инвестиции. Расчет также включает в себя стоимость электроэнергии - независимо от того, есть ли у вас электроэнергия от вашего поставщика энергии или от фотоэлектрических панелей.

    Покупка подключаемого гибрида совершенно бессмысленна, если вам негде его зарядить (дома или на работе), независимо от того, находитесь ли вы в основном в городе или в дороге. В этом случае самозагружающийся гибрид будет гораздо лучшим выбором, чем подключаемый гибрид. Его дешевле купить, и общий расход топлива будет ниже, чем у подключаемого гибрида.

    С другой стороны, всегда ли мы покупаем автомобили на основе расчетов в Excel? К счастью, нет. Кроме того, скоро у нас, вероятно, не останется выбора и единственными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания будут подключаемые гибриды.

    .

    Плуги – типы и применение

    Плуги – это машины с многолетней историей, без которых эффективное земледелие было бы невозможно. В основном они используются для вспашки. Самое древнее свидетельство плуга, обнаруженное археологами, датируется 5500 годами года! Это чертеж этой машины, найденный в древнем городе Ур, который сейчас находится в Ираке. По мере развития сельского хозяйства человек совершенствовал свои методы работы. До появления механических плугов в течение многих лет их тянули сельскохозяйственные животные, такие как лошади и быка.Типы сельскохозяйственных плугов различаются, в том числе, глубиной вспашки, для которой они предназначены. Если вы хотите узнать больше об этих незаменимых машинах, видах и применении сельскохозяйственных плугов, эта статья именно для вас.

    Плуги с отвалом

    Лемех, также известный как плуг с пластинами, представляет собой плуг, который отбрасывает борозды только вправо . Таким образом создаются обычные грядки. Само название «лемех» относится к составной части машины.Лемех — нижняя часть корпуса, отвечающая за горизонтальное нарезание борозды из почвы. Он состоит из клюва, позвоночника и лопасти. Лемеховой плуг используется как для мелкой, так и для глубокой вспашки.

    Роторные плуги

    Роторный плуг (оборотный плуг) имеет корпус, позволяющий вносить почву как влево, так и вправо . Этот тип плуга используется для так называемой безприцепной вспашки. Он состоит из рамы, рабочих органов и прикрепленной к ней головки.Последний оснащен механизмом, позволяющим поворачивать на 180 градусов — отсюда и название «поворотный». Недостатком роторных плугов является большой вес, что связано с двойным количеством корпусов.

    Плуги прицепные

    Плуг прицепной конструкции используется для обработки очень больших площадей. Они маломаневренные и тяжелые - у них может быть даже несколько корпусов! Довольно редко используется фермерами. Прицепные плуги полностью опираются на собственные колеса.

    Дисковые плуги

    Этот тип плуга используется при вспашке каменистой почвы . Их действие основано на дисках, которые во время работы вращаются, срезают корни и расщепляют камни. Дисковый плуг – отличное подспорье для фермеров, которым нужны поля с требовательной почвой, содержащей, например, корни деревьев.

    Другие типы плугов

    Представленные выше типы плугов являются наиболее популярными.Обратите внимание, что выбор плуга зависит от многих факторов, таких как мощность трактора , размер фермы и тип почвы . Хорошо подобранный плуг должен обеспечивать равномерную глубину и ширину вспашки. У этих сельскохозяйственных машин очень важная задача. Они используются для удобрения почвы , поэтому они заботятся обо всем, что необходимо для подготовки земли к возделыванию.

    В дополнение к сельскохозяйственным машинам, упомянутым выше, мы также можем перечислить лесные, луговые и снегоуборочные плуги .Это машины со специфическими, очень специфическими приложениями. Лесные плуги приспособлены для работы на разрыхленных участках, задернованных почвах или покрытых корнями.

    Луговые плуги, напротив, приспособлены для вспашки лугов, так как их лемех и отвал удлинены, а борозда обращена дерном вниз. Каждый из нас наверняка видел в своей жизни снегоуборочную машину, точнее ее следует называть снегоуборочной машиной. Его конструкция напоминает стандартный плуг, но предназначение прикрепленной к нему детали — убрать, например, снег, который блокирует проход.Как видите, плуг — это машина, которая может использоваться по-разному, но она всегда облегчает работу человека и делает ее более эффективной.

    .

    Чем подключаемый гибрид лучше обычного гибрида?

    Подключаемые гибриды не только позволяют длительно ездить на электричестве, значительно снижают расход топлива, а значит, снижают выброс вредных веществ в атмосферу, повышают комфорт и удовольствие от вождения, но и позволяют передвигаться по зеленым зонам. Перво-наперво.

    Они меньше курят

    Во-первых, подключаемый гибрид с заряженными батареями позволяет проехать на электричестве расстояние более 60 километров.Этот диапазон больше, чем среднесуточный статистический пробег европейского водителя. За это время наш подключаемый гибрид превращается в электромобиль. Тихий, динамичный, экологически чистый и к тому же очень дешевый. Полная зарядка аккумуляторов ŠKODA SPUERB iV в домашней сети стоит всего около 8 злотых.

    Классические гибриды не могут гарантировать этот диапазон. На электричестве они покрывают только 1 или 3 километра. Батареи, используемые для хранения энергии, слишком малы.Основным источником привода гибридного автомобиля является традиционный двигатель внутреннего сгорания, поддерживаемый только электродвигателем. Его задача — разгрузить двигатель внутреннего сгорания в моменты максимальной нагрузки, особенно при запуске или ускорении. В результате трансмиссия потребляет меньше топлива, чем автомобили с традиционным двигателем внутреннего сгорания, но все же больше, чем подключаемые гибриды.

    Кроме того, классический гибрид позволяет заряжать аккумуляторы только во время движения.Это делается двумя способами: за счет рекуперации кинетической энергии, например, при торможении или непосредственно от работы двигателя внутреннего сгорания. Подключаемый гибридный привод позволяет дополнительно заряжать аккумуляторы от внешнего источника энергии, т.е. от домашней розетки или на станции быстрой зарядки.

    Меньше вреда

    Подключаемые гибриды более функциональны и универсальны. Они идеальны для езды по городу и на более длинных маршрутах, где сжигание традиционного топлива наиболее эффективно (постоянная скорость).Средний расход топлива подключаемого гибрида, например ŠKODA SUPERB iV, составляет всего 1,4 – 1,9 л/100 км. Это стоит всего 9 злотых за каждые 100 километров и меньше выбросов в атмосферу.

    Они стоят дешевле

    Таким образом, можно сказать, что подключаемый гибрид — это два в одном: электромобиль с двигателем внутреннего сгорания. Благодаря этому их владельцы в некоторых городах могут пользоваться разного рода удобствами, например, точками бесплатной зарядки, не неся при этом затрат на парковку.Владельцы традиционных гибридов не могут воспользоваться такими решениями.

    .

    Чем гибридный автомобиль отличается от подключаемого гибрида?

    В последние годы мы наблюдаем динамичное развитие рынка электромобилей. В настоящее время мы можем найти модели с различной маркировкой, которая обычно определяет системы привода, используемые в автомобиле. Давайте рассмотрим два решения: классические гибриды и подключаемые гибриды.

    Подключаемый гибрид, или PHEV

    Подключаемые автомобили ( подключаемый гибридный электромобиль ) — это полуэлектрические автомобили, аккумуляторы которых можно заряжать с помощью электричества от сети.Давайте посмотрим, что еще их отличает:

    - подключаемые гибриды имеют двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель - электродвигатель заменяет двигатель внутреннего сгорания на малых оборотах,

    - модельный ряд PHEV в настоящее время больше, чем HEV,

    - зарядка аккумулятора занимает около 2-3 часов,

    - на одном только электродвигателе можно проехать от 30 до 60 километров, чего по задумке конструкторов должно хватить для езды по городу (например, по дороге от дома для работы),

    - батареи в подключаемых гибридах значительно больше, чем в классических гибридах, что приводит к большему весу автомобиля,

    - производят гораздо меньше выбросов, чем традиционные автомобили внутреннего сгорания.

    Гибридный автомобиль, т.е. HEV

    Это традиционный гибрид двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя ( гибридный электромобиль ). Как работает гибридный автомобиль?

    - в отличие от PHEV, электродвигатель не требует подзарядки - энергия восстанавливается при торможении автомобиля (рекуперация), т.е. во время движения,

    - гибридный автомобиль не предлагает чисто электрическое движение,

    - электродвигатель имеет максимальную мощность с самых низких оборотов и идеально подходит для динамичного пуска, особенно при движении по городу,

    - электродвигатель также поддерживает двигатель внутреннего сгорания при более высоких скоростях движения или при более высоких перегрузках двигателя внутреннего сгорания.

    Гибрид против подключаемого гибрида — что выбрать?

    При выборе между классическим гибридом и подключаемым гибридом стоит рассмотреть преимущества и недостатки обоих решений и посмотреть на модели, представленные на рынке.

    Подключаемые гибриды, помимо того, что обладают важнейшими преимуществами гибридного автомобиля, позволяют еще больше снизить затраты на сжигание топлива, а значит, снизить выбросы вредных соединений в атмосферу. Однако в настоящее время они несколько дороже гибридных автомобилей, но с ростом популярности этого типа транспортных средств их цена должна снизиться.Что касается производительности, то здесь плагин-гибриды тоже лучше — как правило, у них более мощные двигатели и лучшее ускорение.

    Классический гибрид, в свою очередь, дает больше свободы использования – можно сказать, что он «необслуживаемый», потому что аккумулятор заряжается во время движения. С другой стороны, он работает громче подключаемого гибрида, но лучше глушит неровности на дороге. Преимуществом обоих решений является плавная работа – переключение между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания практически незаметно.

    Популярные модели гибридных автомобилей и подключаемых гибридов

    По данным IBRM Samar, к концу 2020 года в Польше было зарегистрировано 10 430 подключаемых автомобилей. Какие модели в настоящее время наиболее популярны на Висле?

    • Mitsubishi Outlander PHEV
    • BMW 3 серии
    • BMW 5 серии
    • Volvo XC90
    • Škoda Superb IV

    Если говорить о традиционных гибридных автомобилях, вот 5 самых надежных гибридных автомобилей. .

    • Toyota Prius
    • Lexus IS
    • Lexus RX
    • Toyota Auris
    • Lexus CT
    .

    Что такое подключаемый гибрид?

    Plug — это английская вилка, а plug-in — это плагин. На самом деле все становится понятно, но стоит немного лучше познакомиться с темой. Полностью электрический автомобиль тоже может быть подключен к сети, но он не называется подключаемым. Почему? Потому что это очевидно, но не обязательно в гибриде.

    Эко-вождение на гибридном автомобиле - Как водить экономично?

    Гибридные автомобили все чаще составляют реальный процент продаж новых автомобилей.Одни смотрят на них с отвращением и страхом, другие с некой…

    Этот термин зарезервирован для автомобилей с гибридным приводом, то есть обычным двигателем внутреннего сгорания в сочетании с электродвигателем. Классический гибрид позволяет заряжать аккумулятор только во время движения. Это делается двумя способами: с помощью кинетической энергии или с помощью двигателя внутреннего сгорания.

    Подключаемый гибридный привод позволяет заряжать аккумулятор третьим способом, используя вилку, подключенную к сети. Аккумулятор можно регенерировать от обычной бытовой сети напряжением 230В , что занимает несколько часов, или с помощью мощной станции быстрой зарядки. Тогда зарядка аккумулятора занимает до нескольких десятков минут.

    Чем еще подключаемый гибрид отличается от классического?

    В первую очередь тем, что автомобиль, оборудованный таким приводом, может использовать электроэнергию только в течение более длительного времени, на большем расстоянии и по желанию водителя. Классические гибриды также устроены так, что автомобиль приводится в движение только электродвигателем, но это происходит почти только тогда, когда работа двигателя внутреннего сгорания малоэффективна и очень непродолжительна.

    Подключаемые гибриды имеют то преимущество, что при необходимости можно переключаться на электропривод . Вот почему я использовал термин полуэлектрический автомобиль в начале текста, потому что он становится электромобилем по требованию.

    Почему мы должны сами выбирать тип привода, а не доверять электронике? Ну, в некоторых европейских городах, в определенных местах въезд возможен только для электрических (безэмиссионных) автомобилей, и после перехода на этот тип привода подключаемый гибрид классифицируется именно так. Благодаря запасу хода 40-50 км возможно передвижение по центру города только без выбросов .

    Подключаемые гибриды

    обычно оснащены несколькими режимами вождения, позволяющими водителю решить, должен ли автомобиль работать на электричестве или на двигателе внутреннего сгорания, что должно происходить с силовой установкой и аккумулятором

    .

    (фото: пресс-релиз/Вольво)

    Характерной чертой подключаемых гибридов являются разные режимы работы привода. Наиболее распространенные из них (примеры наименований):

    • Авто - полностью автоматический (гибридный) режим, т.е. бортовая электроника решает, когда и каким двигателем управлять автомобилем,
    • EV - в этом режиме машина только движется и только с помощью электропривода.Если батарея разряжается, она автоматически переключается в автоматический режим,
    • Зарядка - этот режим позволяет зарядить батарею с помощью двигателя внутреннего сгорания, например, перед въездом в зону с нулевым уровнем выбросов. Тогда ДВС отвечает и за вождение автомобиля и за зарядку аккумулятора, поэтому потребляет очень много топлива,
    • Сохранить - позволяет поддерживать определенный уровень заряда аккумулятора, обычно как было когда был этот режим включенный.Автомобиль по-прежнему движется полностью автоматически, но энергия управляется таким образом, что заряд аккумулятора не падает. Полезен непосредственно перед входом в зону нулевого выброса, когда нет возможности подзарядить аккумулятор,
    • Мощность - режим максимального использования мощности обоих двигателей - внутреннего сгорания и электрического. В этом режиме автомобиль наиболее динамичный, а электродвигатель всегда поддерживает постоянно работающий двигатель внутреннего сгорания.
    • Полный привод - режим для автомобилей 4×4, в котором за привод одной из осей отвечает только электродвигатель.Работает постоянно, реализуя т.н. виртуальный полный привод.
    .

    Смотрите также